Transportor cu lanț

Invenția se referă la domeniul transportului de mărfuri piese, cum ar fi anvelope și ponderea acestora în cazul hrănirea la următorul pas de proces într-o poziție strict orientată. Lanț transportor pentru anvelope care transportă și cuprinde doi lobi paralele montate de acționare de tracțiune cu lanț și pinion de tensionare, cadrul de ghidare și o unitate cadru. Ambele lanț de tracțiune echipate montate plăcuțe de lagăr alternativ și curele cu două împingătoare sub formă de tije, și în zona de evacuare este prevăzut cu un transportor cu role de ghidare pat. Înălțimea împingătoarele este definită prin formula H = (0,75-0,9) 2B, unde H - înălțimea împingător B - lățimea porțiunii de rulare a anvelopei. Rola de ghidare este format din trei secțiuni, din care media a redus cu o înălțime h = (0,6-1,2), unde R - raza de role de masă cu role. Între secțiunile cu role transportoare ghida S = (l, 5-2,0) d gap, unde d - diametrul împingătoarele tijei. Invenția face posibilă extinderea funcționalității transportorului cu lanț pentru a furniza pneuri pentru a îmbunătăți fiabilitatea activității sale. Mai mult decât atât, această structură poate reduce lungimea transportorului și, astfel, reduce suprafața podelei pentru plasarea acestuia. 5-il.

Invenția se referă la domeniul transportului de mărfuri piese, cum ar fi anvelope și ponderea acestora în cazul hrănirea la următorul pas de proces într-o poziție strict orientată.

Stadiul tehnicii transportoare cunoscute centuri [1,2], care sunt utilizate pentru alimentarea anvelopelor în instalație pentru separarea cauciucului de anvelope auto [3,4]. Corpul de lucru a benzii transportoare este o bandă fără sfârșit, unitatea plic și tobele de tensionare. rola de antrenare, care spune mișcarea benzii este acționat pentru a roti unitatea. Lucrul ramura superioară a benzii poartă încărcătura transportată. Toate sau părți ale transportorului sunt montate pe cadru.

Astfel de transportatori au fost utilizate cu succes pentru transportul anvelopelor întregi când anvelopa este plasată pe banda transportorului este plană și atunci când unghiul de urcare a benzii transportoare este mai mică de 20 °. În unele cazuri, nu este necesar pentru a alimenta întregul pneu, și raportul lor (anvelope pre-tăiate pe o ghilotină în trei sau patru părți). În acest caz, ele trebuie să fie orientate într-un anumit mod complet de încărcarea lor a fost efectuată corect în instalațiile pentru distrugerea barodestruktsionnogo anvelopei [3,4]. Pentru a face acest lucru, ponderea anvelopelor montate vertical pe banda transportoare a părții cilindrice a benzii de rulare. Zona a anvelopei pentru a se potrivi banda este foarte mică - este aproape atinge linia. Dezavantajele benzii transportoare la alimentarea fracțiunilor pneului sunt: ​​absența fixarea fiabilă a cotei pneurilor la o anumită poziție, deoarece din cauza vibrațiilor când un bont suprafață mică, acestea pot modifica poziția predeterminată în timpul transportului. Ca urmare, proporția pneului se poate transforma în mod liber în raport cu axa de transport și acționează în zona de încărcare pentru instalarea cauciucului izolarea dispozitivului anvelopei nu este în poziția orientată inițial predeterminată. Aceasta, la rândul său, va provoca eșecul procesului în continuare, opritorul forțată, degradarea performanței din cauza pierderii de timp pentru a corecta eroarea.

Un alt dezavantaj al benzii transportoare atunci când se deplasează anvelope fracțiune este mic unghiul de ridicare banda transportoare. De asemenea, este o consecință a micilor anvelopele pătrate benzii transportoare, care, la rândul său, atunci când vibrația inevitabilă în timpul transportului este alunecarea cota a anvelopei într-o direcție opusă direcției de transport, așa cum este, de obicei transportorul ridică anvelopa la nivelul podelei, care este compilat din anvelopele originale, pentru a porni platforme care sunt situate aproape întotdeauna 2-2,5 m deasupra nivelului podelei. Prin urmare, pentru a evita alunecarea parts pneuri în timpul transportului înapoi, forțat să facă unghiul de elevație a posibilității de mai puțin de 15 °. care, la rândul său, duce la o lungire a transportorului și a crescut spațiu pentru a le adapta.

Extragere Transportor cu lanț dispozitiv [1,2,5] în general, constă din două lanțuri închise paralele care se deplasează încercuiesc de conducere și tensionare pinion.

Aceste circuite sunt montate dispozitiv de transport al mărfurilor (plăci, tăvi, raclete, etc.), rezultând într-un transportor web. Circuit atunci când se deplasează pe șine de diapozitive. Pentru a testa transportorul cu lanț a fost prevăzut cu două lanțuri paralele, alunecare pe ghidaje. Pentru a asigura orientarea fiabilă a distanței predeterminate între lanțurile de anvelope lobi a fost realizată lățime ceva mai mic de anvelope reciclate benzii de rulare. Acest lucru a făcut posibil să se stabilească în autobuz, astfel încât partea de rulare a tranziției către peretele lateral a intrat în contact cu încredere zalele lanțului ca un perete lateral și celălalt. Nu este posibil să se împartă abate cu autobuzul de axa longitudinală a transportorului și este mutat la site-ul dispozitivului de încărcare, fără a schimba orientarea specificată inițial.

Cu toate acestea, testele au arătat că un astfel de transportor cu lanț are și dezavantaje. În primul rând, este nepotrivită pentru transportul anvelopelor întregi ca circuitul sunt destul de apropiate unul de altul. Acest lucru necesită plasarea foarte precisă a fiecărui pneu pe circuite ca platforma de referință este foarte îngust în raport cu întreaga suprafață a suportului anvelopei. Mai mult decât atât, în timpul transportului datorită vibrațiilor în anvelopa poate fi deplasată transversal față de axa longitudinală a transportorului. Chiar și o ușoară deplasare a pneului poate cădea de pe transportor și perturbarea acestuia ritmul procesului, iar în unele cazuri, prejudiciul a personalului.

Dezvăluirea rezultatului tehnic invenție care are ca scop realizarea invenției propuse este de a extinde capacitatea funcțională a transportorului pentru alimentarea anvelopei, reducând lungimea totală a transportorului prin creșterea unghiului de ridicare său, care, la rândul său, permite echipamente mai compacte amplasate pe instalațiile de producție.

Rezultatul tehnic se realizează prin aceea că banda transportoare lanțul de transport al anvelopelor și fracțiunile acestora, conținând unitate de două paralele cu lanț de tracțiune montat și pinioane de tensionare, cadrul de ghidare, servomotorul și cadrul este caracterizat prin aceea că, în lanț, atât tracțiune, echipate montate pe rulment alternativ tampoane și curele cu două împingătoare, iar în zona transportorului de evacuare prevăzut cu o masă cu role de ghidare, înălțimea împingătoarele este definită prin formula H = (0,75-0,9) 2B, unde H - înălțimea elementului de împingere, și B - lățimea porțiunii de rulare a anvelopei, ghid cu role este format din trei secțiuni, din care mijlocul este coborâtă cu o înălțime h = (0,6-1,2), unde R - raza rolelor de masă cu role, între secțiunile din tabel cu role de ghidare un decalaj S = (1,5-2,0) d unde d - diametrul împingătoarele tijei.

Pentru a obține un rezultat tehnic pe ambele circuite de tracțiune stabilite de comun acord de sprijin. Pentru fiecare pereche de poli, la rândul său stabilește platforma de referință și cureaua cu impingatoare. Fiecare pereche de tije de împingere înclinate lanț transportor servește ca reazem, care se sprijină pe banda transportoare de anvelope descărcat. Împingătoarele însoțească autobuzul să se descarce, fără a permițându-le să alunece în jos în lanțuri la locul de încărcare. Aceste împingătoare împreună cu lanțuri de tracțiune dețin ponderea anvelopelor într-o poziție orientată predeterminată, nu permițându-le să se miște liber sau întoarce la un anumit unghi în raport cu axa longitudinală a transportorului. Lățimea de transport nu poate depăși 200 mm, deoarece lățimea minimă a anvelopei camion benzii de rulare este de 220 mm și conformitatea acestei condiții nu permite anvelopei să se încadreze între lanț de tracțiune lobi în timpul încărcării și transportului. Pentru plasarea stabilă a anvelopelor întregi pe un lanț transportor oferit sprijin site-ul îngust sub formă de bare transversale sunt de asemenea asociate cu o pereche de poli adiacente. Acest design permite transportorul cu lanț la stiva și transport, precum și pentru două anvelope pentru autoturisme întregi de pe unul pe altul. În acest caz, de asemenea, împingătoarele păstrează magistrala superioară fără a lăsa să alunece de pe colțurile de jos ale anvelopei la transportorul maxim de ridicare.

În plus, pentru a asigura o aliniere corectă a pneurilor la o fracțiune din descendența lor de pe transportor la capătul transportului prevăzut înclinat în trepte cu role. Se compune din trei secțiuni: două laterale și una de mijloc. Secțiunea de mijloc este subestimată în raport cu latura, astfel încât canelura de ghidare este format pentru a patina pe ea fără a rupe cauciucurile împărtășesc orientarea lor. pneuri întregi rola de-a lungul secțiunilor laterale, iar secțiunea medie a subestimat în care nu este angajată. Golurile dintre secțiunile sunt prevăzute pentru trecerea impingatoare între ele care au ca rezultat să însoțească anvelope sau anvelope împart practic la sistemul de încărcare platforma OBD.

Acest transportor transporta anvelope fiabil întreg, cota de anvelope și furnizează dispozitivul de platforma de încărcare de la două pneuri una peste alta în perechi.

SCURTĂ DESCRIERE A DESENELOR FIG. 1 prezintă construcția lanțului transportor propus. opțiuni pentru amplasarea pneurilor în pe ea: și - două anvelope pentru autoturisme întregi de pe unul pe altul; b - o dimensiune anvelopă de pasageri a crescut; în - ponderea anvelope camion.

FIG. 2 prezintă o vedere plană a transportorului și plasându-l pe pneuri și acțiunile lor.

FIG. 3 prezintă suportul și împingătoarele spline (secțiunea A-A din fig. 1).

FIG. 4 prezintă un suport cu tampoane de sprijin laterale (secțiunea B-B din figura 1).

FIG. 5 prezintă două vederi în trepte un ghidaj cu role.

Descrierea funcționării transportorului cu lanț transportor cu lanț este format din două lanțuri de tracțiune paralele 1, fiecare lanț are un pinion de antrenare și pinion idler 2 3. lanț de tractiune 1, două roți de antrenare și tensionare pinion 3 sunt dispuse pe un ghidaj comun cadru 4. Unitate pinion 2 au o axă comună și acesta este condus de o unitate de 5 printr-o unitate de lanț. Tensiunea pinionului 3 au, de asemenea, o axă comună. Tensiunea lanțului este produs prin două bolțuri de tensionare 10, fixate pe cadru 4. Sub un transportor cu unghiul dorit montat pe cadrul 6. După o distanță predeterminată pe ambele lanțuri fixate de suport pairwise 11. Fiecare pereche de picioare sunt stabilite alternativ bara 13 cu împingătoarele 7 și 8. Fiecare pad lagăr suport 11 este fixat pe cele două axe ale legăturii lanț. Una dintre axele cu o rolă mai lung și este montat rotativ 12. Ambele lanț de tracțiune 1 prin rolele 12 se sprijină pe muchiile longitudinale ale cadrului de ghidare 4. Astfel, în timpul rotației roților de antrenare 2 din circuitul de antrenare 5 sunt deplasate în raport cu rama 4 înclinarea pe role rotative 12. Fiecare pereche de împingătoare 7 este la un reazem transportor înclinat, care se sprijină pe transportorul pneului descărcat. Împingătoarele 7 nu permit să alunece pe circuite prevăzute pe șine transportoare. La transportarea împingătoarele 7, împreună cu lanțul de tracțiune 1 este menținut într-o proporție predeterminată a pneurilor poziția orientată, nu permițându-le să se miște liber. Pentru plasarea stabilă a anvelopelor întregi pe un transportor cu lanț îngust furnizat platforma de suport 8 sub formă de bare transversale sunt atașate la o pereche de suporturi 11. Această construcție permite transportorul cu lanț și stivuite și transportate pe două puncte de un autobuz la altul. În acest caz, împingătoarele superioare 7 să mențină pneul pe partea de jos și nu lăsați-o să alunece din colțurile de jos ale anvelopei la transportorul maxim de ridicare. Teoretic, acest unghi poate fi de 80 °. dar practic, de obicei, nu depășește 50 °. Fără impingatoare acest unghi poate fi nu mai mult de 10 °. Împingătoarele 7 trebuie să aibă o înălțime H suficient pentru a elimina pneurile prejudecată de sus în raport cu partea de jos în timpul transportului cele două anvelope împreună. Această condiție este îndeplinită atunci când H este mai mare de 0,75 din lățimea totală a celor două protectori sunt plasate una pe alta anvelopa plană. În practică, se determină că transportorul funcționează în mod fiabil la H = (0,75-0,9) 2B, unde B - lățimea benzii de rulare un. Creșterea mai mare (0,9) din înălțimea H 2B are ca rezultat o creștere a parametrilor de dimensiune transportoare fără a îmbunătăți performanțele sale.

ghid inclinata cu role 9. Acesta cuprinde două secțiuni laterale 15 și 16 și secțiunea de mijloc 17. mijloc Secțiunea 17 este subestimat în raport cu partea de a forma nuturi de ghidare pentru furnizarea de anvelope cu mize de aliniere fiabile atunci când au ieșit din lanțul transportor la încărcarea DB-setare pad furnizate - rampa de jgheab pe cauciucurile de acțiuni, fără încălcarea orientării lor asupra instalației de încărcare a bazei de date platformă. Atunci când marginile laterale ale secțiunilor role, situate deasupra secțiunii de mijloc, cu laturile lor cap la cap pentru a asigura deplasarea de mijloc parts secțiunii anvelopei role strict mai mici în secțiunea de mijloc. Determinat experimental că cel mai eficient nivel h subestimării secțiunii de mijloc în raport cu secțiunile laterale este (0,6-1,2), unde R - raza de role de masă cu role. Atunci când se lucrează cu pneuri întregi ele converg către transportorul cu lanț are loc pe role secțiunile laterale.

Golurile dintre secțiunile sunt prevăzute pentru trecerea S între împingătoarele 7, care însoțesc anvelopa sau substanțial împart DB până platformele de încărcare - instalare. Pentru a asigura funcționarea fiabilă a valorii transportorului de clearance-ul S între pereții laterali ai secțiunilor de ghidare transportoare cu role trebuie să fie în (1,5-2,0) d, unde d - diametrul împingătoarele tijei.

Rolele 18 în toate cele trei secțiuni sunt identice, rotația lor este prevăzută pe suporturile de reazem care sunt fixate pe pereții laterali. Role ale secțiunilor laterale - pe pereții laterali 19, rolele secțiunii de mijloc - doi pereți laterali 20. Toate cele trei secțiuni au plăcile de susținere 21, prin care șuruburi sunt fixate de rama 14 a platformei de încărcare.

Transportorul cu lanț propus funcționează după cum urmează. În mod direct în apropierea punctului de jos a transportorului este de operare - de furcă. pneuri întregi stivuite plat pe banda rulantă. Porțiunea frontală a anvelopei este sprijinită pe planșa de suport 8 și se reazemă perechea de anvelope din spate împingătoarelor 7. În cazul în care a doua se potrivesc bine plate perechi transportoare anvelope pentru prima și de asemenea ca primul, se sprijină pe perechea împingătoarelor 7. Proporția anvelopelor de rulare stabilite pe ambele catene simetric și, astfel, de asemenea, se învecina împingătoarele 7.

muta lanțurile de viteză este mică (15-25 cm / s), care permite încărcarea pneurilor pe un transportor fără a opri unitatea.

La sfârșitul căii de transport pneuri întregi, du-te cu lanțuri și impingatoare 7 urmate de rola în jos de-a lungul secțiunilor laterale transportorul cu role de pe platforma de încărcare a sistemului OBD. Acțiunile anvelope în cele din urmă du-te la lanțul de transport și, de asemenea, însoțit de impingatoare 7 pe, dar acestea sunt alunecarea într-o secțiune de mijloc inferioară a mesei cu role. Astfel, secțiunile de margine laterale de role se sprijină secțiunea centrală pentru a limita mișcarea de acțiuni Valt partea de mijloc strict de jos.

Invenția permite să extindă funcționalitatea transportorului cu lanț pentru alimentarea anvelopelor pentru a crește fiabilitatea. Mai mult decât atât, construcția propusă permite reducerea lungimii transportorului și, astfel, reduce suprafața podelei pentru plasarea acestuia.

APLICABILITATE INDUSTRIALĂ Transportorul cu lanț al desenului sau modelului propus a fost testat în condiții de scară pilot, în cazul în care fiabilitatea și a confirmat eficiența.

surse de informații
1. NN BORAVSKAYA și altele. Mașini și echipamente de manipulare pentru agricultură. M. - L. Sel'khozgiz 1959

2. NI Zeitlin manipulare utilaje. M High School, 1962

5. VK Diaconi. Conveieri suspendați. M.; Mashgiz 1961 FIG s.133-141. 128, 123.

Lanț transportor pentru transportul anvelopelor și fracțiunile acestora conțin corpul de tracțiune cu lanț, conduce și pinioane tensiune, ghid actuator cadru și cadru, caracterizat prin aceea că corpul lanțului de tracțiune este sub forma a două lanțuri, care sunt prevăzute cu plăcuțe și curele care poartă alternativ definite cu două tacheți sub formă de tije, și în zona transportorului de evacuare prevăzut cu o masă cu role de ghidare, înălțimea împingătoarele este definită prin formula H = (0,75-0,9) 2B, unde H - înălțimea împingător B - lățimea porțiunii de rulare a pneului, o rolă de ghidare Executați cele trei secțiuni, mijlocul care este redus cu o înălțime h = (0,6-1,2), unde R - raza rolelor de masă cu role, între secțiunile din tabel cu role de ghidare un decalaj S = (1,5-2,0) d, unde d - diametrul barelor.