Transportul ca sector al economiei, caracteristicile sale distinctive

Transportul ca sector al economiei, caracteristicile sale distinctive

Transportul este parte a activității economice, care este asociată cu o creștere a gradului de satisfacție a persoanelor și întreprinderilor prin schimbarea locației geografice a bunurilor și persoanelor.

Transportul creează spațiu valoros. Este puterea care eliberează resursele naturale, artificiale și umane din locurile în care acestea sunt de folos, și mutarea acestora în locuri în care beneficiile pot fi realizate pe deplin.

Transportul - este un mijloc de a satisface nevoile prin transportul de mărfuri și pasageri.

Din punct de vedere economic, transportul este unul dintre elementele definitorii ale procesului de producție și de vânzare. „Marfa“ în sensul economic nu este complet „gata“, până când de fapt livrate la utilizatorul final, care trebuie să-l folosească.

Economiștii se facă distincția între două tipuri de decalaje între producție și consumatori: în timp și în spațiu.

decalajul de timp rezultă din faptul că mărfurile fabricate astăzi ar putea avea nevoie de mâine sau de ceva timp mai târziu. Acest decalaj este eliminat prin utilizarea de stocare asociate cu aceasta tehnica si echipament, precum și tehnologia pentru a proteja bunurile de daune.

Diferența spațială se datorează faptului că producția și consumatorii sunt rareori găsite într-un singur loc. Transportul în sine este un factor important în crearea de decalaj tot mai mare între producție și consumator. Caracteristica paradoxală de transport este faptul că mijloacele pentru depășirea decalajelor dintre producție și consumatorii pot ajuta de multe ori extinde aceste lacune.

Transportul caracterizat printr-o puternică dependență influențe externe. Prin însăși natura sa implică depășirea obstacolelor și rutele pe distanțe lungi.

Transportul în multe cazuri, acționează ca un catalizator pentru creșterea nivelului activității economiei. Corelarea producției și consumatori, vă permite să se extindă amploarea producției și a consumului.

Într-o societate liberă întreprindere susține transportul numai în cazul în care este profitabil. Numai profitul este de afaceri de stimulare. Orice investiție ar trebui să ofere o întoarcere. Dacă acest lucru nu se întâmplă, capitalul nu va fi reînnoit atunci când o uzură morală de proprietate existente sau depășite fizic.

În condițiile pieței de transport este întotdeauna profitabilă. Monopolizării de transport face extrem de profitabilă.

Transport și logistică sistem potențial nu poate dezvălui toate posibilitățile, în cazul în care problemele de transport nu complexe dincolo de cadrele lor vor fi permise. Punerea în aplicare a canalelor de transport și logistică pentru a promova fluxul de materiale (resurse materiale în stadiul de spații libere, fluxurile comerciale în etapa de distribuție și comercializare) este practic imposibilă fără implicarea transportului. Decizia de a alege canalele de fluxuri de materiale de promovare sunt dependente în mare măsură de sistemul de transport al elementelor, din care o parte include un număr într-o anumită versiune a unui complex de transport și a operațiunilor de transport.

Rolul transportului în macro și macroeconomia este foarte mare. Cele mai multe dintre operațiunile logistice pe calea materialului primar curge de la sursa de generare a utilizatorului final sunt efectuate folosind o varietate de vehicule.

Probleme de trafic curente prin faptul că aproximativ 50% din costul de transport din cauza costurilor de transport.

transportul elementelor de progres formează un sistem de transport integrat, care este una dintre cele mai importante subsisteme de sisteme macrologistical. Materiale de management la nivel regional, național sau internațional este una dintre direcțiile principale ale politicii macroeconomice a oricărui stat. Chiar și în țările subdezvoltate, unde nu vorbim despre crearea de sisteme micrologistical, decizia de probleme de dezvoltare economică de stat începe cu crearea unui model de sistem macrologistical specific, principalele componente din care sunt de transport, comunicații, fluxurile de materiale de promovare a infrastructurii (, terminale, linii de comunicații rutiere, și așa mai departe. d.).

Nici o economie nu se poate dezvolta în mod progresiv, în cazul în care nu un model funcțional eficient al sistemului de transport. Astfel, este evident că transportul nu este doar un element de logistică, ca mijloc prin care logistica, indiferent de dimensiunea sa, exprimată în realitate pragmatic existentă.

Prin natura sa, apariția proceselor de transport și logistică sunt caracterizate în ceea ce privește relațiile de piață un grad ridicat de incertitudine. Expeditorul utilizează serviciile agențiilor de transport în cazul unei nevoi specifice. În același timp, macro-control și procesul micrologistical presupune că transportul trebuie planificat (prezis), precum și producția. Transportul devine o parte integrantă a managementului producției și vânzărilor de mărfuri, deoarece procesul de reproducere presupune satisfacerea nevoilor actuale ale clienților. Dezvoltarea relațiilor de piață stimulează dezvoltarea proceselor de producție, iar acest lucru duce la o creștere a numărului de legături de transport animate și o înăsprire a cerințelor pentru speranța pentru.