Site-ul la volan

Ieftine, fiabile și practice. inspecția vizuală a diagnosticului amortizoarelor - o procedură obligatorie. Dacă găsiți o modalitate de a privi la șoc, atunci cel puțin urme de ulei pe corp de șoc, veți observa imediat. Pentru a se asigura că loialitatea diagnostic, suficient pentru a șterge cu o cârpă și se repetă inspecția de șoc absorbant de câteva zile. În cazul în care autovehiculul de pe ascensorul, apoi, în același timp, să încerce să evalueze starea tijelor amortizoarelor: acestea trebuie să strălucească! Rust sau alte urâțenie - un semn de defecțiune.

Problemele cu amortizoarele și anvelopele pot spune. pete de uzură denivelate aluzie la vina. O alta este de a estima starea de kituri de protecție (antere) și arcuri, și apoi - lagărele superioare. Ei bine, într-un ideal - și toate celelalte elemente ale suspensiei. Dar există deja nevoie de un ochi antrenat.

Din păcate, în sine amortizor defect nu poate avea semne exterioare de uzură. Munca lui poate fi ineficiente din cauza uzurii componentelor și a materialelor interne: este vizual imposibil de calculat. În astfel de cazuri, ar trebui să utilizeze alte metode de diagnostic, precum și să-și amintească termenul real de funcționare.

Nu este cea mai exactă, dar cel mai popular și evident metoda de diagnostic. Este nevoie de viguros se agită din față / spate a mașinii, apoi să ia sarcina off și urmăriți cât de repede organismul se va opri balansoar. În cazul în care sarcina este îndepărtată, va face mai mult de un leagăn accident vascular cerebral, astfel încât bascularea a făcut cu bună știință: absorbant de șoc, din păcate, de proastă calitate ... Singura problemă este că această metodă poate fi determinată decât dacă este absolut produs „mort“, și că prezența experienței propriu-zis. Un alt lucru, în cazul în care amortizorul bine blocat: este determinat imediat ca să se agită masina pur și simplu nu va reuși.

Încercați să nu exagerați cu pompare, astfel încât să nu deteriora părțile corpului - și acest lucru se întâmplă ...

În cazul în care, atunci când conduce o mașină dintr-o dată dobândește o anumită independență - patrulează neregulile care se deschid larg în toate direcțiile, sunt reticente în a răspunde la volan, este probabil să dea vina amortizoarele. Contrar credintei populare, acest lucru este evident nu numai la viteze mai mari, chiar și în cazul în care vitezometrul este destul de numere „urbane“. Nu aveți nevoie pentru a scrie un covrig pe drum - într-un loc liniștit exercițiu suficient, cum ar fi accelerare, frânare, șarpe ... În orice caz, în cazul în care controlul asupra timpului, masina sa deteriorat, acesta ar trebui să se aplice experților competente pentru diagnostic.

Cel mai simplu, destul de repede și nu atât de scump mod de a obține informații generale cu privire la eficacitatea suspensiei - pentru a apela la standul de diagnosticare, face măsurători și să audă verdictul.

O altă întrebare - cum exact verdictul se vor referi direct la amortizoarele. Faptul este că, în cazul diferitelor tipuri de „transportor vibratoare“ (care a devenit recent mai mult și mai mult), prezența a cel puțin un element defect (nu neapărat un amortizor de șocuri) va afecta în mod semnificativ rezultatele finale ale indicatorilor de performanță. În plus, diferiți algoritmi, care permit evaluarea eficacității suspensiei, iar diagnosticul vehiculului la diferite standuri poate duce la faptul că datele obținute cu privire la starea de suspendare poate varia.

Există cazuri în care diagnosticul pe vehicul „vibratoare transportor“, cu o suspensie de lucru și amortizoare înlocuit de curând, datele privind respectiva suspensie scăzută performanță reziduală. Dar, cu „drive test“ masina sa comportat perfect. Motivul - standul nu a fost proiectat pentru un „hard“ setările amortizoarelor serie de tuning, comparativ cu caracteristicile produsului original, ca rezultat - o propoziție incorectă. Ei bine, se întâmplă uneori.

Un punct foarte important! La totaluri pot influența parametrii precum presiunea pneurilor, încărcarea vehiculului în diagnosticarea, mici abateri de la o linie dreaptă la sosire pe suportul (unghiul răsărirea deviere de la axa longitudinală), instalarea aleatorie a vehiculului pe frâna de mână, încărcarea vehiculului neuniformă în diagnosticul și t .D. maestru neglijentă va aduce adevărata plăcere de a „dizolva“ clientul costul noilor amortizoare la întâmplare ca din întâmplare pentru a pompa unei pene de cauciuc ...

Cunoscutele doar modul corect de a diagnostica amortizoarele nu există. Fiecare caz - specificul său. Bon voyage!