schimbare de sezon de anvelope
Această acțiune este pentru „experiență“ și cu experiență chiar nu poate provoca sentimente similare de panică, dar pentru un începător și mai ales dacă este vorba de o fată, există o mulțime de diferite probleme.
Aici, în acest articol vreau să plaseze toate punctele unde este necesar. Așa că nu a existat nici o bătaie de joc vanzatori needucate de roti auto pe fete frumoase.
Prima și cea mai importantă întrebare
- Pe anvelopele de vară în timpul iernii de conducere periculoase, cu excepția cazului în desigur, nu locuiesc în Australia sau „banana-lamaie“ Singapore.
„Oh, și de ce?“ - întreabă fata iscoditoare întrebare.
„Da prigonești! Am fost treaz toată iarna trecută, pe dalta plecarea pentru anvelopele de vară „- spune omul nepoliticos tânăr cu experienta de 2-4 ani.
Răspunsul este în același timp, la o dată:
Ride pe anvelopele de vară și de iarnă puteți, desigur, în cazul în care cu înțelepciune, mai ales în orașele mari, în cazul în care zăpada este văzut mai ales la televizor. Dar, uneori, una din zilele de zăpadă este suficient pentru a trimite calul de fier în organism de reparații. Nu e de mirare, acestea sunt „zăpadă - glazura“ de zile, numit - „ziua tinichigiu.“
Să sperăm că, prima întrebare răspunsul este acceptat.
În cazul în care prima întrebare este aproape unanim acceptată, apoi trece treptat la al doilea - pentru a pune anvelope de iarnă, cu sau fără vârfuri?
Dacă mașina ta crisscrossing metropolă din beton junglă, și călătoria în afara orașului, cum ar fi schi sau pescuit de gheață pe care nu - lucru, atunci cu siguranta pe piroane roțile nu aveți nevoie.
Mai mult decât atât, acestea sunt doar demolate complet marcaje rutiere, care este atât de atent, pe timp de noapte, pensule viclean GIBDDeshniki.
Anvelope de iarnă (fara tocuri) la îndemână atunci când o zi, a condus în curtea ta, vei vedea că tractor îngrijirea serviciu municipal îngrămădite zăpadă în care în mod normal parc. Sau vine din utrechkom sumbru apartamente calde sunt surprinși să afle că noaptea era zăpadă magică și același format un tractor Snowdrift de-a lungul mașinile parcate.
Cu această ocazie, există o mică parabolă, sau dacă doriți să anecdotă.
Locuitorii vaste întinderi nordice din România, nu va recomanda. Ei știu totul. „Ce este de spini diavolului“ - acestea provorchat, trăgând pe roata de lanț.
Acum, un pic despre intima - despre dimensiunea, găuri și alte prostii
Probabil, chiar și cel mai recent Maker știe că diametrul roții măsurat în inch ( „) - bine, așa că a fost condus. Prin urmare, discul de cauciuc este ales pentru același lucru.
Sub 15 de cauciuc „este selectat ghici disc de trei ori :), dreapta 15 de asemenea.“
Tracțiune, după cum știți, este fixat pe piulița sau șurubul mașinii.
Deci, atunci când cumpără roți, ar trebui să ia în considerare dimensiunile scaunului pe butucul mașinii și numărul acestor aceleași deschideri. Există deja măsurători în curs în milimetri.
De exemplu:
figurile criptice 4 X 108, medie - patru găuri de fixare și distanța dintre centrele acestor deschideri de 108 mm.
Există un astfel de lucru ca „departe“ Wheel (RIM). O explicație mai simplă este - în măsura în care roata, cu privire la punctul de mijloc, impus sau încastrate. Da ... îndoit. ... Deci, acum chiar mai ușor pentru a încerca. ...
Ei bine, roata sau stick-uri, sau ascuns în casa roata.
Mai multe informații pot fi găsite în marea Runet, dacă vă întreb o frază motor de căutare, cum ar fi: „alege roata“
Ei bine, și ca rezultat, câteva sfaturi utile derivate din explorarea grebla
- Iarna ar trebui să conducă la anvelopele de iarnă (axiomă, nici o discuție!).
- La instalarea cauciuc pe roți, ar trebui să acorde o atenție la desemnarea direcției de deplasare (de obicei, notate cu săgeți astfel >>> depuse pe partea de cauciuc). Apoi, se pare că cele două roți (privit din exterior) va fi cu pictograme <<<. а два других>>>. În consecință, roțile sunt setate la diferite părți ale vehiculului pentru săgeți vizualizate direcția de deplasare.
- De asemenea, în cauciuc (mai ales în ploaie de vară) pot fi semne în interiorul și în afara anvelopei. Aceste anvelope au în general o bandă de rulare asimetric. Purtați un cauciuc pe roți este necesar, respectiv.
- prezon (piuliță) sunt strânse în cruce. Aceasta este, după strângerea primei piuliței, următoarea - care, dimpotrivă, și așa mai departe. Cazul „sever“ (dacă șuruburi, piulițe - 5 piese), următoarea piuliță după oricare dintre primele una.
- Dacă aveți un atașament roată include un „secret“ piuliță (șurub), forța de strângere este făcută în ultimul rând (strângeți mânerele - piciorul nu este recomandat). La demontarea roții, deșurubați-l în primul rând (amintiți-vă că, mulțumesc lui Dumnezeu, nu a târât piciorul!).
- Magazin Wheel (eliminat) ar trebui să fie într-o poziție verticală, mai degrabă decât plierea o stivă. Este de dorit să pre-tratarea acestora cu lichid de silicon. Vândute în cutii de aerosoli, numite „unsoare de silicon“. După tratament (doar prin pulverizare întregul cauciuc ca un deodorant :) roțile sunt ca anvelope noi si nu se usuce.
Recomandări: Ca toate acestea să salveze
Modul cel mai scump este o excursie la roata supermarket, roți forjate, din aliaj spumante și un miros plăcut motociclistul, duhnind de cauciuc importate. Aici a oferit cu amabilitate o reducere la instalarea roților, toate tipurile de carduri de discount. Cât de mult toate verși, Dumnezeu singur, și, probabil, cel mai mare vânzător cunoscut.
Puteți, desigur, se plimba prin tot felul de piețe și magazine mici. Cumpara anvelope și jante atunci. În urma sunt costurile de echilibrare a pneurilor și a roților.
Pentru a maximiza economiile - ar trebui să meargă și să cumpere, desigur, în afara sezonului de schimbare a roților.
Asigurați-vă concluzii pentru ei înșiși.