Pe companiile auto selectați sistemul GLONASS

Pentru a ține evidența de informații despre circulația camioanelor lor, compania a achiziționat un sistem de navigație prin satelit. Despre asta, în ce ordine de a lua contabilitatea activelor și sunt recunoscute drept cheltuieli în calculul impozitului pe venit - articol.

Ce este auto-negociere

Mai mult decât atât, prezența sistemului de navigație, în unele cazuri, este obligatorie.

Dispozitivele care permit de a primi date de la sateliți, destul de mult. Variind de la simplu de GPS-navigatoare, terminând cu sisteme de comunicații prin satelit. Din faptul că dobândește societatea, și va depinde de ordinea de contabilitate și fiscalitate.

De exemplu, GLONASS sistem de navigație prin satelit, ca regulă, este format din mai multe elemente:

- Terminal client (dispozitiv mobil, care va trebui să fie instalat pe vehicul);

- puncte de acces (utilizate pentru transmisia de date);

- la locul de muncă de dispecer (există un calculator cu o conexiune la Internet și software-ul special pe care este trecut toate informațiile despre obiect);

- serverul (l stochează toate informațiile cu privire la obiectul monitorizat).

Prezența mai multor componente și costul ridicat al timpului și cauza complexității fiscale și contabile.

Acceptăm activ pentru contabilitate

În cazul în care compania a dobândit un convențional GPS-navigator, atunci costul este de obicei mai mică de 40 000 de ruble. Prin urmare, activul ar trebui să se reflecte în contabilitate ca parte a inventarului (pag. 5 PBU 6/01). Dar, în practică, există multe situații mai complexe.

Dacă ați achiziționat un sistem format din mai multe componente, iar prețul său este mai mult de 40 000 de ruble. există un inconvenient. Ca de la 6 PBU 6/01 implică faptul că unitatea contabilă a activelor imobilizate este un obiect de inventar.

Iar cele recunoscute obiect cu toate corpurile de iluminat și accesorii sau separat, obiect structural izolat destinat să îndeplinească anumite funcții independente. Sau complex izolat constructiv articulat obiecte care reprezintă o singură unitate și proiectat pentru a efectua un anumit loc de muncă.

Se pare că sistemul de navigație poate fi atribuită unui singur articol de inventar. Cu toate acestea, o parte a acestui echipament va fi plasat direct în alte active fixe, și anume vehicule.

Prin urmare, următoarea problemă apare. Ar trebui să luăm în considerare instalarea de echipamente de navigație pe vehicul modernizarea mijloacelor fixe?

Să ne amintim că o modificare a valorii inițiale a imobilizărilor corporale în care acestea sunt acceptate pentru contabilitate este permisă în cazuri de completare, echipament suplimentar, reconstrucție, modernizare, lichidare parțială și reevaluare (p. 14 PBU 6/01).

Determinarea modernizării trebuie să fie luate de legislația fiscală, la fel ca în balanța nici o astfel de definiție.

Deci, pentru a lucra la finalizarea construcție, consolidare, lucrări de modernizare se datorează modificărilor în procesul sau scopul activului, a crescut de stres, sau alte caracteristici noi (pag. 2, art. 257 din Codul fiscal).

Achiziționează orice nouă calitate a unei mașini echipate cu sistemul GLONASS - un punct de discuție suficient.

Sistemul de navigație îmbunătățește calitatea de management al transportului întreprindere. Acest lucru crește dramatic posibilitatea de control asupra proceselor de afaceri și costurile companiei.

Dar, în ceea ce privește fiecare element individual al sistemului de navigație auto, care este instalat pe ea, nu se îmbunătățește caracteristicile mașinilor (care nu este sarcina crește, puterea nu scade consumul de combustibil, nu se schimbă destinația vehiculului, și așa mai departe. D.). În plus, terminalul client poate fi scos dintr-un vehicul și pentru a trece la altul, fără a provoca nici o deteriorare în timpul îndepărtării.

Deoarece explicațiile funcționarilor și arbitrazhki cu privire la această problemă nu sunt încă disponibile, contabilul va trebui să decidă dacă contul sistemului de navigație de unul singur.

Cel mai simplu mod - este de a cumpăra un sistem de navigație stabilește prețul de mai puțin de 40 000 de ruble. pe unitate și să scrie în afara acestor costuri, în același timp.

O altă opțiune - să ia în considerare sistemul de navigație în ansamblu ca active individuale. Dar, în acest caz, compania se va confrunta cu o altă problemă: nu este clar ce perioadă de amortizare poate fi aplicată în acest caz.

Conform regulilor generale acum perioada activă este determinată, în mod independent (revendicarea 20 PBU 6/01.) Pe:

- perioada de utilizare, în conformitate cu performanța estimată sau capacitatea așteptată;

- de așteptat uzura fizică și lacrimă, care depinde de condițiile de funcționare, mediul natural și impactul mediului agresiv, sistemul de întreținere;

- legal și alte limitări privind utilizarea obiectului.

În același timp, pentru obiectele menționate în grupuri de amortizare, durată de viață utilă este determinată în conformitate cu specificațiile sau recomandările organizațiilor de fabricație. Astfel, se menționează în paragraful 6 al articolului 258 din Codul fiscal. De exemplu, informațiile pot fi găsite în fișa de date a producătorului. Dacă ceva firma nu, va trebui să facă o cerere scrisă societății, producătorul și urmați răspunsul

Care este situația în evidențele fiscale

active amortizabile recunoscute, care se află în proprietatea companiei, este utilizat pentru a genera venituri. Și cu condiția ca valoarea sa este răscumpărată prin amortizare (n. 1, v. 256 Cod fiscal). De asemenea, este în valoare de având în vedere că se referă la activele amortizabile, cu o durată de viață utilă mai mare de 12 luni, iar costul inițial de mai mult de 40 000 de ruble.

Prin urmare, organizația poate lua în considerare și toate componentele sistemului prin satelit în mod colectiv active fixe și deprecia-l.

De asemenea, compania are capacitatea de a sparge sistemul pe elemente care costă mai puțin de 40 000 de ruble. și scrie off cheltuielile cu impozitul în același timp. Dar, în acest caz, poate solicita taxa

Deși oficialii puțin probabil vor Nitpick cu privire la costurile economice ale rezonabilitate în cazurile în care achiziționarea de vehicule și elemente de navigație prin satelit echipamente GLONASS este o cerință directă a legislației în vigoare.

O entitate poate lua în considerare toate componentele sistemului prin satelit ca mijloc principal al unui singur obiect și de a absorbi-l. Încercarea de a recunoaște fiecare dintre părți este separat de natură să cauzeze probleme cu autoritățile fiscale.