Metode de înșelăciune sistemelor de control de combustibil și de protecție împotriva acestora
În prezent, pe piață există trei tipuri de bază de traductoare: indicatoare de combustibil submersibile, debitmetre (senzor de debit de carburant), senzori de nivel de combustibil cu ultrasunete. Cum să trișeze contorul.
În prezent, pe piață există trei tipuri de bază de traductoare: indicatoare de combustibil submersibile, debitmetre (senzor de debit de carburant), senzori de nivel de combustibil cu ultrasunete. Cum să trișeze contorul.
Debitmetre sunt conectate în sistemul de alimentare cu combustibil tăiat, luând în considerare atât debitul de combustibil și debitul de retur în rezervorul de „linia de întoarcere“. Eficacitatea acestor senzori depinde de calitatea combustibilului și de condițiile climatice din regiunea în care este utilizat vehiculul. Astfel, din cauza combustibilului slabă, în special la temperaturi scăzute (iarna) suferă primul rotor al numărătorului și într-un timp destul de scurt, există un blocaj al carburantului. Urmată de înlocuirea a rotorului, ci ca o regulă, senzorul schimba totalitate. În plus, există „vandalnye“ modalități de influențare a rotorului și debitmetrul în sine, care poate duce la ruperea sau la o pierdere temporară a controlului de combustibil, în funcție de metoda de expunere.
Acest tip de senzor trebuie utilizat numai în unele cazuri rare, nu este posibil să se utilizeze alte tipuri de senzori de control a combustibilului. În plus, contorul nu include scurgerea de combustibil și realimentare, și în consecință, poate controla doar fluxul de curent, care nu protejează împotriva furtului de combustibil prin descărcarea acestuia din rezervor sau „undercharged“ - umplerea combustibilului într-o altă mașină sau o canistră.
Deoarece sonda cu ultrasunete pentru a înșela
Senzorul cu ultrasunete, în exact, în conformitate cu titlul său, înregistrează modificarea cantității de combustibil prin ultrasunete. Un astfel de senzor este foarte convenabil pentru instalatorii de sisteme de control, deoarece este destul de ușor de instalat, dar este bine pentru integratori nu sunt întotdeauna bune pentru client. Din păcate, metoda de montare a senzorului cu ultrasunete sub fundul rezervorului la partea sa inferioară, deja detectează imediat vulnerabilitatea acestora la deteriorări mecanice. De exemplu, camion sau tractor în mișcare pistă murdărie, alte abateri rutiere, care abundă în România, acestea pot atinge fundul rezervorului, după care Traductor cu ultrasunete se va afla în condiții de siguranță la locul de contact cu drumul. Desigur, senzorul de montare poate rezista la contactul nu foarte puternic, dar încă investit în achiziționarea de echipamente pe care le poate pierde cu ușurință destul de riscant, mai ales pentru că dacă doriți orice conducător auto sau „care trece prin om“ se poate rupe de pe senzor și a pus vina pe ceea ce a fost un drum dificil condiții și el însuși privit.
Ca senzori cu ultrasunete imobilizeze șoc electric și un magnet puternic. Mai mult decât atât, în cazul în care greva electrică poate rupe complet în jos indicatorul nivelului de combustibil, magnet acționează insidios. Acțiunea magnetului duce la creșterea tensiunii, atunci senzorul cu ultrasunete, deoarece coboară traistă, ieșirile de date incorecte, nivelul de combustibil „salturi“ în timpul mișcării.
Există o opțiune de înșelăciune prin golire „întoarcere“, când conducta de combustibil care se extinde de la motor înapoi în rezervor sau direct taie un robinet cu un furtun de la robinet în recipient. Doar o singură protecție este un control vizual constant și senzori de diagnosticare neprogramate și locurile în care sunt instalate. controale la fața locului se poate pune în evidență prezența unui magnet sau o bară laterală în linia de combustibil.
Ca senzor imersibile combustibil înșela
Senzorul de imersie este un tub de combustibil cu miez. Instalat în partea superioară rezervor, tubul este scufundat în combustibil. Miezul tubului este un anod și un catod între care un câmp electric. Prin reducerea sau creșterea nivelului de combustibil, schimbările de câmp electric, schimbând astfel nivelul de combustibil fix în rezervor, ceea ce permite de a controla curent de curgere, prunele și reumplerea. Un astfel de senzor, determină cel mai fidel nivelul de combustibil și mai fiabil. Este rezistent la efectele unui curent electric fiabil sigilat și nu este de umiditate frică.
Asta ar încălca citirile senzorilor, menținând în același timp performanțele sale, există un mod unic și dur este să se aplece tubul din interiorul rezervorului, cum ar fi o bară de metal prin gâtul de umplere. Dar, în acest fel puteți rupe complet de pe tubul senzorului. Unele vandali gestiona rezervor promyat, astfel încât să modifice volumul său sau un senzor de îndoire. Opțiunea înșelăciune prin scurgere „întoarcere“, există, de asemenea, urgent. Dar toate aceste trucuri pot fi detectate vizual prin verificarea vehiculului, precum și indicații ale modificărilor software-ului. De exemplu, managerul atent poate atrage pur și simplu atenția asupra creșterii nejustificate sau diminuarea consumului de combustibil, care poate servi ca o soluție pentru verificarea vizuală bruscă a echipamentelor de transport. In cazuri speciale, varianta de control combustibil dublu prin diverși senzori, care dezvăluie imediat sabotaj.
Firma comercială de monitorizare de transport Avtoskop vrea afacerea să reușească, și este gata să asigure buna funcționare a departamentului de transport.