Lada Grant conector de diagnosticare și caracteristicile sale
Conector de diagnosticare auto Lada Granta
vehicul de diagnosticare conector Lada Granta proiectat pentru standardul OBD-2. La conectorul de diagnosticare Lada Granta permite să ia în considerare cele mai multe informații cu privire la compoziția amestecului, precum și alte date stocate în controlerul masinii. Acest mod de reglare a combustibilului, temperatura lichidului de răcire, și de admisie a aerului și altele. Date. Conectorul are 16 pini și este situată în compartimentul pentru pasageri, în partea stângă a torpedou „la picioarele“ ale pasagerului de lângă ventilația deflectorului.
În fotografie săgeata indică locația conectorului de diagnosticare. Cu mâinile lor pentru a elimina și a instala conectorul de diagnosticare nu este prea dificil. Pentru unitatea de control de auto-îndepărtarea deconecteaza negativă a bateriei autovehiculului plumb, exteriorizată șurub de fixare podea tapițerie. tapițerie încovoierea în continuare și să acopere zgomot dovada. pentru a vedea direct unitatea montată cu 3 șuruburi.
Ca o auto-diagnostica Granturi?
Granturi pentru auto-diagnostic de adaptor convențional K-Line nu este suficient. Aici este instalat computerul unui design diferit față de alte vase, este nevoie de un adaptor special. În acest moment, popular este utilizarea de echipamente, cum ar fi adaptor de diagnosticare ELM-327 și software diferite plătite și fără să-l (de exemplu, Scanare master, cuplu).
Adaptor foto ELM-327 pot fi găsite în cărțile de referință sau pe Internet. Angajații de servere oficiale folosite "scanner dealer" DST-14 (tester diagnosticare scaner). Cu mâinile lor un diagnostic complet este puțin probabil să reușească, pentru că este o procedură complicată care implică atât software-ul și „de fier“ parte, mai degrabă decât doar o conexiune pe K-Line. Mai mult decât atât, este nevoie de o anumită cunoaștere și experiență. Cu alte cuvinte, ar trebui să fie în măsură să compare citirile cu situația reală.
Motor posedă anumite caracteristici cu toleranțe. Programul emis de tabelul de monitorizare a datelor de diagnosticare, în primul rând pentru a verifica pentru erori salvate (denumit în continuare DTC). Dacă există linii prezente, cum ar fi „Eroare 505“, este necesar să se solicite decodarea lor pe site-uri și forumuri subiecte auto sau de specialitate.
Unele tipuri de software includ decriptarea liste substanțiale de erori. Dar calculatorul nu poate emite eroare care nu vorbește despre absența lor. Toleranța este considerată, în cazul în care un anumit parametru este diferit de bază nu mai mult de 20%. Dacă abaterea este mai mult - problema trebuie căutată. Cele mai importante valori sunt UACC (tensiunea bateriei), THR (poziția pedalei de accelerație), turația motorului, debitul masic de aer, temperatura lichidului de răcire.
Kit de diagnostic Skanmatik-2
Kit pentru diagnosticare "Skanmatik-2"
Pe piața liberă există un kit de diagnosticare „Skanmatik-2“, este destul de potrivit pentru granturile conectorului circuitului (necesită prezența unui laptop). Utilitate de diagnosticare este de asemenea inclus în kit-ul. Site-ul oficial al prețului de producător pentru un set - 13 700 freca. Acest sistem se numește cele mai bune automobiliștilor pentru autoturisme pe piața internă. Să presupunem că aveți nevoie pentru a diagnostica propriile lor mâini. Pentru a porni descărcarea laptop, setați programul dorit. Pe lângă calculator este conectat cablul USB. Mergem la Windows Device Manager. Există un nou port COM trebuie să apară.
Ne așteptăm ca programul să ruleze diagnosticare Scanmatik. Prevede în setarea deasupra portului. Conectarea adaptorului la conectorul de diagnosticare prin coloană OBD-2 (OBD-2 și cabluri USB conectate fiind parte a unui adaptor). Controlul LED OBD-șir se va aprinde verde, în cazul în care conexiunea este stabilită corect. este necesar pentru a deschide fila „motor“ și faceți clic pe „Detectare automată“, după conectarea în programul de diagnosticare. Diagnostic Utility va căuta „creierul“ unui motor de automobil.
În cazul în care tipul de vehicul nu este identificat în mod automat, puteți alege un model dintr-o listă (în acest caz, selectați „VAZ“). Computer meniul de selectare de afișare ECU, care este de asemenea disponibil un mod automat de determinare. În unele cazuri, programul nu va fi în măsură să determine în mod independent, modelul unității de comandă. De exemplu, dacă mai devreme în mașină, a avut loc „intermitent“, a software-ului.
seturi de parametri sunt create de către utilizator din lista generală a indicatorilor înregistrate în program. De exemplu, puteți crea un set separat pentru verificarea de mers în gol, salvați-l și de a folosi mai târziu ori de câte ori este necesar. După diagnosticul este necesar pentru a reveni la meniul software-ului ECU și opriți contactul. Conectarea adaptorului de diagnosticare la mașină numai atunci când contactul este oprit, și toate lucrările ulterioare impune includerea acesteia.
Beneficiile AutoScanner
"Skanmatik-2" a fost apreciată chiar și de către profesioniști, diagnosticians. După ce a încercat o dată acest kit, șoferii au fost surprinși de faptul că, pentru un preț relativ mic, el vă permite să lucrați cu un parc plin de mașini interne și externe parte impresionantă. În lucrul cu kit-ul de diagnosticare a acestui model poate fi utilizat și o interfață fără fir pentru a conecta sistemul la computer (Bluetooth).
Bloc OBD-2 Grant putere în mod corespunzător adaptorul de diagnosticare. Într-un caz extrem, adaptorul „Skanmatik-2“ poate fi alimentat de la bricheta. În general, dispozitivul este foarte ușor de a efectua proceduri de diagnosticare cu propriile lor mâini. Acesta oferă chiar și o protecție împotriva supratensiunii de putere. Dacă, de exemplu, este alimentat cu curent de la bricheta atunci când sistemul nu are nevoie de ea, nimic groaznic se va întâmpla.
În fiecare unitate există plusuri și minusuri. Mulți avtougonschika știu cum să folosească conectorul de diagnosticare pentru propriile lor scopuri egoiste. De obicei, blocul de diagnosticare este utilizat de infractori pentru a dezactiva dispozitiv de imobilizare regulate. O soluție comună la această problemă constă în plăcuțele standard, înlocuite cu „perepinovannuyu“ cu un alt aranjament de contact.
Adaptorul este format din „tată“ (conector-blende) și „MOM“ (bloc standard) care este îndepărtat anterior. Echipament de diagnosticare standard nu poate fi conectat fără acest adaptor la noul terminal, dar șansele de a salva masina de a fi condus în creștere. Asta e tot. Mult noroc!
