Formulare pentru containere de transport maritim
container de transport - un tip standardizat de container, care este utilizat pentru transportul maritim ușoară și sigură a mărfurilor convenționale, speciale sau periculoase. Containerele sunt închise, deschise și fără coaste, în plus, există tipuri speciale ale acestor dispozitive. Dar, conformitatea cu containere ISO standard, le pot folosi nu numai pentru transportul maritim, dar, de asemenea, pentru operațiunile multimodale, care reduce foarte mult costurile de transport prin simplificarea multe operațiuni de manipulare folosind tipuri standard de echipamente, fără a fi nevoie de manipulare sau de pompare conținutul containerelor suplimentare. În schimb, containerele se supraîncărcat, împreună cu conținutul însuși.
Dimensiunile tipice ale containerelor
Lățimea exterioară a containerelor variază de la 2148 mm (platforme) la 2350 mm (container standard), și chiar mai mare - lățimea containere speciale PW, proiectate pentru a primi două paleti standard interior latime. Există containere ușoare realizate din foi de diferite aliaje de aluminiu.
- 1cc, 1C, 1CX - 20 de picioare sau de aproximativ 6096 mm;
- R1AAA, 1AA, 1A, 1AX - 40 de picioare, care este aproximativ egală cu 12192 mm;
- 1D, 1DX - 10 picioare sau 3048 mm;
- 1BBB, 1BB, 1B, 1BX - 3 ft sau 914 mm.
În plus, în funcție de producător, destinația și dispozitivul recipientului și lungimea acestuia poate varia ușor în sus sau în jos, și dimensiunile exacte ale unui anumit model vă pot spune numai operatorii de transport. Prin urmare, atunci când se alege metoda de livrare, ia întotdeauna în considerare posibilele diferențe și nu se așteaptă ca marfa dumneavoastra va fi plasat într-un container, nominal egal cu acesta în lungime, și să ia întotdeauna un container cu o lungime de rezervă și greutate.
Alegerea tipurilor de containere pentru transport maritim. ar trebui să se bazeze pe faptul că ușile sunt, de obicei de aproximativ 10 centimetri mai jos și are dimensiunile exterioare ale containerului, în timp ce frigiderul, aceste diferențe chiar mai mult. containere frigorifice nu este de 10-20 de centimetri de dimensiuni mai mici în comparație cu uscat și ar trebui să fie, de asemenea, luate în considerare.
Dacă doriți să efectueze sarcini mari sau mai multe sarcini grele, în același container, este mai bine să utilizați dispozitivul de douăzeci de picioare sau mai multe astfel de recipiente cu o capacitate de 22 tone, iar dacă sunteți transportă mărfuri voluminoase sau o pluralitate de bunuri voluminoase de greutate mică, este mai bine să utilizeze capacitatea de încărcare container de patruzeci de picioare de 25 de tone . Pentru a explica - de ce nu este necesar, deoarece ambele recipiente sunt realizate din aceleași materiale și au aproximativ aceeași rezistență la tracțiune. În alte cazuri, poate fi nevoie de containere HTC fortificata.
Tipuri standard de containere pentru transport maritim
Clasificarea containerelor de transport maritim este destul de complex, si poate arata destul de confuz la prima vedere. Prin urmare, vom enumera mai multe tipuri de bază de dispozitive de date:
- GP convențională (de bază) sau DC (uscat) containere lungimi standard, care sunt utilizate pentru a transporta încărcături mari de produse unice sau multiple, fără ambalaj;
- HC, HQ (ridicat) - 2,7 m în înălțime și lungime cu standardul - pentru transportul încărcăturilor agabaritice; PW (lățimea crescută) - pentru plasarea paleți 2 în lățimea;
- OT si UT (sus deschis) - pentru transportul de mărfuri agabaritice și de mărfuri, care nu s-ar potrivi într-o deschidere standard a ușii containerului. De obicei, acoperit cu o prelată sau polietilenă. Pentru acest atașament special prevăzut;
- FR - este o platformă deschisă cu bariere de capăt pentru bunuri voluminoase, tehnologie;
- BC și BU - cu deschideri pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor în vrac și elemente de fixare speciale;
- HTC - armat cu oțel de 20 de picioare container pentru transportul mărfurilor, cu o masă mare;
- VT, TC - containere cu ventilație naturală sau ventilație forțată a transportului de mărfuri mecanice care necesită schimb de aer, eliminarea condensului, vapori volatili inofensive;
- RE, RT, RS - remorci pentru transportul mărfurilor (produse alimentare, produse chimice, medicamente etc.) care necesită menținerea unei temperaturi specifice de -25-25 ° C;
- TC - speciale clasa Tanks-recipiente (rezervoare) pentru gaze lichefiate și mărfuri lichide.
În plus, există tipuri speciale mai specifice de containere pentru transportul anumitor tipuri de mărfuri, cum ar fi mașini, utilaje sau vite. Acest lucru ar trebui să includă tipuri speciale de containere care sunt utilizate ca conductele de ventilație în construcțiile de o multitudine de containere de marfă în timpul transportului.
Containere, rezervoare TC
În ceea ce privește aplicarea unor astfel de dispozitive noi ca TC (rezervor-cisterne), acestea vor simplifica și reduce costurile de transport de marfă este în mare măsură lichid. Cu ajutorul lor, eliminând nevoia de pompare mărfuri lichide de la cisterne, vagoane cisternă și vagoane cisternă de camioane cisternă. Acest lucru a făcut mai ușor să respecte regulile de trafic și de siguranță și pentru a reduce consumul de bunuri în timpul pompării din cauza lipsei de echilibru în rezervorul intermediar. TC-containerele pot fi supraîncărcat direct din rezervor și desfășoară toate tipurile de echipamente destinate transportului de containere ISO standard.
TC-containere sunt următoarele tipuri de bază:
- IMO-0 - pentru transportul de mărfuri convenționale lichid (sirop, ulei, produse de vin, brandy, etc ...) 20 000 la 30 000 litri;
- IMO-1 - pentru toate tipurile de produse chimice transportate în vrac, de la 14 000 la 30 000 litri;
- IMO-2 - pentru produse chimice periculoase, de la 20 000 la 30 000 de litri.
Cele mai frecvente sunt rezervoare standard rezervoarele de douăzeci de lungimi de picior, dar există și alte tancuri.