Echipament de foraj 1
Toate platformele au același tip, dar de foraj diferite și echipamente de putere în caracteristicile lor. Echipament de foraj (mecanisme) este împărțit în echipamentul pentru coborârea și ridicarea (echipamentul de ridicare) șir de foraj constând dintr-o schelă, troliului, bloc și aborda sisteme și echipamente (polispastovoy) pentru foraj, constând dintr-un rotor pivotează la furtun de foraj, pompe de noroi, putere acționarea motorului în gaura de sondă.
O platformă de foraj este proiectat pentru ridicarea și coborârea garniturii de foraj, instalarea carcasei în puț, izolarea coloanei de foraj suspendat în timpul forajului și pentru primirea sistemului aborda, prăjina de foraj (lumânări), și alte echipamente. turnuri metalice aplicate și mast turn (în general A-frame) tipurile.
Turnurile variază în capacitate și înălțime. Practica a arătat că este recomandabil să se aplice înălțimea turnului de 28 m când puțuri forate la adâncimi de 1200-1300 metri; 41-42 m - adâncimea 1300-3500m; 53m și mai mult - adâncimea de peste 3500 m.
Troliu este destinat pentru ridicarea și coborârea garniturii de foraj în puț, păstrând-l pe greutatea sau coborâre lentă (debit) în timpul forajului, înșurubarea și deșurubarea țevilor, carcasa de rulare sau alte operații auxiliare. Troliul are patru viteze de ridicare, este alcătuit dintr-un cadru, cutie de viteze și trei arbori. Drum troliu are o frână cu comandă pneumatică și manuală.
Wireline (polispatnaya) instalații de foraj sistemul este proiectat pentru a transforma mișcarea de rotație în troliu tambur liniar mișcare (verticală) a cârligului și reduce sarcina pe ramuri de cablu.
Sistemul Calatorind constă dintr-un bloc de coroană montat pe turnuri cadru superior, din oțel și blocul cablului ce călătoresc mobil cu un cârlig de ridicare. În funcție de condițiile de operare și tipul de instalație se utilizează wireline scule 3 x 4 sau 4 x 5 x 5 sau 6 sau 6 × 7 (blocul de deplasare are pe o rolă este mai mică decât blocul coroană).
Crown bloc (lanț fix ridicare bloc) - partea fixă de a aborda - este un cadru pe care sunt montate axa și purtând cu scripeți 5 cleme de cablu sunt plantate pe axa blocului coroană. Uneori, un cadru este realizată integral cu partea superioară a turnului.
Macaraua este sudat carcasa (obraji). Obrajii pe axa atașat fix care, la fel ca în blocul coroană, montate pe rulmenți cu role, patru cleme de cablu.
În cazul în care blocul coroana are cinci, patru bloc de deplasare și platforma cu role de cablu permite sistemului de completare snap aborda 4 × 5 (și alte sisteme de producție posibile). Aceasta înseamnă că linia de foraj, un capăt al căreia este montat pe tamburul troliului, iar celălalt (mort) fixat sub podeaua forajului va trece prin patru role ale blocului de deplasare și blocul coroană de cinci role.
În consecință, greutatea sistemului de încărcare polispastnoy ridicat este distribuit la opt șiruri de frânghie. Acest lucru conduce la un câștig în puterea de 8 ori, dar a pierdut 8 ori în viteza de ridicare.
Wireline compus din șase fire de sârmă din oțel inoxidabil cu diametrul de 1.0-2.4 mm și un miez de metal sau de cânepă impregnate cu lubrifiant. Întârzierile Formarea în fire în spirală. Dacă direcția firelor din coarda coincide cu direcția firelor din toroane, laici coarda este numit direct. Coarda regulate-lay aceste direcții se intersectează. Forajul este folosit de obicei coarda regulate ouat. diametre de cablu în funcție de setarea capacității este selectată în intervalul 25-38 mm (rezistența la întindere a 40000-50000 kg respectiv). Atunci când această marjă ar trebui să fie în termen de 2,7-4,0.
Cârlige forării (blocuri cu cârlig) sunt realizate ca cârlig separat sau cârlige conectate la un bloc de deplasare (blocuri de cârlig) cârlig de cercel este conectat la blocul de deplasare și este destinat pentru agățat țeava de foraj utilizând un ascensor în procesul de coborâre și de ridicare și de suspendare a țevilor de foraj utilizând pivotează în timpul forării.
Maneta sunt intermediar între cârlig și lift, care este suspendat de coloana de foraj sau carcasa. Prin design-Lever Există două tipuri: una sau două sucursale. Lever este realizat din laminat, tselnokovannymi și, uneori, sudate, normal și lungimea scurtat.
Rotorul serveste pentru a transmite rotirea coloanei de foraj, pentru a menține greutatea pe coloana de foraj în timpul operațiunilor de declanșare și pentru a menține greutatea carcasei în timp ce rulează în puț. Când găurire cu turbină și găurire cu rotor Elektrobur preia cuplul de reacție are loc în timpul funcționării motorului în puț, și este de asemenea utilizat pentru rotația periodică a garniturii de foraj în timpul operațiilor de declanșare.
Rotorul este format din trei componente principale: cadrul, și rotirea secțiunii rotor a arborelui de antrenare. Rotorul are o carcasă staționară în care lagărele montate pe masa rotativă. Tabelul se rotește arborele conducător prin angrenaj conic plasat în carcasă. masă rotativă și, prin urmare, conducta de conducere are de obicei două viteze. Kelly întărit în tabel, cu ajutorul inserții. Rotorul este echipat cu un bacuri pneumatice pentru operații tur-retur.
Cârligul este utilizat pentru conectarea la un sistem aborda șir de foraj. Pivotantă detectează greutatea garniturii de foraj, fără limitarea mișcării și consumabile fluidul de spălare de rotație a țevii de foraj rotativ.
Toate pivoți sunt în mod fundamental de construcție generală. Pivotantă este format din două componente - un sistem de rotație și piese staționare. Partea staționară a cârligului este suspendat un cârlig de ridicare, precum și partea rotativă a garniturii de foraj este suspendat.
Acesta pivotează făcut o capacitate de 50, 75, 130, 160, și 300t; diametrul orificiului pivotant baril în diferite modele variază de la 75 la 100 mm.
Pompe de namol destinate pentru alimentarea cu fluid de spălare sub presiune în puț.
Strapping echipament și pompe de noroi linia de refulare. Din pompele de noroi se spală lichid la conducta de evacuare (colector) este alimentat în flexibil burghiului furtun de cauciuc și în pivotant. Linia de descărcare compoziție include: compensatoarele, linie de presiune și ventilul de refulare.
Pompe de namol de foraj adâncime trebuie să aibă o capacitate mare și de a dezvolta tensiune arteriala ridicata. Aceste cerințe sunt de o importanță deosebită în turbina de foraj în cazul în care pompa, in plus fata de spalarea bine, și să ofere chiar conduce un motor în gaura de sondă.
In foraj de adâncime pe scară largă pompe cu piston cu doi cilindri sunt cu dublă acțiune, oferind performanță predeterminate indiferent de schimbările în rezistență hidraulică. Pentru a schimba performanțele pompei cu ajutorul cămășilor de cilindru, care pot fi înlocuite și pistoane de diametre diferite. Din cauza fluctuațiilor considerabile inegale de aprovizionare cu lichid și de presiune puternică, caracteristice pentru pompele cu piston, în utilizare găurire compensatoarele de presiune a aerului, care sunt instalate pe conductele de evacuare și aspirație ale pompelor de legat cu banda.
In prezent, utilizate în acest scop compensatoarele pneumatice, în care perna airbag sau gaz separate de membrana de cauciuc lichid care împiedică dizolvarea aerului sau gazului în lichid sub presiune în creștere.
Montat pe platforma de obicei două, uneori trei pompa combinate într-un singur sistem folosind strapping. Lichidul de spălare de la pompa de nămol este alimentat prin conducta de evacuare 140 în diametru, 146 mm la standpipe vertical instalat în turnul lângă gura de sondă. Extenderul de obicei 10-12 m înălțime, este de asemenea realizat din tuburi cu un diametru de 140 mm și 168 servește pentru a conecta conducta de refulare cu furtunul de foraj. Linia de evacuare, precum și conductele de evacuare echipate cu supape de înaltă presiune. Este util în incluziune de reținere cu circuit pompe centrifuge de legare, alimentarea lichidului de spălare în conducta de aspirație a pompelor de noroi. Acest lucru crește factorul de umplere al noroiului pompe camere video crește de viață a componentelor și părți majore ale pieselor de acționare hidraulice și, așa cum se arată, mărește capacitatea hidraulică a pompei de noroi.
Din coloană de lichid de spălare este furnizat pivotant cu un burghiu furtun flexibil.
furtun de găurire este format dintr-un manșon interior din cauciuc rezistent la ulei, mai multe straturi de țesătură cauciucată solide împletit intercalate cu benzi de oțel înfășurat straturi continue suprapuse la un unghi de 55 °. Furtunuri au construit accesorii metalice pentru conectarea la rotire și coloană. Diametrul interior al furtunurilor variază între 40 și 100 mm. Furtun sunt proiectate pentru o presiune de 150-300 kgf / cm2.
platformele conduce. instalații de foraj sunt unitatea principală pentru troliu, și rotorul pompei și o continuare - pentru conducere mașini auxiliare. Pentru cele mai multe dintre principalele motoare de acționare diesel sunt utilizate pe scară largă pentru combustibili lichizi și gazoși. acționare Diesel are caracteristici rigide, cu toate acestea, în instalații de foraj moderne tind să utilizeze transmisie hidrodinamică (convertor de cuplu hidraulic).
Pentru conducerea și operarea unităților de foraj de adâncime explorare se aplică de mare viteză tipuri de motoare diesel de transport V2-300A (1D-12B) V2-400A, V2-450 și M-601. De obicei, diesel montat pe un cadru cu un cuplu hidraulic de transmisie convertor sau cutie de viteze, formând o unitate de putere. Gearing de viteze echipate, una sau două role de V-curea, airclutch și, uneori, dispozitiv de mers înapoi. Prin niște transmisii trapezoidale și transmisii de mai multe unități de alimentare pot fi asamblate într-o unitate de grup unic, ieșirea sumarea doi, trei sau cinci motoare diesel.
In practica sferdelire este larg răspândită ca unitate electrică industrială a rețelei de curent alternativ, în care ușurința instalării și a funcționării, fiabilitate ridicată și eficiență. La unele instalații sunt, de asemenea, folosite sistemului de propulsie diesel electrice cu AC și DC. Este de asemenea posibilă unitate turbină cu gaz echipament de foraj care funcționează pe bază de combustibil cu grad scăzut sau de gaze asociate, care permite de a reduce semnificativ greutatea sistemului de propulsie și de a simplifica funcționarea acestuia.
Știri asociate: