duze de motor - tipuri și principii de funcționare

Duză (al doilea nume - „injector“) este un element structural al sistemului de injecție a motorului. Acest aparat este destinat pentru alimentarea cu combustibil la cantitatea dozată suplimentar pulverizeaza în galeria de admisie (camera de ardere), adică creând un amestec aer-combustibil.

acest tip de echipament este utilizat în toate motoarele motoare cu injecție - și benzină și motorină. Astăzi, în motoarele moderne folosesc injectoare, care sunt echipate cu injecție electronică.

Indiferent de metoda de efectuare a duzelor de injecție distinge specii, cum ar fi: electromagnetic, piezoelectric și electro.

Structura și funcționarea injectorului electromagnetic

Foto un injector electromagnetic

Dispozitivul electromagnetic de acest tip este folosit în general pentru motoarele pe benzină, inclusiv cele care au un sistem de injecție directă. Acest tip de echipament este caracterizat printr-o structură relativ simplă, care este compus din duză și care cuprinde o supapă solenoid echipată cu un ac.

Munca injector electromagnetic se produce prin aceasta. Unitate de control electronic, în strictă conformitate cu algoritmul stabilit anterior, oferă un moment necesar al sursei de alimentare bobina supapei de excitație. In acest proces, un câmp electromagnetic creat care depășește forța arcului, apoi atrage armătura cu acul și astfel eliberează duza. După aceea, injecția de combustibil se efectuează. Atunci când tensiunea dispare, arcul se întoarce acul duză de pe scaun.

Structura și funcționarea duzei electrohidraulice

Foto dispozitiv electrohidraulic duza

echipamente electrohidraulic de acest tip sunt utilizate pe motoarele diesel, inclusiv cele echipate cu sistemul de injecție numit «Common Rail». Design-ul acestui tip de dispozitiv combină ventilul electromagnetic, un canal de scurgere și o admisie de accelerație, camera de control.

Principiul de funcționare a acestui echipament se bazează pe utilizarea presiunii combustibilului și injecție, și după încetarea acestuia. Supapa electromagnetică în poziție de repaus și o complet închisă neenergizat, dispozitivul de ac este presat pe scaunul supapei cu o forță de presiune asupra pistonului de combustibil în camera de control. În această poziție, injecție de combustibil nu se efectuează. Trebuie remarcat faptul că, în această situație, presiunea combustibilului în acul din cauza diferenței în zona de contact mai mică decât presiunea exercitată asupra pistonului.

După ce echipa de management pentru instalația electrică există o funcționare a ventilului electromagnetic și deschiderea de scurgere a implementat bobine. Astfel, combustibilul în camera de control curge în conducta de retur prin intermediul pedalei de accelerație. Acceleratia de admisie servește obstacol pentru egalizarea rapidă a presiunii a avut loc nu numai în linia de intrare, dar, de asemenea, în camera de control. Treptat, presiunea asupra pistonului scade, dar nu modifică presiunea combustibilului exercitată asupra acului - rezultatul este o elevație a acului și în consecință, injecția de combustibil.

Proiectare, avantaje și funcționarea principiul injectoarelor piezoelectrice

Dispozitiv de injectare de conducere piezoelectric

Dispozitivul mai perfectă, prin care injecție de combustibil, echipamente piezoelectric este considerat un astfel de plan - acesta se numește „piezo.“ Acest tip de dispozitiv este instalat pe motoarele diesel, care sunt dotate cu echipamente de injecție, care poartă numele de common rail - sistemul de combustibil a bateriei.

Avantajul acestor dispozitive - o viteză de declanșare (aproximativ de patru ori mai repede decât o supapă electromagnetică), care, ca urmare oferă posibilitatea de a injecta combustibil de mai multe ori în timpul unui singur ciclu. In plus pezoforsunok plus este posibilă dozarea exacta a combustibilului, care este injectat.

Crearea acestui tip de echipament a fost posibilă datorită utilizării în gestionarea injectorului piezoelectrice, care se bazează pe modificarea lungimii de cristal piezoelectric, ca urmare a expunerii la stres. Proiectarea unui astfel de dispozitiv cuprinde un element piezoelectric și un tachet care este responsabil pentru comutarea supapei, iar acul - totul este plasat în interiorul incintei.

Funcționarea acestui tip de echipament, precum și electro-dispozitive de acest tip, folosind principiul hidraulic. Acul se află în poziția de repaus este așezat pe scaunul din cauza presiunii ridicate a combustibilului. În procesul de furnizare a elementului piezo un semnal electric, mărește lungimea acestuia, care transmite forța pe elementul de împingere a pistonului. Acest lucru duce la deschiderea supapei de comutare și debitul de combustibil în conducta de scurgere. Presiunea scade deasupra acului. În legătură cu presiunea din partea inferioară a ascensorului ac are loc și, prin urmare, injecție de combustibil.

Cantitatea de combustibil injectată este determinată de factori precum: