Cum de a pompa simptome Gur și sfaturi pentru întreținere și pompare

anterior ◈ următoarea

Nivelarea sistem GUR și a avut loc cu fluid de lucru de înlocuire, aerarea, care poate fi rezultatul unor defecțiuni sau reparații. Odată ce în interiorul aerului nu numai că reduce eficiența amplificator hidraulic. dar poate provoca daune grave, în special, eșecul Gur pompei. Prin urmare, pomparea de amplificator hidraulic trebuie să se desfășoare în strictă conformitate cu tehnologia existentă.

Simptome ale sistemului de servodirecție

Există mai multe semne de aerisire sistem de servodirecție, ceea ce este necesar pentru a efectua pomparea acestuia. Printre acestea:

apariția de zgomot excesiv în zona de instalare sau o pompă de direcție de rapel;
creșterea presiunii pe volan. dificultăți la rândul său;
scurgeri de lichid de lucru din sistemul de direcție.

În plus, există mai multe semne care indică sistemul de aerare - aspect de spumă pe suprafața fluidului de lucru din vasul de expansiune, rotații spontane ale volanului într-o parte. Dacă se confruntă cu cel puțin una dintre următoarele semne - atunci va trebui să sângereze servodirecția.

Cum de a pompa GUR

Cum se toarnă pompa de ulei și servodirecție

Ridicați autovehiculul pe ascensorul sau stea roata din față.
Dacă este necesar, se scurge lichidul vechi din vasul de expansiune. Pentru a face acest lucru, scoateți furtunul de retur (venind în GUR), cu rezervor de expansiune și a pus pe șapca, astfel încât lichidul nu este turnat dintr-un furtun. Pentru eliberarea robinetului pe rezervor este atașat furtunul pentru a goli sticla, care se presupune a se scurge lichidul hidraulic vechi.
Volumul principal de lichid este cel mai convenabil pentru a pompa o seringă și se toarnă într-un flacon separat. În cazul în care lichidul va fi foarte puțini merg la pasul următor.
Efectuați umple de lichid hidraulic din rezervorul de expansiune la partea de sus.
Urmat de filare volanul dintr-o parte în alta (de la blocare pentru a bloca) de câteva ori, astfel încât să curgă prin furtunul rămâne în sistemul de fluid vechi. Având în vedere că noul fluid dislocă vechi, nu uitați să monitorizeze nivelul uleiului din rezervor, astfel încât furtunul nu ajunge aer.
Când nivelul uleiului scade din nou să-l umple din nou.
Rulați motorul timp de 2-3 secunde și se va opri. Acest lucru este de a se asigura că lichidul a început să se răspândească în întregul sistem.

Este important să ne amintim că, dacă zavozdushili sistem de servodirecție, aerul poate fi conduce cu ajutorul de pompare prin rotirea volanului dintr-o parte în alta. Cu toate acestea, în orice caz, nu pornește motorul, deoarece aerul din sistem critic pentru pompa de servodirecție și poate cauza defectarea acestuia.

ulei Seringa de pompare

Următorul fluid de lucru reumple rezervorul la un nivel de marca MAX și se repetă procedura de la pornirea motorului. Acest ciclu se repetă de 3-5 ori.
Semnal pentru a opri sângerarea este faptul că, în sticla de scurgere nu mai este expus aerului din furtunul de retur. Acest lucru înseamnă că aerul din sistemul hidraulic nu mai rămâne, iar rezervorul devine lichid curat în stare proaspătă.
Apoi, trebuie să setați în loc furtunul de retur (conectat la vasul de expansiune, în cazul în care a fost instalat inițial).
Se umple rezervorul la un nivel MAX, apoi porniți motorul.
Pentru pomparea amplificator hidraulic este necesar de 4-5 ori mai rotiți încet roata de la stânga la dreapta oprire. Palma pentru a întrerupe timp de 2-3 secunde. În cazul în care aerul rămâne, trebuie să iasă în vasul de expansiune. În procesul de verificare să ne asigurăm că pompa nu a publicat zgomot exterior.
Alarma care indică faptul că de pompare este de peste, este absența suprafeței lichidului într-un rezervor de bule de aer.
După aceea, se închide vasul de expansiune.

Aerisirea sistemului de servodirecție

Sistemul de pompare poate fi, de asemenea, efectuate fără a porni motorul. „Frigul“. Este suficient pentru a roti volanul de la stânga la dreapta se oprește. În acest caz, fluidul vechi și aerul iese din sistem. Cu toate acestea, majoritatea producătorilor de automobile încă recomandat sistem de pompe cu un motor de funcționare.

Nivelul lichidului din rezervor trebuie să fie între MIN și MAX. Amintiți-vă că, atunci când se extinde fluid încălzit, astfel încât nu-l toarna peste semnul existent.

eșec servodirecție tipic

Defecțiuni la mecanismul de direcție identificat cu ușurință prin trăsături caracteristice. Printre acestea:

Tight rotește volanul. Cauza probabilă - defectarea pompei de servodirecție, utilizarea fluidului de lucru necorespunzătoare, mosorul lipire canalele mecanism.
Când răsfrîntă pentru a bloca volanul (în orice direcție) în timpul unitate sonor de sunet de înaltă frecvență (cum ar fi un fluier). Cauza probabilă - proslablen curelei de transmisie.
Volanul se rotește în labagii. Cauza probabilă - eșuează de lucru caietul de sarcini fluid revendicate de către producător, mecanismul de dozare defecțiune a pompei de lichid defecțiune.
Prezența spumare intensă în vasul de expansiune. Cauza probabilă - amestecarea diferitelor tipuri de fluide, pană de curent a pompei de direcție.
Când motorul funcționează există o rotație spontană a volanului în orice direcție. Cauza probabilă - funcționare defectuoasă a mecanismului suveică, înfundarea de multe ori canalele sale de funcționare, ansamblul incorectă (de exemplu, după ce instalați kitul de reparare).

Recomandări pentru operarea și întreținerea servodirecție

Pentru servodirecție și sistemul funcționează normal, precum și pentru a prelungi durata de viață a funcționării lor este necesar să se respecte câteva reguli simple:

folosi fluide hidraulice. recomandată de către producătorul autovehiculului. și să efectueze înlocuirea lor în timp util (majoritatea producătorilor de automobile recomandă înlocuirea lichidului de servodirecție la fiecare 60 de 120,000 km, sau o dată la 2 ani, în funcție de stilul de conducere și viteza de funcționare a vehiculului);
GUR efectua sistem de pompare în strictă conformitate cu algoritmul descris mai sus (sau respectarea cerințelor specifice, în cazul în care un producător face o mașină);
monitorizează starea de antere bare de direcție. ca și în cazul în care este rupt, praful și murdăria va cădea în sistem, ceea ce duce la ieșirea pompei de servodirecție. Contul a apărut problema este zumzetul de servodirecție, care persistă chiar și fluidul de înlocuire.

Costul de înlocuire a fluidului și de pompare GUR

lucrează la înlocuirea fluid - 1200 ruble;
pompare GUR - 600 ruble.

concluzie

Sângerarea servodirecție - o procedură simplă, care poate ocupa chiar un automobilist lipsit de experiență. Principalul lucru este să rămânem la succesiunea acțiunilor discutate mai sus. De asemenea, este imperios necesar să se utilizeze un fluid de lucru cu caracteristici specificate de producător. Dacă aveți orice semne de defecțiune a sistemului de servodirecție este necesar să se efectueze proceduri de prevenire. În caz contrar, sistemul poate fi deteriorat, care amenință nu numai repararea, ci, de asemenea, pierderea controlului vehiculului pe drum.