Cum de a conduce o mașină cu transmisie automată, tutoriale video pentru începători

anterior ◈ următoarea

Marea majoritate a automobilelor de astăzi au transmisie automată. Pârghie Familiar pentru cei care au folosit anterior mecanica, cu acest tip de design este înlocuit cu un selector pentru a selecta modul automat. Mulți automobiliști care se bucurau anterior doar o transmisie manuală, există multe întrebări cu privire la caracteristicile de conducere pe „automat“. Să înțeleagă cum să conduci o mașină cu o transmisie automată.

Cum de a conduce o mașină cu transmisie automată

Prezentare generală a principalelor caracteristici tehnice PPC

Înainte de a utiliza o transmisie neobișnuită, este necesar să se studieze funcția sa. Utilizatorului i se solicită mai multe moduri:

„P“ sau „închiriere“. Este folosit în timpul șederii. Această situație este echivalentă cu utilizarea frânei de mână, deoarece roțile motoare complet blocat. Este în acest mod, trebuie să opriți și porniți motorul.

Important! În nici un caz nu poate fi instalat în modul „P“, în timp ce conduceți, transmisia automată nu ar supraviețui o astfel de greșeală.

«R» sau "reverse". Acesta poate include numai după oprirea mașinii. Utilizați acest mod pentru a lua spate.
«N» sau „neutru“. În acest mod, deplasarea roților nu depinde de motor, se rotesc liber. Traduceți transmisie automată în acest mod aveți nevoie, atunci când aveți nevoie pentru a muta masina pe cont propriu (sau împinse de remorcare).

«N» modul sau „neutru“

Înainte de a începe să împingă sau să tracteze automobilul, citiți instrucțiunile de la el, unele dintre mașinile nu pot fi mutate în acest fel.

Cele mai populare «D» sau „Drive“. Este folosit pentru a merge mai departe. Este datorită lui, de a conduce o masina este foarte convenabil. Dacă decideți să apăsați pedala de „gaz“ este mai puternică, atunci cutia va începe să aleagă uneltele mai adecvate. Atunci când frânarea sau schimbarea condițiilor se va aplica în mod automat frâna de motor. Interesant, în acest mod, o pantă mică cu care se confruntă masina nu va rula înapoi. Cu toate acestea, antreneaza-te pentru a pune întotdeauna frâna de mână trasă, deoarece tracțiune deal abrupt se poate face în continuare în mișcare mașina.

Practic, fiecare transmisie automată are două sau trei mai multe din programul de lucru. Despre cel mai popular dintre ele, vom vorbi separat, de mai jos.

„iarnă“ și alte regimuri speciale

modul automat de iarnă

După achiziționarea unui automobil nou, puteți găsi dispoziții suplimentare privind transmiterea. Cel mai adesea este „Sport“ sau „Iarna“. Noi spunem despre acesta din urmă, deoarece are aproape toate mașinile din România. Acesta poate fi indicat în mai multe moduri:

Acest program este conceput pentru masina ta pentru a începe mișcarea fără să alunece pe drum acoperit cu zăpadă. În acest echipament nu utilizează prima treaptă de viteză, iar mașina începe imediat cu al doilea. Pentru a elimina schimbările bruște ale accelerațiilor și troiene, viteza de schimbare ulterioară are loc la viteze mai mici ale motorului.

Nu este recomandat să încercați acest mod, în vara, deoarece devine cutie foarte fierbinte și se simte mai grele de încărcare. În timpul iernii, încălzirea nu este atât de rău, din cauza răcirii uleiului cutiei de viteze. De asemenea, nu includ «zăpadă», dacă vă mutați pentru a scăpa de autostrada orașului, cu o acoperire relativ bună. Pentru săteni cu predominant drumuri de pământ este mai potrivit pentru condiții de iarnă.

«Zăpadă» modul de transmisie automată

Cu toate acestea, ar trebui să se abțină de la conducere pe trasee dificile cu lipsa de asfalt. Această transmisie automată este extrem de displace. Mai ales înfricoșătoare pentru alunecare ei. În timpul iernii sau vara (atunci când se deplasează pe un drum umed murdărie), încercați să evitați zonele în care sunt riscând să se blocheze. Dacă încă prins într-o capcană, nu încerca să iasă din ea pe modul „Drive“. Practic, toate cutiile trebuie pentru acest mod de «L» sau «1», care corespund primei transmisii de pe „mecanica“. Puteți merge, de asemenea, la „neutru“ și a împins ușor masina de prima plasarea atât sub roțile unui bord sau rogojini din interior.

Câteva sfaturi cu privire la modul de comutare corect

Înainte de a începe să exploreze regimurile speciale ale transmisiei automate sale. trebuie să învețe cum să folosească de bază. Selectorul mod suplimentar este setat mult mai puțin. Poziția acestui „braț“ poate fi selectat numai atunci când motorul este pornit. Dacă sunteți doar la început să se miște, face acest lucru în timpul warm-up. Dacă aveți nevoie să renunțe, trebuie să opriți mai întâi, selectați un mod nou, și începe să se miște.

Observați ordinea de pași pentru a selecta modul în care doriți să călătoriți:

Apăsați pedala de frână la podea.
După aceea, selectorul Apăsați butonul. În funcție de model și modelul de anul de masina, acesta poate fi pe mânerul de sus, de jos sau lateral.

După cum puteți vedea, totul este destul de simplu. Incepatori, de obicei, greu pentru a trece de la „parcare“ la „Drive“. Pentru a face acest lucru, trebuie să treci «R» și «N». Ar trebui să se facă încet și deplasarea pârghiei fără oprire în locuri nepotrivite. La schimbarea transmisiei vă va anunța sunetul motorului. Acesta va deveni mai plictisitoare. Acest lucru apare, de obicei, după câteva secunde.

Cum de a începe o mișcare în modul selectat?

Una dintre cele mai importante nuanțe de utilizare masina cu transmisie automată este că acesta nu poate fi scos prematur din pedala de frână. Atâta timp cât vă păstrați-l, masina nu se va muta de la locurile lor. Imediat după eliberarea pedalei de frână, poziția «D» masina va merge mai departe în «R» în urmă, și „neutru“ rămâne în aceeași poziție. Excepția este atunci când aparatul se află pe o pantă. Apoi, pe «D» ea rămâne nemișcată, iar în «N» sulul în jos.

Particularitatea autoturisme cu cutie de viteze automată este faptul că motorul este împingându-le la «R» și modul «D». Acest lucru ar trebui să fie luate în considerare atunci când gestionează mașini echipate cu acest aparat. De asemenea, rețineți că, în primul PPC răspunde la utilizarea pedalei de accelerație. Câteva lovituri netede va duce la ceea ce va încetini accelerare. Dacă face manevra, nu vă fie frică pentru a da departe de „gaz“ brusc, împingându-l pedala la podea. Acest „automat“ reacționează modul de incluziune „kickdown“, care este, la început el începe să lucreze la o treaptă de viteză inferioară și apoi începe o accelerare bruscă.

Important! Amintiți-vă că din momentul când faceți clic pe „gaz“ să se disperseze necesară pentru a trece câteva secunde. Efectuarea de depășire trebuie să ia în considerare această caracteristică de automatizare.

O serie de caracteristici au un control al mașinii cu o transmisie automată. Cu această construcție, masina mai ușor de coordonate. Piciorul drept apasă alternativ pe două pedale - frână și gaze, în timp ce stânga rămâne inactiv. Toate pozitiile manetei cu excepția „P“, o regulă să țineți apăsată pedala de frână este adâncită face. Mulți sunt trecerea la „neutru“ la coborârea unei pante, încercând astfel să reducă consumul de benzină. În modul de «N» nu trebuie să se miște în timpul condusului. Datorită faptului că trebuie să încetinească în mod constant în jos - va încălzi tampoane. Mai profitabil de a utiliza frâna de motor în „Drive“.

Piciorul drept apasă alternativ pe două pedale - frână și gaze

Cum de a opri mișcarea atunci când transmisia automată?

Ea are propriile sale caracteristici și încetarea de conducere cu automate. Aici, de asemenea, are propriile sale reguli. Dacă nu iau în considerare nuanțele, toate doar - doriți să stați, trebuie doar să apăsați pedala de frână. Nu este nevoie pentru a comuta între cutii în timpul mișcării.

Dacă aveți nevoie de câteva momente pentru a opri la semafor sau zebră, stați modul «D». Acest lucru va ajuta la menținerea caseta intacte. Astfel, pedala de frână trebuie să fie încastrate.

În condiții de drum dificile (blocaj în trafic prelungit), este posibil să se reducă consumul de benzină a motorului. Dacă îți dai seama că va fi mai mult de o jumătate de minut, atunci puteți trece la „neutru“. Numai țineți pedala de frână pentru a ne asigura că nu doare alte autoturisme. Dacă mișcarea este oprită pe autostradă pentru o lungă perioadă de timp, vă puteți da piciorul drept să se relaxeze un pic - comutator de la „P“.

Folosind frâna de parcare și caracteristicile sale

Mulți automobiliști nu utilizați frâna de parcare ca automatizarea de încredere a mașinilor lor. Cu toate acestea, în instrucțiunile, care vine cu fiecare documente ale vehiculului, există un element care frâna de mână ar trebui să fie în continuare utilizate în orice oprire lungă. Cei care au studiat în „mecanica“ Amintiți-vă că înainte de a începe, verificați „frâna de parcare“. Ei au stabilit fără ezitare, dar cu timpul, de asemenea, uita de frână suplimentară.

Există cazuri când nu obține de-a lungul și de proprietarii de automobile, fără frână de parcare cu „automat“:

oprirea motorului este de funcționare;
înlocuirea roților;
opri pe o pantă, dacă nu folosiți „ciocan“ maneta se va muta la „parcare“ cu reticență.

Nu neglijați utilizarea frânei de parcare, nu este de mirare producătorii de automobile au părăsit acest site. Dacă stați pentru o perioadă scurtă de timp, nu se opresc motorul și a ieșit din compartimentul pentru pasageri numai frâna de mână te poate salva de forță majoră. Dacă sunteți instruit în „mecanica“ și întotdeauna folosi această unitate înainte de a trece privire la tabloul de bord. Când indicatorul frânei de mână luminile acolo.

Principalele greșeli atunci când se utilizează o cutie de viteze automată

Pentru o masina cu stabilit conducere „automat“, trebuie să dobândească anumite abilități. Cel mai bun lucru de făcut pentru a primi formare într-o școală de conducere sau de a lua niște lecții practice de la șoferi experimentați.

Important! Înainte de prima călătorie pe noua caseta de validare pentru modificarea mașinilor. În cazul în care o transmisie tradițională automată, aveți nevoie pentru a începe fără probleme. Modificarea Robotic cu noduri sau DSG PowerShift, din contra, cum ar fi mișcarea de pornire mai agresiv. În acest din urmă caz, după atingerea o anumită viteză, nu aveți nevoie de mai mult utaplivat pedala de gaz.

Mulți șoferi în timpul condusului doar să acorde o atenție la consumul de combustibil, dar transmisia automată trebuie să se gândească la siguranța unităților sale. Dacă nu iau în considerare particularitățile de transmitere „inteligente“, costurile de benzină va părea neglijabil. Repararea unității poate goli serios bugetul, astfel evita greșelile principale începători:

comportament agresiv de conducere;
o accelerare bruscă;
conducere neglijentă pe pante și poteci de munte;
masina de remorcare este prea grea;
încercările de a porni vehiculul „cu împingător“;
înlocuirea prematură a uleiului de transmisie.

Amintiți-vă că apelurile „automate“ pentru o atitudine foarte atentă. Dacă utilizați o mașină, ia în considerare acest lucru. Mașina cu el nu ar trebui să înceapă un mod tradițional românesc (împingându-l). Dacă sunteți obișnuiți cu un mod destul de agresiv de conducere, este necesar să-l abandoneze.

Apeluri automate pentru o atitudine foarte atentă

Acest tip de transmisie nu-i place de pornire la rece extremă. Dacă începe să se deplasează în timpul iernii, o regulă face: înainte de a muta maneta de mai multe ori pentru a trece la poziții diferite. In timpul acestei proceduri, trebuie să apăsați frâna. Acest lucru va ajuta pentru a dispersa uleiul în cutie și să facă un pic mai cald. În vara aceasta nu este o problemă, dar încă încearcă să nu accelereze în primii kilometri ai mișcării, mișcarea lină va ajuta să se încălzească transmisia.

De asemenea, o mașină cu o transmisie automată solicită o atenție mai atent la termenii de serviciu montat. Nevoia lui de a conduce în mod regulat cu privire la inspecția tehnică și schimbarea uleiului în cutie, în conformitate cu recomandările producătorului.

Important! Cutii cu variator fara trepte nu pot fi reparate. Și când defecțiunea, o unitate de înlocuire completă. daune non-grave pot elimina maeștrilor experimentați, dar să fie pregătit pentru faptul că, în viitorul apropiat, nu au fost încă să înlocuiască acea parte a masinii.

remorcare

Dacă doriți să evitați uzura prematură a cutiei, încercați să se abțină de la deplasarea cu remorci grele mașină sau alte vehicule. În timpul remorcării pentru „mașină“ a creat condiții destul de dificile, ducând la supraîncălzire. Deosebit de periculos este în timpul verii, deoarece nu există nici o răcire suplimentară, care oferă condiții meteorologice. Iarna tractarea alte mașini nu este de dorit și nu poate fi efectuată după o oprire prelungită și răcirea transmisiei.

O altă situație - un caz în care mașina nu poate continua să se miște mai mare. Doar o singură cale de ieșire - trebuie să-l tracteze la cea mai apropiată stație de serviciu. Rețineți că viteza de pe cablu nu trebuie să depășească 50 mph. Măsura este posibilă numai pe „neutru“, monitorizarea în mod constant tensiunea cablului și poziția mașinii pe pista. Dacă ați limitat experiență de conducere, cel mai bine este să renunțe la ideea de remorcare.

Măsura este posibilă numai pe „neutru“, monitorizarea în mod constant tensiunea cablului și poziția mașinii pe pista

Conducerea unei mașini cu transmisie automată

Atunci când este utilizat în mod corespunzător, acesta va fi la fel de durabil ca mecanicii clasice. Amintiți-vă regula de bază - trebuie să se deplaseze lin. Unele autovehicule sunt echipate cu cutie de viteze robotizate, le place dinamic de conducere, dar nu se poate face labagii ascuțite. De fiecare dată când apăsați pedala sau selectorul, rețineți că acțiunile tale depinde de durabilitatea mașinilor de transmisie. Depăși alt trafic fără prea multă nepăsare. Ajustați stilul de conducere este simplu, aceasta este doar suficient de dorință.

Odată ce te obișnuiești cu acest tip de transmisie, se deplasează la mașină vă va da un sentiment de libertate totală. Nu va fi nevoie să vă faceți griji cu privire la turația motorului și rapoartele de transmisie.

(1 voturi, media: 1,00 din 5)