Conceptul de specii de cultură au plantat

Studiu de subiect: „Calculul toleranțe și aterizări conexiuni netede cal-cilindrice“

1. Formarea de abilități practice și de calcul de toleranță
   aterizări compuși cilindrice netede.
2. Dobândirea de abilități practice de lucru, cu referire și literatura tehnică.

La proiectarea componentelor mașinii și a mecanismelor de parametrii geometrici sunt elemente CAL-size, precum și forma și dispunerea reciprocă a suprafețelor acestora. Când de fabricație are originea dizolvată parametrii geometrici care pleacă de la părțile reale ide-cială valori (proiectate). Aceste plecări sunt numite erori. Erorile pot apărea, de asemenea, în procesul de biserică-neniya și operarea vehiculelor sub influența mediului extern, schimbări-vnut nal în structura materialului, uzura, etc.

Atunci când elementele de proiectare agregate trebuie presupus că parametrul de eroare este nu numai inevitabilă, dar acceptabilă într-un anumit interval, în care elementul este încă îndeplinește Thr-mente de asamblare corectă și funcționare a aparatului. Cu toate acestea, să fie conștienți de faptul că nu poate fi necesară pentru a obține o valoare absolut exactă ideală a parametrului, și anume eroare la zero, deoarece depinde de mai mulți factori (eroare de aparat, de prelucrare a erorilor și instrumente de măsurare; scule Izenave-Shivani, materiale rigiditate, etc.). De asemenea, nu poate fi limitată doar la desemnarea valorilor ideale ale parametrilor de piese, la fel ca în fabricarea poate fi erori la fel de mare, elementul nu va satisface serviciul desig-cheniyu.

Pe această bază, în care se ocupă cu astfel de probleme este necesar:

Ø stabilirea unor valori comune ale parametrilor detaliilor;

Parametrii Ø normalizate de fabricație de precizie de limitele desig-cheniya, limitând aceste erori.

Limitele și dimensiunea efectivă. toleranță Dimensiune.

Dimensiunea nominală este determinată pe baza unei părți de scopul funcțional al calculării considerațiilor de rezistență, rigiditate sau de design specific.

Dimensiunea totală nominală pentru găurile și arborele reprezintând compusul numit dimensiunea nominală fit (conectare) și este notat cu Dn (DH). În desene, dimensiunea nominală de 00 notată linia zero.

La selectarea dimensiunea normală, preferința ar trebui să se acorde un număr de TVA de rânduri cu gradație mai mare: 5 Număr de Preferința Ra-Ra număr hoț L0, un număr de 10 Ra - numărul de Ra 20, 20 Ra serie - o serie de 40 Ra.

Aplicația cea mai preferată este numărul 5. Dacă Ra-Menenius dimensiunea normală ajută la reducerea dimensiunii matrițelor multiple, instrumente de tăiere, măsurat la-sposobleny.

Dimensiunea reală (DD. DD) este dimensiunea gurii-părți menținute prin măsurarea unei erori admisibile. Două dimensiuni de pre-separat admisibilă, între care trebuie să fie dei tate de dimensiunea pieselor care nu sunt defecte, numite dimensiuni limită. Cel mai mare dintre cele două limitare, cea mai mare rezoluție se numește o dimensiune de limitare. mai mici - limita de dimensiune mai mică. Găuri limitele de dimensiune convențional sunt notate cu litere Dmax Dmin și limitarea mărimii arborelui - dmax și dmin.

În desenele și tabelele abaterilor limită de toleranță dimensiuni limită Xia de la dimensiunea nominală. Limitele de dimensiune poate fi mai mare sau mai mică sau egală cu valoarea nominală.

Limita otkloneniya- este diferența algebrică dintre limita și dimensiunile nominale. Distinge toleranțele superioare și inferioare.

Sus este abaterea de diferența algebrică dintre limita mare NAI și dimensiunile nominale

Abaterea inferioară - este diferența algebrică dintre NAI-o limită inferioară și dimensiunile nominale

Diferența dintre cele mai mari și cele mai mici dimensiuni limită (toleranțe) sau valoarea absolută a diferenței algebrice Coy între toleranțele superioare și inferioare la dimensiuni se numește toleranță:

Fig. 1. abateri de dimensiuni limită și toleranțele de câmpuri ale arborelui.

Toleranța este o măsură a preciziei dimensiunilor. Este mai mică toleranță, cu atât mai mare precizie piesele necesare, cu atât mai mici permise-glicol-oscilațiile de dimensiunile reale ale pieselor și, prin urmare, fluctuația în clearance-ul sau interferențe de conectare se potrivesc. Toleranța afectează în mod direct, complexitatea de fabricație și costul pieselor. Cu cât toleranța, cu atât mai ușor și mai ieftin de fabricat. De la admiterea într-o măsură considerabilă de selecție pe termen de dependente de echipamente și mijloace de verificare, calificare a productivității muncii.

Fig. 2. Limitarea dimensiunilor, câmpuri de deviere și de toleranțele găuri.

Câmp limitat abaterile superioare și inferioare, numite bandă de toleranță. Zona de toleranță este determinată valoarea de toleranță și poziția acesteia în raport cu o dimensiune nominală.

Conceptul de specii de cultură au plantat

Piese de legătură Posadkoynazyvaetsya, caracterizate prin prezența unor lacune sau interferențe în compus.

Zazoromnazyvaetsya părți o astfel de legătură, în care un diametru ax mai mic decât diametrul găurii.

Natyagomnazyvaetsya un astfel de compus, în care diametrul wa la la asamblare, mai mare diametrul găurii.

În funcție de localizarea zonelor de găuri și toleranță arbore de aterizare disting trei tipuri: cu clearance-ul, presarcinii și tranzitorie.

Posadkoys numit fit clearance-ul în care este format un decalaj în compus. Aterizarea cu bandă de toleranță clearance Hole-ment este dispus pe axul câmpului admisie (Fig.3). Pentru plantarea cu un decalaj:

Fig. 3. Exemplu fit afânat

Valoarea Smin este uneori numit „clearance-ul.“ Pentru a pierde, de asemenea, se potrivesc sunt așa-numitele se potrivesc alunecare. în care limita inferioară a toleranței găuri coincide cu o limită superioară de toleranță a arborelui. Pentru ei, Smin = 0.

Natyagomnazyvaetsya aterizare cu aterizare la care se formează interferență în compus. Într-o astfel de admitere teren de aterizare deschideri Raspaud-lozheno sub ax câmp admisie (Fig.4). Pentru debarcări, interferență:

posadkoynazyvaetsya de tranziție de aterizare, în care este posibil să se obțină, în calitate de clearance-ul și interferențe. Într-un astfel de plantare câmp toleranțe gaura și arborele în întregime sau parțial se suprapun (Fig.5). Tranzitorii caracterizat prin cea mai mare cheniyami de aterizare ZNA-etanșeitate și clearance-ul:

RIC. 4. Exemplu de potrivire interferență

Cea mai mare aterizare de tranziție decalaj adesea reprezentat ca o interferență mai mică negativă, adică

Fig. 5. fit tranziție EXEMPLU.

fit de toleranță (interferență toleranță se potrivesc sau un decalaj de toleranță) pentru re-plantarea Khodnev

Astfel, pentru orice debarcare, indiferent de tipul acesteia, toleranța de aterizare este suma găuri de arbori și toleranță a conexiunii.

1.3. Principii de construcție a unui sistem unificat de toleranțe I aterizările (PESA)

Bazele construirea unui sistem unificat de toleranțe și ajustaje (PESA) sunt prezentate în GOST 25346-89 și GOST 25348-82, și includ: termeni și definiții, valorile numerice ale tolerantelor si a deviatiilor norme privind-infor și simbolurile câmpurile de toleranțe și aterizări, precum și ca fiind formule și reguli de rotunjire (ca referință). Acestea respectă pe deplin cu elementele de bază de construire a unui sistem de ISO (sistem nativ de-internă standardelor).