Cel mai bun ulei pentru motor în doi timpi

Pentru cei care nu știu, explica ce motorul în doi timpi, mult în detalii nu va merge, pe scurt, în motor în doi timpi fără supape, pentru ungerea pistonului și arborele cotit în ulei de benzină se adaugă.

Aceste motoare sunt pe motociclete (deși, recent, a pus mai mult de patru timpi), un ferăstrău cu lanț cu un motor în doi timpi, benzokosilki niște generatoare de tensiune, etc. Proprietarii de motociclete, ferăstraiele cu lanț, benzokosilok, de multe ori se întreabă de ce pistonul blocat, sau de ce motorul de compresie a pierdut rapid este dificil de a începe, începe să curgă dur, scoateți cilindrul, pistonul cu bătăuși mari și breakneck generație.

De asemenea, am întrebat odată o astfel de întrebare, era vorba de petrol, care a fost diluat cu benzină.

La vânzare o mulțime de ulei special în doi timpi, i-am spus să nu urce chiar și acum, acest ulei nu este potrivit pentru motorul în doi timpi în curs de dezvoltare de mare viteză.

Desigur, dacă aveți IL-planeta este motocicleta maloobrotisty, el poate turna în doi timpi de ulei în benzină, sau foarte mila de pe bicicleta, nu dau gaz tot drumul, apoi du-te ulei în doi timpi, dar dacă vă place să cedeze în fața gazului, acest ulei distruge rapid pistonul grup în doi timpi.

Un sentiment că dezvoltatorii de ulei în doi timpi este doar să vină, dar nu a fost testat, cum ar fi uleiul ca M8, MS20 aproape de motor în doi timpi nu poate ține departe, dacă vă place să conduci, și dacă nu dau o mulțime de gaz aceste uleiuri pot fi folosite.

Dar ei vor fi în continuare foarte repede uzeze grup de piston motocicleta, ferăstraiele cu lanț, benzokosilki, pe scurt, pentru a ucide doi timpi.

Am găsit un ulei de motocicletă bun

În timpul vieții mele, am călătorit pe biciclete diferite în timpul conducerii la Minsk, Voskhod, IL-planeta de ulei, chiar nu-i pasa, motoarele au fost de lucru în mod normal. Dar cum a dobândit IL-PS atât de bine după prima sosire am blocat gândul pistonului, astfel, cu IL-SS au fost unele probleme, până nu dau gazul la eșec merge, dar costul gazelor ca un piston pană sau arborele cotit. Dezamăgit în IL-PS.

În tinerețe, doi ani angajat în motocros, am avut motocros CHZ amintesc probleme mult cu pistonul nu a fost, cu toate că au renunțat la partea din spate oh atât de bine, de asemenea, amintiți-vă că mirosul de fum de evacuare a fost foarte diferit de motocicleta fum de obicei. Dar prost nu a fost interesat de un antrenor care a turnat ulei în benzină, dar eu știu că el ar adăuga ulei de ricin, dar pentru că nu știu compoziția benzină și ulei pentru motociclete de motocross, Brehat și va inventa nimic în afară de ulei.

Dobândite cross-CHZ-250 inițial turnat în benzină ulei două cicluri, dar cand a simtit ca sucomba că motorul începe să se strânge (se poate bloca) a avut gaz aruncat și să migreze la viteză moderată a motorului.

Ajutat cazul, a decis să meargă la motocros CHZ-250 de pescuit, este posibil să se meargă pe reducerea drum de drum, dar sa terminat ulei în doi timpi, a apărut întrebarea cum de ulei pentru a dilua benzina. A fost doar ulei in patru timpi semisynthetics LUKOIL a decis pentru a dilua benzina care ulei, cred că nu voi conduce încet doedu și nu va afecta motorul. Dar ce surpriza mea atunci când motorul de motocicleta câștigat mult mai moale, tras repede, deși ulei de benzină cu patru diluat semi-sintetice, a dat de gaz, frumusete, motor smacks și nici semne de tacking pistonului.

În timp ce a ajuns iaz, stors cu acest crossover de CHZ-250 la maxim, sa bucurat de plimbare, deoarece motocicleta diluat benzină și drujba ulei doar patru semi-synthetics, foarte mulțumit.

Se pare, cel mai bun ulei de patru timpi ulei semisynthetics pentru motor în doi timpi și ulei în doi timpi speciale mai ieftin.

Dacă nu mă crezi, a se vedea pentru tine ceea ce cel mai bun ulei.

Cum se determină că motorul prihvatyvaet în doi timpi?

Primul simptom apare zgomot puternic străine în motor, motorul începe să-și piardă impuls, acesta este un semn al lipirii pistonului. În acest moment, scuti imediat de gaz în cazul în biciclete și apăsați ambreiajul, în cazul în care să fie la timp, pistonul va ieși din această situație fără nici un prejudiciu.

Cum se diluează uleiul într-o anumită proporție cu motocicleta, ferăstrăul cu lanț, benzokosilki, generator de benzină, etc?

Instrucțiunile sunt date astfel de relații, să nu se rupă în motor pentru a sparge în 1/20 la 1/25. Dar nu poate fi prost pentru a efectua aceste proporții, totul depinde de modul în care presa pe gaz.

Dacă puternic nu de a conduce, conduce în siguranță pe o motocicletă sau drujba șlefuirea nu stoarce obturatorul complet, apoi run-in doi timpi de ulei de motor se toarnă benzina diluat 1/25 pentru motorul va fi bine. Dar, dacă doriți să deschideți gazul de la totală a motorului oferind viteza maximă pe care se diluează benzina și uleiul în raportul de funcționare 1/20, deoarece motorul funcționează la turație maximă va avea nevoie de lubrifiere a crescut.

În cazul în care acest lucru nu este luat în considerare, apoi diluat cu benzină 1/20, cu o plimbare liniștită se va turna de multe ori lumânări, dar dacă alungare dragoste și gaze plin diluarea apoi 1/25 motor pe benzina va apuca la viteza maximă, și poate duce la deteriorarea pistonului.

motor în doi timpi este proiectat astfel încât o parte din uleiul este reținută în piston și arborele cotit, dar atunci când spune că sunteți gazul până la capăt un pic mai mult suflate cu pistonul fără să se oprească aici neapărat nevoie de un râs 1/20.

EXEMPLU diluarea uleiului în benzină, luați 1/20, se transformă pe benzină 20litrov 1 litru de ulei, 10 litri de benzină 0,5 litri de ulei.

De ce bea sau motocicleta scuipă ulei prin țeava de eșapament?

Aici, totul este bine, și a văzut o motocicleta cu un motor în doi timpi scuipă excesul de ulei din toba de eșapament. Deci, ulei ușor irizată în benzină, în cazul în care motorul funcționează bine nu vă faceți griji. Și dacă motorul inundă lumânările. motorul începe să curgă dur, apoi se reduce cantitatea de ulei în benzină, benzină pură umplerea rezervorului.