Ce se întâmplă dacă de sub capotă există fum

Probabil că fiecare automobilist confruntat cu o problemă, cum ar fi fumul de sub capotă. Nu este nimic surprinzător în acest lucru, pentru că orice model de vehicul prevede pentru elementele de încălzire. Haze pot apărea ca supraîncălzirea pieselor în mișcare și prin contactul cu diverse lichide ale motorului. În funcție de originea lor, există fum sau abur de sub capota o anumită culoare. În practică, de obicei găsite fum trei culori principale:

• fum alb, cum ar fi abur;
• fum de culoare albăstruie, cu un miros caracteristic tehnic;
• gros de fum negru.

Prin culoare poate determina cauza problemei și severitatea acesteia. Cea mai comună este considerat a fi fum alb, care se manifestă de multe ori, atunci când motorul a început să fumeze. Ea apare în cele mai multe cazuri, fumul de sub capota, iar fenomenul, cred că, se găsește în aproape fiecare proprietar al unui vehicul cu motor. Să începem să variantele cele mai inofensivi de apariție a acestui fenomen, care nu prezintă un pericol grav. Acest lucru poate fi:

• abur, care este încălzită de capota în ploaie sau ceață grele;
• fum alb care apare în timpul pornirii motorului pe vreme rece;
• perechi de, apă caldă, dacă vremea devine alb la radiator.

Prima opțiune este destul de comună în care călătoresc pe vreme ploioasă. Ce se întâmplă dacă motorul este supraîncălzire, probabil nu trebuie să explice, în acest caz, de răcire promovează ploaie. Rezultatul este abur, care de obicei dispare după câteva minute. În continuare. Într-o țară în care există zăpadă timp de șase luni, aceasta nu produce mult surpriză faptul că încălzirea la temperaturi sub zero motorului un pic în creștere. Deci, dacă există fum alb care vine de sub capotă, nu intra in panica - probabil câteva minute, procesul se va opri. Același lucru se întâmplă dacă ajunge accidental pe radiator de apa, de exemplu, atunci când intră într-o baltă adâncă. În general, în toate cazurile de mai sus, nu este nici măcar fum, ci doar perechi, t. Produs de încălzire E. Apa. Cu răcire suficientă, se condensează, dispare fără urmă și nu va cauza neplăceri.

Un alt lucru, în cazul în care antigel sau lichid de răcire, cu punct de fierbere, iar acest proces este însoțit de apariția de fum alb. Aceasta se aplică deja la probleme mai grave, care necesită soluții imediate. În cazul în care capacul rezervorului nu este complet închis, sau are o fisură, antigel poate ajunge în protecția motorului. Rezultatul poate idtidym de sub capota, care, la fel ca în cazul cu abur va avea o culoare albă. Este necesar să se identifice sursa de scurgere și de a elimina problema depanare sau înlocuirea completă a echipamentelor defecte. Navigați aici este necesar să se încălzească sistemul de propulsie senzori, și verificați nivelul de antigel.

O problemă mai gravă este considerată în cazul în care aburul de sub capota devine gri sau albastru. De regulă, aceasta este o dovadă de contact cu componentele uleiului de motor supraîncălzite. Practic acest ulei de la intrarea în cilindrii motorului, care pot apărea din diverse motive. De ce motorul a început să fumeze, este posibil, în ceea ce privește nivelul de ulei. În cazul în care consumul este în creștere semnificativ, puteți fi siguri că cauza unui fum albastru a fost scurgeri de ulei. Dacă supraîncălzirea sistemului de propulsie, ca urmare a presiunii scade din rezervorul de ulei începe să curgă prin tijele cilindrilor. În acest caz, merită luat în considerare ce să facă în cazul în care motorul a supraîncălzit pentru a elimina scurgerile de ulei. Se recomandă în general să inabusi motorul și să caute serviciile serviciilor de urgență, cum ar fi propria lor vina destul de dificil de a elimina.

Dacă nu a existat fum negru

Potrivit experților, este de fum negru și nu alb de sub capota prezinta cele mai grave daune. În acest caz, este mai bine să nu își asume riscuri și să caute serviciile profesioniștilor pentru a elimina aceste efecte. Numai în cazuri foarte rare, în cazul în care aspectul de negru de fum din cauza ambreiajului defect sau instalația electrică, puteți încerca să scape de probleme tine. Diferite surse spun diferite descriere a cauzelor acestui fenomen neplăcut. Printre acestea putem menționa:

• defectarea supapei de ac;
• preaplin în camera flotor;
• sigila duze eșec;
• deteriorarea totală a sistemului de combustibil;
• insuficiență de senzori electronici;
• încălcarea pompei de înaltă presiune și altele asemenea. d.

Comparativ cu procesul de fierbere antigel este o problemă foarte gravă. Apariția de negru de fum de sub capotă după un timp poate duce la flash, și apoi un foc. În acest caz, ar trebui să ia măsuri pentru a stinge cu ajutorul dvs. stingatoare existente. Doar nu încercați în această situație rapid deschide capota. După creșterea de aer, astfel, poate stimula în mod semnificativ procesul de aprindere. Deci, otkryvatsleduet foarte atent și cu protecție pe mâini, pentru că hota este încălzită la limita. De asemenea, merită menționat este faptul că stingerea doar câteva minute poate continua utilizarea extinctorul la bord. Dacă în acest timp un incendiu nu este eliminat, nu va fi capabil să facă față cu ea pe cont propriu.