Ce este flapsurile aripilor în mașină, avtoblog
Mulți dintre cititorii mei mă întreabă adesea - ce Dulapurile pentru masina si daca au nevoie pentru a pune toate? Unul dintre cititorii mei a scris - că a călătorit în oraș în căutarea unei căptușeli pe ORI KIA. bunicul l-ar fi spus că el ar trebui să fie plasat în mod necesar. Deci, dacă este sau nu aveți nevoie pentru a ridica? Să ne gândim împreună ...
Pentru a începe o mică definiție.
Dulapurile - paznici care sunt instalate in masina pasajele rotilor, protejând astfel organismul „sub aripile“, și face „aripi“ de murdărie, praf, și în zăpadă iarna și sare. Astfel, durata de viață a elementelor corpului.
De fapt, această bucată de plastic îndoit sub corpul tau, care „sigilii“, partea superioară a aripii. Instalat pe toate cele patru roți, două în față și două spate. De obicei, înșurubate pe șuruburile.
Mai devreme (aproximativ 10 - 15 ani în urmă), dulapurile au fost foarte frecvente. Deoarece flota principală au fost mașinile noastre interne - cum ar fi VAZ 2105, 2107, 2106, 2109, 21099, etc. Corp au fost slab protejat împotriva coroziunii (suferit în special VAZ 2105 și 2107 aripi foarte putregai), și așa mai departe la scurt timp după salon, multe din oraș de pe partea laterală a stației, unde au fost tratate cu compoziții anti-coroziune și a pus lacăt. Astfel, a fost posibil să se extindă durata de viață a elementelor corpului, și anume aripi în 2 - 3 ori. Iar dacă se repetă tratamentul anti-coroziune aproximativ o dată la 3 - 4 ani, metalul este aproape niciodată de suferit.
influență negativă principal a fost în timpul iernii, când drumul a început să toarne amestec de sare cu nisip. Ea a blocat sub aripa și se descompun, a spus că din interior. Uneori până la găurile străpunse. Contac chiuveta nu era acolo, și așa mai spălați amestecul (din pasajele dificile) au fost problematice. DA si simt ca acesta a fost făcut în frig în sine.
Prin urmare, șoferii noștri români din acei ani (și este bunicii și părinții noștri), ferm depus în creier, care - ai nevoie pentru a pune lacăt! Deoarece corpul de metal va dura mai mult!
Și ce despre mașini străine, toate Solaris noastre cu tine, Kia Rio, și spune Priori noastre?
Am nevoie pentru a pune lacăt?
Acum, tehnologia cu adevărat înainte trepte. Atât în ceea ce privește pictura un corp mașină, și în ceea ce privește protecția împotriva coroziunii. Trebuie remarcat faptul că mașinile străine au fost întotdeauna bine tratate împotriva coroziunii înainte de a întâlnit opțiuni cum ar fi inserțiile placat cu zinc în organism, care tras în jos (durata de viață în creștere) întreaga coroziune. Desigur, prețul acestui automobil devine mai scump, și este utilizat, prin urmare, nu la toate mașinile străine, în special în buget (sau populare).
Dar nu alerga imediat la magazin. Aproape fiecare producător este acum garantează împotriva ruginii timp de cinci - șapte ani. Și este în noile compoziții de la coroziune.
Corpul auto trece printr-o mulțime de așa-numitele grade de protecție împotriva efectelor faptelor externe, mediu agresiv.
Ele se pot enumera:
3) Mai multe straturi de vopsea (chiar lac și șlefuire)
4) Aplicarea unei compoziții speciale pentru sasiului
5) Protecția cavităților aripi, praguri și podea cu un compus special. De obicei este un amestec de clorură de polivinil (PVC sau alte compoziții), precum și de ceară și bitum. O astfel de structură este foarte eficientă în protejarea organismului.
Deci, băieți, dacă însumăm - corpul mașinile străine, și mașinile moderne pe piața internă sunt mai multe sanse de a supravietui 6 - 7 ani, fără nici o coroziune. Și apoi, de obicei, schimbat la o mașină nouă. Deci, cei care „plimbari“ pe masina 3 - 5 ani, nu se poate gândi chiar cu privire la instalarea de linie.
Și dacă vehiculul este mai mare de 6 ani?
Aici, băieți, a pus Dulapurile cel mai bun lucru aici este aceasta - compoziția din PVC, bitum sau ceară, uzura în cele din urmă, uneori chiar cad. Prin urmare, metalul rămâne într-un mediu nociv. Din nou, nisip sau sare pe drumuri acționează ca un compus abraziv, care este purtat până la fund, nu numai structura de protecție, ci și vopseaua și chiar amorsei. Prin urmare, metalul a rămas fără protecție - rugina foarte repede, și apoi degradare. Deci, aici ei vor fi de mare ajutor, deoarece nu da nisip și sare, se macină această parte și de a salva de la orice influență externă.
Oricum, după șase - șapte ani de funcționare a aparatului, aveți nevoie pentru a face prevenirea organismului, este de dorit să se aplice din nou o structură de protecție pe partea de jos și sub aripile. Pune garnituri de protecție de arc roți, mâner cavitati dificile, etc. Astfel, veți prelungi durata de viață a caroseriei pentru câțiva ani.
Instalarea căptușelii ca izolare fonica
Trebuie remarcat - că mulți nu le pasă de apărare. Prin stabilirea pasajele rotilor, acestea fac izolare mai mult zgomot. Ca o regulă, este pus pe o compoziție specială, ceea ce face ca pasajele roților este aproape fără zgomot. Precum si vibroplast set top (material special) pentru a absorbi excesul de vibrații. Ce face - nu aud nici pietre sau urlând de vânt în arcadele de la cauciucul de viteză sau de zgomot.
Dacă luați masina timp de 3 - 5 ani, mai ales dacă este o mașină străină (deși buget), pentru a pune lacăt nu este necesar, nici măcar nu deranjez. Dacă luăm mașina are B / Y (de la cinci ani), sau cu intenția de a merge la 10 ani, atunci cu siguranta avem nevoie pentru a proteja într-un fel corpul, și setați arcurile roților este un randament foarte bun. Ei vor veni, de asemenea, la îndemână pentru cei care luptă pentru tăcerea în cabină, în special în orașele de la sol.
Și acum un mic ghid de instalare