Care este roata de echilibru, și ce se întâmplă atunci când sa făcut
Toți șoferii în fiecare an, de mai multe ori mă opresc la stația, în cazul în care înlocuirea este fabricat din cauciuc. Există, de asemenea pe site-ul specialiști analiză comparativă și toate procedurile suplimentare necesare. Majoritatea proprietarilor de automobile nu știu și nu ia în considerare problema, ceea ce este echilibrarea roților, care au nevoie de o procedură reală, cât de des ar trebui să fie făcut, și care presupune călătoria în cazul în care există un dezechilibru al pneurilor.
Care este echilibrul și de ce este necesar?
Echilibrarea - greutatea roții de centrare în raport cu axa sa geometrică, ceea ce reduce vibrațiile în timpul condusului.
Aceasta afectează echilibrare roti? Importanța acestei proceduri nu poate fi subestimată, din cauza comportamentului său în timp util depinde nu numai de călătorie confortabil cu mașina. și servicii și durabilitatea suspensie, anvelopele, coloana de direcție auto. După dezechilibru doar 20 grame pentru anvelopă convențională de 14 inci când se deplasează cu o viteză de 90-100 km / h este egal cu cioc sanie cântărind 3 kg la o frecvență de 800 de ori pe minut pe ea. În plus, în cazul în care roțile nu sunt echilibrate, în timp ce conduceți la viteze mari, reduse de siguranță de călătorie, ca și cu creșterea vitezei și vibrațiile cresc.
Cum sa faci balansare de roti?
Înainte de a începe de echilibrare, ar trebui să fie pregătit roata. Mai întâi a curățat cu grijă, îndepărtați toate greutățile vechi, spălate și uscate. Verificați instalarea corectă a anvelopei. Roata trebuie ușor coborâtă, presiunea aerului nu trebuie să depășească 0,2-0,3 kgf / cm2.
Pentru echilibrare anvelope se realizează prin intermediul unor unelte speciale sau standuri de echilibrare. Dar puteți încerca să redreseze dezechilibrul și casa fără un stand, cu toate acestea, exactitatea acestor proceduri vor fi mult mai mici.
Pentru a redresa dezechilibrul în casă, este necesar să ridicați aparatul folosind cricul până când roata se rotește liber. În primul rând, se rotește spre dreapta. După oprirea în punctul cel mai de sus al mărcii cretă este plasată. Apoi se răsuci spre stânga, procedura se repetă. Distanța dintre marcajele ar trebui să fie împărțită în jumătate și a pus o etichetă nouă. După aceea, pe ambele părți ale etichetelor pentru anvelope pentru echilibrare stabilesc greutăți speciale cu cleme elastice, care sunt montate sub anvelopă și greutățile în același timp pe cala janta roții. Apoi, roata de mână se învârte din nou. Dacă după oprirea platine ia poziție inferioară, atunci totul este în regulă, greutatea sa este de ajuns. Dacă el apare în partea de sus, ar trebui să-l înlocuiască cu o mai grea. Mutarea greutăți la aceeași distanță de marca, este necesar să se asigure că, după relaxare de fiecare dată când anvelopa este suspendată poziție nouă în mod aleatoriu. Dacă ar putea fi realizat, roata este pompat în sus și puteți începe pentru a echilibra celalalt. Dezechilibrul pe roțile din față este eliminat la hub. Dar înapoi ar trebui să slăbiți și a trece la unul dintre hub-ul din față pentru echilibrare.
La stațiile, această procedură se realizează cu ajutorul echipamentelor speciale în magazin de anvelope. După toate procedurile preliminare, roata este montată pe balansier cu un atașament con.
echilibrare corectă roată, cea mai precisă, a făcut într-un stand special de calculator. Acesta a stabilit roata, setați parametrii săi. După aceasta, filare-l în direcții diferite, folosind un computer a arătat cel mai ușor și lipsă greutate. Shopper pur și simplu a completa greutatea greutățile în spațiul pe disc necesar pentru a corecta dezechilibrul.
Trebuie amintit că greutatea totală a greutăților nu trebuie să depășească 60 g. În cazul în care greutatea lor totală de mai sus, este în valoare de având în vedere că roata este asamblat corect, nu există nici o deformare de disc, în cazul în care anvelopa stătut. În cazul în care autobuzul este numai cu magazin, cu instalat corect, nici un prejudiciu de disc, necesitatea de a asigura greutățile cu o greutate totală de peste 60 t. dovada statutului său și poate servi ca un motiv pentru a reveni la magazin.
După echilibrarea obișnuită roata de finisare se face în unele centre de anvelope. Se efectuează după instalarea anvelopei pe vehicul, deoarece nu este verificat, dezechilibru roata este eliminat simultan cu hub-ul și discul de frână. Rotirile de roți și acest lucru, prin aplicarea unui finisaj mașină de echilibrare a detectat un întreg ansamblu de dezechilibru. Aliniază-l cu ajutorul tuturor aceleași greutăți. Cu toate acestea, greutatea lor nu ar trebui să fie mai mult de 15 grame. Este important să se înțeleagă că acest lucru nu este o alternativă la un calculator sau o mașină de standuri, este doar o modalitate de a îmbunătăți calitatea de echilibrare.
Atunci când este necesar pentru echilibrarea roților?
Vorbind despre frecvența acestor proceduri, trebuie remarcat faptul că întrebarea cât de des acest lucru ar trebui făcut exact pe masina ta, nu răspunde la nici una dintre ele chiar și pentru posturile angajat cu experiență. Și toate pentru că este foarte individuală, în funcție de stilul de conducere, anvelope schimbare de frecvență și de mulți alți factori. Dar, cu privire la problema dacă necesitatea de a echilibra roțile fiecare sezon și dacă pentru a echilibra la schimbarea roții, veți primi un răspuns pozitiv definit.
Dar, pentru un motiv oarecare mulți proprietari de automobile ignora recomandarea mecanic. Cred că în mod greșit echilibrul ar trebui să fie doar anvelope noi sau după bortirovka. Dar dacă ei au fost echilibrate in sezonul trecut, apoi eliminat sezon și păstrat doar undeva în garaj, acestea pot fi puse la următorul sezon și plimbare atât. Uităm că echilibrarea este necesar și după depozitare, și după un anumit kilometraj.
Dacă vorbim despre regulile specifice care echilibrează necesitatea de a fi instalat pe autobuz după disc, și apoi, după 500 km. La urma urmei, indiferent de cât de bine ai făcut o roată, aceasta este prima dată când va avea loc contracția, autobuzul sta pe locul lui, undeva trecerea și provocând un dezechilibru.
În plus, producătorii recomandăm să îl petrece în mod periodic, cel puțin o dată la fiecare 15 mii. Fugi, iar pe drumurile noastre pot fi și mai mult. De asemenea, în valoare de stații de vizitare, după care se încadrează într-o gaură mare, înainte și după o călătorie lungă (de la 2 000 km). Nu interfera cu acest proces și fanii de conducere extremă, pentru a le este recomandat să facă cel puțin o dată la fiecare al 7-lea. Km.
Cum de a verifica dacă roțile au nevoie de echilibrare?
Înțelege că ar trebui să viziteze stațiile de echilibrare, în majoritatea cazurilor, nu este dificil. Atunci când există o diferență de forțe centrifuge în timpul creșterea vitezei apare disconfort în conducere se deteriorează de tracțiune și frânare scade. De asemenea, în valoare de gândire despre vizita manifestarea uzura pneurilor inegale în pneuri și, în același timp, nu sunt în favoarea extreme de conducere.
Există un alt mod de a verifica dacă modul în care este necesară echilibrarea roților. Este suficient pentru a ridica mașina cu cricul, astfel încât să se poată roti liber și răsuciți-l. Apoi, după oprirea amenzii indicat de cel mai jos punct. Această procedură trebuie repetată de mai multe ori. În cazul în care etichetele sunt împrăștiate la întâmplare, atunci totul este în regulă cu roata. Dar, dacă se concentreze pe una sau mai multe secțiuni - atunci este timpul pentru anvelope.
Cel mai bun preț și termeni pentru achiziționarea de autoturisme noi