Alternatorul nu de încărcare pentru cauze și soluții posibile

Probabil că fiecare proprietar de masina se confruntă cu probleme de alimentare. Chiar și pe mașini străine, ca să nu mai vorbim masinile interne, este faptul că generatorul nu percepe în baterie. Aceasta este o problemă serioasă. Într-o zi, la momentul crucial, masina pur și simplu nu va porni, deoarece bateriile nu sunt încărcate în mod corespunzător. Dar, de multe ori avem nevoie de o mașină chiar acum.

Teoria materiei

La primirea tensiunii de încărcare a 13.6-14.2 în timpul conducerii catenar bateriei B. Pentru o funcționare corectă și stabilă a tuturor sistemelor din mașină, aceste solicitări trebuie să fie menținute până când motorul pornește și arborele cotit nu se rotește. Împreună cu cuplul motorului prin cureaua de transmisie și este alimentat la generator. În acest moment, o cantitate de energie generată, care va fi suficient pentru o funcționare stabilă a tuturor sistemelor, precum și pentru menținerea taxei pe baterie.

ICE poate funcționa în diferite moduri. În același timp, schimbarea numărului de rotații pe arborele cotit. De asemenea, modificarea numărului de rotații ale roții de curea, acest lucru duce la o creștere a tensiunii produsă de generator. Pentru a menține nivelul de tensiune a sistemului 13,6-14,6 V, în circuitul de excitație are releu special. Se reglează nivelul de tensiune. Atunci când o creștere depășește valoarea normală, în timp ce curentul aplicat bobinei va scădea. Cu această forță scade și magnetizare rotorului. Acest lucru duce la o scădere a tensiunii de ieșire.

În cazul în care generatorul nu percepe, că în majoritatea cazurilor cauze trebuie căutate în circuitul de excitație și în circuitele tensiunii de ieșire de la generator la baterie. Dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Uneori, o problemă cu generatorul în sine.

În cazul în care conducătorul auto se transformă cheia în broască, în același timp, și a început releul în sistemul de aprindere. „Plus“ curge prin releul și siguranța în blocul de montare. Mai mult, tensiunea trece prin rețeaua de bord, obtinerea de pe lampa și senzorii de încărcare a bateriei. Apoi se trece prin diode, relee, elemente din blocul de asamblare și în final - pe conectorul din generator. E de energie electrică vine pe releu de reglementare și care trece prin perii și inele de alunecare, cade pe lichidare interesant.

Odată cu creșterea rotațiile arborelui cotit crește tensiunile de fază de frecvență. Apoi, au crescut fluxul prin tensiune dioda la înfășurarea de excitație și lampa de control diode. Atunci când tensiunea de ieșire ajunge la faza de 12 atât tensiunea de concluzii egalizat. Din cauza absenței lămpii indicatoare de tensiune diferența se stinge. În acest caz, generatorul produce o tensiune care este mai mare de 12 V.

Cum de a stabili că alternatorul nu se încarcă bateria

Cel mai simplu mod de a verifica dacă generatorul nu se încarcă (VAZ-2110 nu este o excepție), uita la tabloul de bord. Ea are o lampă de control. În modelul clasic VAZ acolo și voltmetrul. Arrow ar trebui să rămână în zona verde, iar lampa de avertizare - în modul normal (atunci când toate în mod corect, nu arde). În cazul în care acest lucru nu este cazul, încărcarea nu este. Este în valoare de vedere problema în detaliu.

O mai bună și mod precis de a ajuta la determinarea că generatorul nu percepe - este de a verifica tensiunea pe multimetru terminalul bateriei. În cazul în care taxa este, dispozitivul va afișa pe 13,6 V la 14,6 V. În cazul în care taxa nu merge, atunci citirea este între 12 V și de mai jos.

motive tipice

Există mai multe motive care duc la această condiție. Să le examinăm și să învețe cum să le rezolve.

supraîncărcarea generatorului

În cazul în care taxa pe baterie este, cu toate acestea, insuficient de tensiune, atunci generatorul este suprasolicitat. Acest lucru este facilitat de instalarea și conectarea, în plus față de echipamentul standard de diverse gadget-uri electrice, foame pentru electricitate. Generatorul funcționează la capacitate maximă.

drivere moderne, cum ar fi un tuning auto diferite. Deci, un set complexe muzicale serioase, lumini puternice și alte echipamente. Cineva cu care crește capacitatea bateriei. De exemplu, atunci când bateria 70 Ah personalul generatorului VAZ poate să nu-l încărcați complet. El îi lipsește capacitatea de bătături. Ca urmare, generatorul dă un pic de încărcare.

conexiune proastă sau slabă

Contactați slăbit dacă perii și inele de alunecare la rotor sunt acoperite cu murdărie și gras. De asemenea, considerate a fi vinovatul arcurile de contracție care presează pe pensula. „Hang“ De multe ori perie. Toate acestea determină creșterea rezistenței la excitație și, uneori, de rupere a circuitului.

Aceasta ajută să facă față cu problema de articole pânză de curățare murdare, umezit cu benzină. În cazul în care perii sunt uzate, schimbați-le. Oxidized purificat pânză de sticlă inel.

Deschideți circuit în lichidare

Dacă există o pauză în lichidare domeniu, generatorul nu percepe. Aceasta a determinat este simplu. Este suficient pentru a atinge generatorul de mână. Atunci când ruperea aparatului de înfășurare va fi încălzită. Pentru a diagnostica mai precis, este detașat de capătul periei al înfășurării de excitație și terminalul conectat la generator. Măsurătorile sunt efectuate prin contorul bateriei.

Dacă ruperi Multimetru nu se va afișa nimic. În cazul în care dispozitivul este utilizat în locul luminii de avertizare, se luminează. În scopul de a găsi bobina problematică pentru fiecare dintre ele, la rândul său conectați firele de la baterie. În cazul spargerii în interiorul schimbarea bobinei. elimina extern pauze de la un ciocan de lipit.

Scurt la carcasa rotorului

În cazul defecțiunii se va închide întregul câmp de lichidare, iar generatorul nu poate funcționa. De multe ori vina apar în organism în cazul în care capetele înfășurărilor sunt conectate la inelele de alunecare la rotor. Acesta poate fi verificată cu ajutorul V. lampa 5 Pentru a verifica dacă sârmă trebuie să fie conectat la unul dintre inelele de alunecare, iar al doilea - pe miezul rotorului sau un arbore. În cazul lămpii de defect se va aprinde. Un astfel de generator de este defect. Este posibil de a izola spațiul circuit sau înlocuiți bobina complet.

Circuit în înfășurărilor de fază pe stator

Iată un alt motiv pentru care generatorul nu percepe. Poate închide din cauza distrugerii izolației dintre înfășurări din bobinele statorului ale generatorului. Generatorul va fi încălzit, suficient pentru a încărca bateria, deoarece dă tensiune completă doar la viteze mari ale motorului.

defect de împământare a statorului

Așa cum este cazul cu alte circuite, dispozitivul va fi foarte cald. Va crește zgomotul la locul de muncă sale, puterea va scădea.

Verificați defecțiunea este posibilă prin intermediul aceluiași bec sau un multimetru. Un terminal al lămpii este conectat la miez, iar al doilea - la oricare dintre bornele înfășurării. În cazul în care închiderea este, atunci lampa se va aprinde. Repararea deteriorat bobina nu poate fi. Rezolvați situația poate fi înlocuit numai.

Terminalul pozitiv legat la pământ

În cazul în care generatorul nu se încarcă la baterie, și poate fi un motiv pentru acest lucru. În cazul în care acest dispozitiv defect nu va fi încălzită numai, ci, de asemenea, posibile defecțiuni ale blocului redresor cu diode. Ca rezultat al descompunerii se întâmplă circuitul acumulatorului. Ca urmare, există un risc serios de eșec de ieșire a bateriei.

defalcare mecanică

În cazul în care generatorul nu percepe motivele pot fi nu numai electrice, ci și mecanice. Cel mai important dintre defecte - întins centura. Este ușor de diagnosticat - va fi scripete fierbinte.

Există, de asemenea, nici o taxă, la un nivel suficient. In plus, este recomandat să verificați unitatea, terminalele, firele de contact săraci, fătării și alte deteriorări mecanice.

Cauzele algoritm de căutare

Am examinat defectele tipice. Dar este important să se găsească cauza rădăcină. În cazul în care vehiculul are un standard și nu există nici un consumator de energie de urgență, atunci puteți începe pentru a diagnostica în mod direct generatorul. Dacă utilizatorii suplimentari sunt disponibile, este mai bine să se stingă. În acest caz, trebuie să opriți fizic de la rețeaua de bord.

La prima măsură curentul de retur la motor înăbușit. Este important să se determine dacă consumul de energie este la motorul de mers în gol cu ​​contactul oprit (cheia este eliminată și din fântâna castelului). Este important ca în procesul de măsurare este dezactivată, chiar și alarmă. Pe cele mai multe mașini de pe piața internă, există mici scurgeri de curent. Întotdeauna undeva prins „în masă“ (contactul plumb sau negativ cu corpul). Dar de multe ori ele nu sunt în măsură să se descarce complet bateria chiar și pentru două sau trei săptămâni.

Mai mult, toți utilizatorii conectați în același mod și măsurat de scurgere pe multimetru. Dacă este mare, atunci cauza trebuie căutată nu în generatorul sau bateria, iar unul dintre dispozitivele din rețeaua de bord. În cazul în care curentul de scurgere în regim de staționare nu este detectat, atunci, cel mai probabil, nu se percepe generator de VAZ. Motivele care le-am discutat deja.

concluzie

Așa că ne-am dat seama de ce alternatorul masina nu este probleme de încărcare. Dacă există probleme cu curent de scurgere ar trebui să înceapă imediat pentru a căuta greșelile și eliminarea acesteia. Generatorul este principala parte a sistemului electric al vehiculului. La fel ca inima omului, acesta oferă toată energia și dispozitive. Prin generatorul trebuie să fie tratate cu atenție - pentru a stabili instrumente de urgență și acustică cu înțelepciune. Și dacă vă confruntați cu o problemă, reparați este mai bine să nu întârzie „pentru mai târziu“. Acum, șoferii începători știu cum să verificați pentru generatorul - permite încărcarea sau nu. Acest lucru va ajuta la auto-reparare.