Tipuri de furci pentru biciclete diferă, dispozitivul și numirea

Furca este una dintre cele mai importante elemente ale bicicletei. Se întâmplă, atât partea din față și din spate.

Furcă față - o continuare a cadrului, și este numit număr destul de impresionant de funcții:

• de retenție a roții din față;
• punerea în aplicare prin rotirea discului la un unghi corespunzător unghiului cârmei;
• adoptarea încărcările întâlnite în timpul frânării bicicletei;
• amortizare vibrațiile cauzate de nereguli rutiere.

furci din spate sunt folosite destul de rar, mai ales pe biciclete de munte, concepute pentru un anumit stil de conducere, în special pentru coborâre.

Sarcina principală a furcilor față și spate - este de a fi un amortizor de șocuri (amortizor), adică un dispozitiv de stingere oscilație și vibrații în timpul pedalării. Cu privire la modul de a conecta în mod eficient își execută sarcina, aceasta depinde de complexitatea costurilor și design.

Design are o furculiță

După examinarea mai îndeaproape furca cea mai obișnuită, puteți vedea că structura sa este după cum urmează. Există un tub de cap la care, pe de o parte este fixat volanul, iar pe de altă parte ea lin în coroana.

Este demn de remarcat faptul că furcile sunt una și dvuhkoronnymi. Furcă cu o coroană este de obicei instalat pe munte obișnuite și hibride biciclete cu un progres mic. furci Dvuhkoronnymi sunt dotate cu biciclete, concepute pentru schi alpin și sărituri.

Să ne întoarcem la prizele noastre de dispozitiv. Din coroana tuburi interioare, care fac parte din așa-numitele picioare furculiță - o porțiune tubulară a dopului, care alunecă în furca pantaloni suspensie.

Cum dopul?

Dacă presiunea pe o roată în momentul coliziunii cu un cucui sau o groapă, tubul interior, care apare sub rezistență de primăvară în interiorul furcile vin în picioare.

Există două tipuri de rezistență, care pot fi supuse unei biciclete - impact direct și vibrații. În primul caz, arcul preia întreaga sarcină și-l în stinge fișa. Rețineți că arcurile pot juca rolul unui arc de oțel sau aer sub presiune. Fluctuațiile deja stins din cauza amortizorul, un rol care poate acționa ellastomer, ulei sau aer. Datorită arcului amortizor nu este aruncat imediat înapoi, și nu-l lin și treptat. Lucrând în acest fel, plug oferă o deplasare mai lină o bicicletă, chiar și în condițiile cele mai agresive de conducere.

Dacă vorbim despre amortizorul, este de remarcat faptul că cea mai ieftină opțiune este absorbant de șoc ellastomer, care este fabricat dintr-un polimer. La sarcină constantă se rupe repede în jos. O mai bună de a alege sistemul de ulei de aer sau.

Tipuri de furci pentru biciclete

În funcție de arcurile utilizate și amortizoarele și combinații ale acestora, următoarele amortizoarele de configurare:

1. 
   Spring suspension furculiță. care sunt echipate cu doar arcurile din oțel și nu au un amortizor. Acest plug, de fapt, foarte dificil de a apela un amortizor de șocuri, deoarece, practic, nu amortizează vibrațiile. Cu toate că este mai convenabil să călătorească decât în ​​general, fără amortizor. Aceste unități sunt cele mai ieftine și, în consecință, nu sunt de înaltă calitate, costul variază de la 1.500 la 3.000 de ruble. De obicei, aceste achiziții nu sunt justificate, deoarece dopurile de primăvară au tendința de a rupe destul de des. Singurul lucru care se potrivesc acest plug, este bicicleta pentru copii.
2. 
   Spring-elastomer dop. care este folosit ca un arc de oțel pentru arcuri și amortizor ca - elastomer. La un cost al unei astfel de dop este aproape de două ori mai scumpă ca primăvara, dar să spunem că este un adevărat șoc, de asemenea, este imposibil. tija elastomerica ca un amortizor, mai mult sau mai puțin îndeplinește funcția sa, dar rapid șterse (într-un an, trebuie să fie schimbat). dopuri de primăvară-elastomer tind să încetinească după o comprimare foarte ușoară a reveni rapid la poziția sa inițială, descurajând astfel un atlet de mana, si rinichii. Deși trebuie remarcat faptul că, pentru plăcerea și bicicletele turistice obișnuite, destinate pentru mici excursii în oraș, este varianta destul de normal. Dacă totuși decideți să cheltui bani pe achiziționarea unui elastomer de primăvară-Forks, este mai bine să acorde o atenție la produsele companiei RockShox Judy.
3. 
   Suspensie pneumatică furcă. Aici, aerul acționează ca un arc și, și amortizorul. Pompa de aer este velonasosom necesară, dar, uneori, mâneci de plug pot lipsi aerul, amortizorul trebuie să re-swap. priza de aer poate fi achiziționat la un preț în intervalul de 5000 de ruble. La aceste amortizoare este în valoare de marcare sau AT & T. firma lor produce RST. Este demn de remarcat faptul că, pentru stilul agresiv de a conduce un dop de aer nu este foarte potrivit, deoarece are capacitatea de a se deterioreze rapid. Dar pentru schi măsurată de obicei pentru plăcere este o opțiune destul de bun.
4. 
   Suspensie furcă cu aer de ulei - este de lucru într-adevăr absorbant de șoc, care costa mai mult de 8.000 de ruble. Un amortizor din fișa protrudes din ulei de capsulă, și funcționează arcul de aer. Desigur, costul de plug este direct dependentă de calitatea muncii sale - mai scump amortizoarelor, cu atât mai mare rezultatele muncii sale. plug-in-aer de ulei are un număr mare de setări și pot rezista la cicliști cu mai multă greutate. Acest tip de absorbanti se disting prin presiunea aerului, care poate fi ridicată sau scăzută. Cu cât presiunea aerului, dinamica mai bună și mai puțin sensibilitate la variațiile de temperatură. Dopurile cu presiune mai mică au un factor de siguranță ridicat și sunt durabile, cu toate că au nevoie să reglați din nou temperatura se încadrează chiar 10 de grade.
5. 
   furcă cu arcuri de ulei recunoscut ca cel mai bun tip de amortizoare și ca regulă, sunt utilizate într-o clasă mai sus biciclete medie. Arcul de oțel este utilizat, iar amortizorului gras acționează ca un sistem cu arc. Cu acest amortizor se asigură o funcționare extrem de precisă și lină a bicicletei. Costul Forks-primăvară ulei începe de la 6000 de ruble. Cu cât prețul, cea mai mare calitate a amortizorului. Acest tip de plug este potrivit pentru aproape orice stil de schi, dar gama sa de ajustare este inferior la ulei-aer.

Toate cele de mai sus se aplică Forks convenționale, care sunt cel mai des utilizate în producție. Acestea sunt caracterizate prin simplitate și o bună performanță ca un amortizor de șocuri.

În afară de deprecierea obișnuită de furci pot găsi de multe ori așa-numitele „transfugi“, care sunt inversate, în esență, de tipul obișnuit de mufă. „Shifters“ sunt caracterizate prin rezistență mai mare decât un șoc absorbant convențional, iar cea mai bună suprafață inegală obkatyvanii.

De asemenea, există specifice și cu o furcă mai complex și multi-link multi-amortizare sistem. Pentru acest tip pot include, de asemenea, un plug cu un singur picior.

Alegerea unui dop, ca un asistent de încredere în cucerirea de trasee cu orice suprafață, trebuie să vă asigurați că producătorul are un reprezentant autorizat în România, iar în orașul tău există un punct de recepție a produselor defecte sau defecte.

X Acest site foloseste cookie-uri și tehnologii similare pentru a îmbunătăți performanța și eficiența site-ului. Pentru a afla mai multe despre utilizarea cookie-urilor de pe acest site, citiți fișierul Utilizare Politica de cookie-uri și tehnologii similare. Prin folosirea acestui site, sunteți de acord că stocăm și de a folosi cookie-uri pe dispozitiv și sunt folosind o tehnologie similară pentru a îmbunătăți utilizarea acestui site.