Wrap - odometers, electrician auto

Odată cu dezvoltarea de sisteme de injecție pe vehicule interne a apărut o cerere puternică pentru dispozitive care „înfășurate“ odometers electronice. De ce acest lucru ar trebui să fie, vă întreb? Răspunsul este evident: pentru șofer de stat (serviciu) este o modalitate de a scrie pe benzina auto. Și el este cunoscut, a devenit astăzi nu este ieftin ... În trecut, atunci când au existat doar odometers mecanice, această problemă a fost rezolvată prin diferite și metode mecanice. Apoi a venit prima odometers electronice, și „diverse depou electricieni avansate, a găsit o modalitate simplă și eficientă de vânt odometers, ținând firul cu un terminal suplimentar al generatorului la panoul de bord. Dar electronica nu a stat încă, și atunci când, care se conectează după modul descris mai sus anunțuri magice electrician descoperit că mașina nu va începe, nimic de a face, ci pentru a trimite suferința șoferului să caute alte modalități de a rezolva problema.

Totul a început cu convenționale Gazelle și Sobol cu ​​405 mi motoare, care, în orașele companiei noastre divorțate suficient. Ei au fost cei care au început să se stagneze prin utilizarea metodei de mai sus.

Metoda de combatere a unui foarte simplu și eficient. ECU masina experimentala se conectează PAK „Kombiloader“ și citește programul de control al motorului de serie. Mai mult decât atât, acesta se deschide în programul STPro și echipamentul scos din pavilion senzor de viteză. Și cu o astfel de schimbare mică în unitatea de control a înregistrat deja un software modificat de management al motorului. În principiu, atunci puteți apela „electrician avansat carpool“, care prokinet anunțuri magice de la generator și procesul, așa cum se spune ... Dar acest lucru nu este metoda noastră.

metoda de instalare volum făcut generator de simplu din trei părți (vezi. schema de mai jos).

comutator S1 comută semnalul vine de la panoul nostru sau un generator, sau cu senzor cu rată completă. Generatorul este alimentat de la o aprindere plus. Astfel, principalul avantaj al acestei soluții este faptul că vântul nu poate rula plante de auto (rândul său de aprindere), precum și pe masina du-te „se deplasează cu o viteză de 200 km / h“ la invidia colegilor din flotă.

Câteva note pe circuit. Desigur, electronice cu dezvoltare rapida recomanda cu siguranta pentru a pune un alt rezistor în serie cu dispozitivul de tundere la poziția extremă stânga, motorul generației sale nu frustrat. De asemenea, polaritate circuit de protecție dioda este necesar. Dar noi suntem cu voi nu aveți nevoie de ea, suntem atenți, atent și fără grabă. Cu aceste valori nominale Schema rezistor și condensator de circuit generează impulsuri dreptunghiulare de amplitudine de 12 V în domeniul de frecvențe de la ≈ ≈ 180 Hz la 1,5 kHz, care se suprapune în continuare necesitatea de a utiliza dispozitivul în mașini diferite.

Dacă este necesar, modificați rapid gama de frecvențe generate de necesitatea de a înlocui condensator. Atunci când a scăzut crește frecvența și vice-versa.

O altă variantă de realizare a circuitului oscilator pe cipul 555 (1006VI1).

Atenție! au fost făcute aceste opțiuni pentru 24V tensiune de alimentare (Kamaz).

Aici este un alt circuit oscilator 176 (561) Lavochkin La-7 sau HEF4011

La final denota algoritmul aproximative pentru identificarea unei singure, a corecta instalația electrică prin care contorul de parcurs pe tabloul de bord primește informații cu privire la termen.

1. Inspecția cutiei de viteze conduce osiile din spate pentru a detecta senzorul de viteză.

2. În cazul în care este detectat un senzor de viteză (sau ceva similar cu acesta), este necesar să se asigure că era el. Scoateți din ea conectorul și să facă o scurtă călătorie cu mașina de test. Ar trebui să se oprească vitezometru sau contorului de parcurs de lucru.

3. Dacă detectat trei fire senzor de viteză, tensiune nebhodimo stânjen la conectorul său și pentru a determina firul de semnal. Mai mult, acest semnal este realizat la vyzvonit tabloului de bord pentru conectarea bobinatorului interior. În cazul în care senzorul de două fire, este necesar să se determine forma semnalului, care vine de pe panoul. Acest lucru se poate realiza prin afișarea roților motoare, obligându-i să se întoarcă, să controleze semnalele care vin la osciloscop panoul.

4. În cazul în care se detectează alineatul 1 nu de viteză a roții, este foarte posibil ca semnalul de pe panoul primeste viteza cu ABS. Apoi, metoda descrisă la punctul 3 trebuie să caute acest semnal de osciloscop conectori de pe panoul de bord.

Desigur, dacă aveți informații complete cu privire la modelul de masina pe care urmează să fie supuse unor astfel de „Tuning“, problema este mult simplificată. Dar, în orice caz, nu uitați să faceți acest lucru pe propriul risc, și, prin urmare, de trei ori re-verifica-te înainte de a nechibzuită „nimic de a face cu nimic primotat“. Aș dori, de asemenea, să se constate că, în această scurtă trecere în revistă descrie principiile generale pentru rezolvarea acestei probleme, precum și punerea în aplicare specifice pe o anumită mașină poate fi foarte diferită în direcția de complexitate. Dacă aveți orice informații despre conectarea la alte tipuri de vehicule, trimite, cu bucurie vor umple masa de „aplicabilitatea“

Aceste vehicule ca semnal de viteză utilizate semnale de la senzorii ABS. In aceste modele, acești senzori sunt curent, ceea ce înseamnă că atunci când roata este rotită variază curentul în circuit. Modificările sunt de aproximativ 7/14 mA, adică, în cazul în care conectați un osciloscop în paralel cu senzor la momentul în care se rotește pe roți, ar trebui să vedem intervalul de meandru aproximativ 0,5 volți la 12 volți de fond. Următoarea schemă simulează toate lucrările unui astfel de senzor.

plumb pozitiv poate fi determinată prin scoaterea conectorului de senzor și tester de tensiune Pomeroy pentru cabluri cu contactul cuplat. Am folosit overcommutation manual complet, adică, să efectueze înfășurării clientul deschide capota trage dopuri din mufele, prize în locul învelește bobinator. Include aprindere, se produce înfășurarea necesare. După închiderea bobinator trage conectorii, și conectorii inveleste în care restabiliți compus fabrica Unitate de control ABS cu senzori. Desigur, acest lucru ar putea trece toate pe releu, dar au existat mai multe cabluri suplimentare sub capotă, și mascare a fost plasat în prim-planul. ar trebui să fie utilizat întotdeauna două roți, deoarece o viteză crește peste 30 kilometri pe oră.

În concluzie, aș dori să reamintesc faptul că ABS se referă la important sistem care afectează securitatea, și dacă ați îndrăznit să interfereze cu ea, trebuie să înțelegem în mod clar consecințele și în conformitate cu activitatea desfășurată la nivelul adecvat de calitate.

Și vreau să menționez un singur lucru, suntem cu toții stând în mașină cu copiii lor ar trebui să se gândească la siguranța lor. Dar, în acest scop, există scaune auto pentru copii, carucioare carucioare, copilul să fie confortabil, nu numai în mașină, dar nu în ea. Ai grijă de copiii tăi.