Unde și cum să ia respira

Un pic despre tehnologia producției lor pe experiența mea. guri de aer de ieșire poate fi împărțit în trei părți principale, chiar patru.
1) guri de aerisire proprii
2) Autostradă
3) colector :)






4) decât termina sub capota

1.
Ca țeavă prihrenachit la aerisire. Soluția este evident - pentru a rupe de pe pălăria, și trage înapoi tubul - contra este că acest telefon nu este găsit, și nu este convenabil în viitor. Opțiunea Doi - la puntea spate. Luați supapa de aerisire de frână (principalul lucru care nu ar fi înroșit am prins asta -. Nu a luat un exercițiu), văzut de pe firele de la dimensiunea de aproximativ 5-8 mm, dorezaem-l la mufa hexagonală de pe benzoshlang de retur se agață perfect. Reams gaura din biberon până la 4,5 mm și înșurubați în loc de răsuflare. Dezavantajul acestei soluții - în acest exemplu de realizare, furtunul poate intra în contact cu furtunul de evacuare. Prin urmare, în cazul în care furtunul este lung - du-te în jurul lui pe pod și cravată în apropierea tee frânelor, și apoi trageți în sus. Nu mi-a plăcut, așa că am făcut într-un alt (de asemenea, potrivit pentru alte guri de aerisire). Scoateți cu aerisire o pălărie în gaura M5 filetat. Ia conducta de frână bucata, taie firul de la un capăt și pe dispozitivul de prindere M5 (care rulează ca un material de etanșare) este înșurubat în răsuflare. Mergem în jurul coturilor de țevi din jurul gulerul tee tintui pod și șurubul. La capătul tubului pus pe o clemă de furtun. Pentru odihnă de aerisire - rămâne un ciot mic, care poate fi pus pe același furtun.

2.
Magistral. Puteți face o singură linie de la toate orificiile de ventilație, și pot fi afișate separat patru furtun sub capotă și să se unească acolo. M-am dus pentru a doua opțiune - este mai ușor, și nu se poate face totul dintr-o dată. Sub partea de jos a tronsoanelor de tub, puteți frână sau benzină. Am luat konditsionershikov sfert de cupru dintr-un inch.

3.
Colector. Există două opțiuni. Primul - un singur colector. Am luat bara de aluminiu, forate în acesta gaura de legătură (5 piese), tăiate în ele filet M8 și a făcut mai multe găuri de fixare. Găurile sunt filetate la fiert opritor aceeași sufoca frânele, tăiate și păsuire. Ei Furtunuri - patru la răsuflare, unul pe cale de ieșire.
Pentru leneș, dar cu bani în plus - luate două tee de frână, două tuburi de frână cu duze, și două furtun de frână. Tuburi de frână sunt tăiate, astfel încât montarea tubului protruded 1-2 cm, dacă se dorește, la sfârșitul poate fi razvadtsevat dacă există ceva. Fiecare tee este înșurubată pe o astfel de furtun de montare și de frână. La celălalt capăt al furtunele sunt tăiate. Pe furtunurile uzate rezultate shtutserki din orificiile de ventilație. Opțional, puteți combina aceste teuri, dar este mai bine să nu facă.

4.
Ceea ce toate capetele. În cazul în care colectorul primului exemplu de realizare - ambreiaj rezervor dacă al doilea - de la rezervorul de frână.

furtun colector a trebuit să fie transformată într-o versiune veche de disconfort. Noua versiune a fost făcută după cum urmează: să ia o bucată de plastic cu privire la dimensiunea de 100h25h15mm, ea forate diametru gaura 4

6,9 mm (filet M8) de-a lungul o latură lungă și scurtă, astfel încât acestea sunt conectate în interior. Găurile filetate M8, iar elementul de prindere filet (dă etanșeitate) înșurubat montaj.

Fiting șuruburi M8. Bolt tăiate la lungime la o lungime de aproximativ 3 cm, în centru (de-a lungul), o gaură în ea. Astfel obținut niplu.

Acest ansamblu de dispozitiv este montat pe suport vakuumnika ca imagine. Pe montarea latura lungă a furtunurilor de aerisire sunt puse pe fișa de pe latura scurta - un furtun de cuplare la vasul de expansiune. În momentul de față, rezervorul am agățat în aer din cauza lipsei unui furtun lung, înainte de a fi fost atașat la brațul ștergătorului.