Turbo lag, cum să obțineți lupta scăpa cu motorină tubroyamoy - ghid în lumea mașinilor
Fiecare proprietar al unui motor diesel cu turbo lag întâlnite. Cum să scapi de? Acest concept este asociat nu numai cu motoare diesel, dar și benzină, în care turbina. Acest efect este destul de neplăcut, mai ales atunci când mașina este necesară pentru a accelera rapid, de exemplu în timpul depășire.
Ce este turbo lag?
Turbo lag, cum să scapi? Pentru a face acest lucru, trebuie să înțelegeți acest concept. Turbo lag - un efect în care întârzierea de accelerare durează câteva secunde. Presiunea aerului este întârziată și insuficient alimentat rotorul turbinei. Aceasta este însoțită de o pierdere pe termen scurt de putere și motorul devine ca un aspirata normal.
scăderea puterii nu se dezvoltă cuplul motor dorit pentru accelerare, care poate fi plină de consecințe rele. Astfel, sub presiunea gazelor la momentul nepotrivit servit pe rotorul rotorului, și că, la rândul său, nu are timp să vă relaxați, în timp pentru a adăuga motor de tracțiune cardinality.
Practic, această problemă se duce la motoarele diesel, dar cu dezvoltarea și introducerea în masă a motoarelor pe benzină cu turbina a devenit un fenomen apar adesea pe ele. Prin urmare, orice motor cu ardere internă, care este supraalimentat de putere, expuse la turboyamy efecte.
Luptând cu motorină tubroyamoy
Cum se face ca va scapa de efect turboyamy pe motorină? Există mai multe moduri. Desigur, unele pot fi destul de scump. Astfel, considerăm că metodele de combatere turbo lag pe motor diesel:- Înlocuirea turbinei și toate accesoriile. Metoda, desigur, este bun, dar foarte scump. În funcție de producătorul motorului și caracteristicile costul de înlocuire începe de la $ 3.000.
- Instalarea cohleei. Supliment Special, folosind care fluxurile de gaze sunt alimentate direct la rotorul rotorului. Sistemul este o structură care este construită din țevile de eșapament. Secțiunea transversală depinde de designul motorului. Producătorii știu că există un astfel de efect, prin urmare, a dezvoltat un melc de construcții, care, în construcția sa au diferite secțiuni transversale ale conductei. Astfel, fenomenul turboyamy aproape dispare, iar motorul funcționează stabil.
- Modul Malooborotisty. Este cativa melci de diferite secțiune transversală a conductelor. La viteze mici fluxul de aer sub presiune este printr-o mică secțiune transversală, dar când crește viteza, fluxul de sare la dimensiunea mare a cohleei. Această tehnologie este utilizată în principal pentru curse, dar suficient pentru utilizarea de zi cu zi 2 dintre aceste structuri.
- Pentru camioane si tractoare pot fi folosite, de asemenea, aer suplimentar de refulare a compresorului. Această tehnologie este foarte popular în Statele Unite, în cazul în care acestea sunt instalate din fabrică. La alimentare cu întârziere a rotorului cu palete de aer transformă compresorul pe care se execută în mod forțat.
Astfel, producătorii și șoferii se luptă și pentru a preveni efectul turboyamy în avans, fără a aștepta apariția sa la momentul cel mai nepotrivit.
Metodele de combatere a unui motor pe benzină cu o turbină
Principiul unui motor pe benzină este diferit de motorină. Acestea sunt instalate suflante în loc de fluxuri de gaz sub presiune. baterie radial în valoare în motoarele cu benzină. Acesta are un design special și aspect.
Spre deosebire de motoarele diesel, motor cu combustie internă pe benzină în gazele de eșapament nu este suficient pentru a crea presiunea dorită, astfel încât este imposibil să le folosească pentru promovarea rotorului. Deci, designerii au ajuns la concluzia că aveți nevoie pentru a găsi un alt nod, care va îndeplini această funcție. Astfel sa născut turbocompresorul.
La motoarele pe benzină metoda de a face cu turboyamu simplu. radiator plasat la un unghi astfel încât cantitatea dorită de aer intră în ventilatorul de răcire, astfel la untwist rotorul. Restul sistemului de racire flux este folosit direct.
A doua modalitate de a combate lag turbo pe motoarele pe benzină vin cu cei amatori. Ei au stabilit priza de aer direct pe capota, care se află sub presiunea aerului din sens opus intră în suflanta. Acest sistem este destul de comun pe masinile de curse de stradă. De asemenea, ventilatorul poate fi impusă pentru capelele hotei. Live, sistemul văzut în acțiune este aproape imposibil, dar în filmul „Fast and Furious“ este prezentat destul de clar.
Turbo lag poate avea loc în orice moment și în orice mișcare. Mulți producători sunt de lucru pentru a dezvolta motoare si upgrade-le pentru a elimina efectul complet. Turbo lag, cum să scapi? - Această întrebare este adesea șoferii interesate care au un motor turbo. Răspunsurile date în acest articol, și alte metode nu există. Se poate spera doar că în timp, producătorii vor salva șoferii din acest disconfort.
- motor FSI - ce este? Care sunt caracteristicile FSI?
- motor cu turbocompresor: argumente pro și contra. Principiul de funcționare al motorului turbo
- Masina fabrica numai cu un împingător. Cauzele eșecului
- Cum de a crește puterea motorului? Unele dintre cele mai comune modalități