turbină de instalare la 2114 supapă manuală 8 și circuitul

Instalarea turbinei - cel mai comun mod de a îmbunătăți caracteristicile de putere ale automobilelor VAZ. Finalizarea atmosferică a alezajului cap cilindru motor, sistem de evacuare sport și arbori sportiv va costa, dar este limitat la o limită de 120-130 CP turbirovanie corectă vă permite să eliminați din mașină, mai mult de 200 de cai.

Alegerea între turbirovanie și aspirata, pe baza sarcinilor atribuite vehiculului. motor atmosferic Rafinament nu permite pierdut în fluxul urban printre cele mai puternice mașini. Turbo este mai bine pentru a participa la curse de curse.

Pe langa legalizat motor turbo în România la WHA este aproape imposibil.

Instalarea turboreactor la 2114: în cazul în care pentru a începe

Instalarea turbinelor la orice masina incepe cu un studiu atent al a materialelor. Nu poți să intri într-un magazin și să cumpere un kit de-a gata. Și chiar dacă este posibil, sistemul va trebui în continuare pentru a rafina.

motor cu turbocompresor 2114

Dacă întreprinde această sarcină, luați în considerare următoarele:

Turbine pentru automobile VAZ

Opțiuni pentru instalarea de turbine pe modelul 2114 mult. Teoretic, vă puteți adapta nimic, dar cel mai bun motor de 8 valve se potrivesc următoarele modele:

• Garret în 1752;
• Mitsubishi TD04 (instalate pe mașinile Mitsubishi Lancer EVO, Subaru Impreza WRX, alte modele);
• IHI VF10 (completat cu acest model de mașină Subaru Legacy I generație) opțional VF11-20 (chiuveta pentru generația Legacy II);

Lista poate fi prelungit cu zeci de posturi, inclusiv de turbine mai puternice TD05, TD06, VF23-30.

Mai ales, în cazul în care nu suficienți bani pentru echipamente noi, este ușor de a găsi balene b / y în condiții decente din cauza transferului proprietarilor respectivi în mai puternic echipament

Kit Turbo Garret 1752

Garret turbo-set 1752

Turbine de la Garrett in mod constant printre cele mai populare cu proprietarii WHA.

Printre motivele pentru acest lucru:

Boost stabilit de Garret fani optime novice turbo de tuning. Setarea unui supraalimentare de 0,5 bari, se poate obține o creștere a puterii bună și nu reduce durata de viață a motorului. Pentru serioase „pokatushek“, această opțiune nu va funcționa, din cauza limitărilor lor.

Turbine pe baza TD04 turbo-compresor

Turbină cu acționare TD04L

Avantajul acestui compresor este că 1,6 setare din fabrică Capture Motor - 2,0 litri solid 280-340 Nm și 280 CP În plus, este vazovskim compact plasat sub capota.

Înaltă performanță de tip turbină Garret GTX30 (instalat pe Toyota Chaser sau Mark II si masini germane, cum ar fi BMW E39, în partea din spate) pentru a plasa sub capota este mai dificil. există Precedentele, dar să o faci singur nu este ușor.

Construiți de calitate este deasupra turbinei japoneze din China Garrett, o sursă de resurse vă permite să cumpere chiar și tipul de tipuri de echipamente. O trăsătură distinctivă a turbinei - regimentul lină a cuplului. Ratele maxime variază de la tipuri de compresoare și echipamente suplimentare.

Pentru curse, în cazul în care accelerația este de o importanță capitală, este mai bine să ia în considerare alte turbine. Pe piese cu linii drepte lungi, în cazul în care este posibil să se utilizeze pe deplin viteza maximă de 4-4500, TD04 poate concura cu modele mai productive.

pe bază de turbine compresor IHI VF10

Subaru mai mult decât alți producători experimentat cu configurații turbo. În același WRX-ah, puteți găsi Garrett și celebru Apexi și Mitsubishi. Nu în ultimul rând, în această serie este de producătorul american IHI, care au fost puse pe masinile supraalimentate legendare, cum ar fi Chevrolet Camaro.

WHA set mai multe opțiuni de turbine de la IHI, care include:

Acest clasic turbine pentru curse de drag, care trece cu vederea impuls extrem de rapid, chiar și la 2800-2900 rpm.

VF10 mai puțin productiv decât oricare dintre aceste opțiuni. Putere la vârf este de aproximativ 250 de cai (rar, cu cadru foarte profesionist și o reducere puternică a resurselor - 300). Prin comparație, 20 de mii și 30 de numere de mii sunt în măsură să se dezvolte până la 325 sau mai multe cai. Dar „zece“ pentru motorul VAZ (precum și similar cu VF11-20 turbinelor ei), în opinia multor specialiști în optimă turbo.

Dacă vom compara cu TD04 și TD05 chiar, VF10 va fi mai rapid la niveluri mai mici, dar lag turbo si tangibil. 2114 cu turbina se va simți mai bine pe circuitul de curse de drag, sau cu un minim de linii drepte lungi.

Instalarea turbinei: detaliile achiziției

Asamblarea masina turbo - un proces creativ, multe (dacă nu toate) depinde de proiectantul pe care le colecta.

consiliere neambiguă aici nu poate fi dat - toate răspunsurile numai pe specificul.

În vazovskaya magazin va trebui să achiziționați:

• pistoane noi (nivovsky de obicei utilizate);
• inel (calitatea superioară - cu atât mai bine);
• Garnitura Chiulasa (fier, adecvat de la 8 la valve Kalina);
• regulator de combustibil 2.5-3 bar;
• pedalei de accelerație;
• tuburi cu vid, teuri, coturi și așa mai departe.

Kit turbo simplu pentru 2114

• Turbocompresorului (sau oricare dintre cele de mai sus cum ar fi);
• garnituri (burlan țeavă de evacuare a uleiului);
• Receptor de admisie;
• colectorul de evacuare (pentru Garrett și TD04 are o soluții gata făcute, acesta va trebui să colecteze sub alte turbine pe cont propriu);
• set de țevi, cleme și alte lucruri mici (sunt gata);
• intercooler (poate începe fără ea, dă o creștere suplimentară a 10 CP);
• pompă de benzină (capacitate de circa 250 l / h, mai calitativ - mai bine);
• Duzele (opțiune de buget - Volga, mai productive - de la Subaru sau Mitsu Evo);
• sufla-off (supapa de ocolire a aerului de suprapresiune in turbina, merită o discuție separată);
• controler de impuls (pentru 2114 este mai bine să se utilizeze un mecanic, este mai ușor și mai ieftin, cu toate acestea, pot fi instalate și electronice);
• Senzor de presiune absolută (DBP), senzor de temperatură (DTV), un senzor de presiune in turbina (DD).

Bugetul poate porni de la 40-45 de mii de ruble, și tind la infinit, în funcție de costul componentelor și cantitatea de lucrări efectuate în magazinul de tuning.

Instalare: Procedură

motor turbirovanie - un proces îndelungat. Planuri „turbanut pentru vacanta“ nu este fezabilă. Advance pentru a conta timpul. În cazul în care mașina este de bază, există un sens în prealabil să se gândească la cumpararea circulația temporară a fondurilor.

Cele mai multe turbirovanie caracteristici unice pentru diferite modele de compresoare și alte echipamente. Descriere sub media și schematic.

Etapa 1. de formare a motorului. Motorul este demontat, realizată de cilindrii de control deplin, arbore cotit, biele, garnituri pompa de ulei și unitate de măcinare. Pistoanele sunt cumpărate după prepararea cilindrului (poate fi necesar să alezaj).

Verificat (dacă este necesar pentru nisip chiulasă) și lifters Supapele pot folosi standardul.

Etapa 2. Asamblarea atașament. Instalarea injectoare noi, pompa de combustibil înlocuit. La motoarele din 2114 cu 8 supape au o serie de avantaje în comparație cu 16 valve. În primul rând, nu trebuie să împartă firele de păr cu linia de retur. În al doilea rând, este mult mai ușor să se conecteze regulatorul de presiune a carburantului.

instalarea suplimentară a receptorului, instalarea colectorului de evacuare, montarea turbinei. Dacă achiziționat intercooler, vom găsi un loc pentru ea și a instala. Mount Țeava și gonflare. Gătitul și răcirea debitului de ulei al turbinei. Scoateți DFID și sistemul implantabil DBP și DTV.

Etapa 3. Când toate asamblate și fixate, el a apărut încrezător că nicăieri nimic nu curge, începe cel mai dificil - setare. Toate cai putere, Nm și un consum de combustibil depind de abilitatea de tuner. În orașele mari, există specialiști buni în turbo - nu iau bani pentru serviciile lor, sau conducta ia de pe o sumă mult mai mare.

Un bun impuls - rezultatul muncii intelectuale și de îndemânare. Deci, ca urmare a plătit, amintiți-vă că informațiile nu este niciodată prea mult. Examinați problema în detaliu - rezultatul pe care îl va uimi.