Trișeze combustibil mit senzor GLONASS sau realitate

metri Consumul de combustibil sunt împărțite în 3 tipuri: de curgere, cu ultrasunete și scufundat. Debitmetre are sens pentru a utiliza numai în vara ca și iarna, acestea creează o mulțime de dificultăți șoferilor din cauza combustibilului cu grad scăzut și prin urmare înfundă a combustibilului în locul aranjamentului rotorul. Din acest motiv cele mai căutate și sunt aplicate cu precizie și scufundat de metri cu ultrasunete.

Ca senzor de bypass imersie pentru combustibil

contoare de imersiune au forma unui tub, care este fixat vertical în interiorul rezervorului cu combustibil. Un astfel de dispozitiv determină nivelul de combustibil cu mare precizie. Este rezistent la acțiunea curentă. Pe lângă etanșări fiabile îl salvează de la expunerea la apă.

Unii șoferi inventive încearcă să trișeze contra prin turnarea de apă caldă, dar această tehnică nu funcționează cu absolut fluxometru - integritatea sa nu este rupt, indicatorii de asemenea, adevărat. Singurul mod de cea mai brută perturba operarea numărătorului și să păstreze capacitatea de a funcționa - o țeavă de îndoire în interiorul rezervorului. Acest lucru se poate face prin intermediul unei tije de metal prin gâtul rezervorului.

În cazul în care conducătorul auto încercați să scoateți rezervorul și îndoiți-l să se aplece nu numai în sus, dar, de asemenea, necesară pentru a elimina contorul. O astfel de manipulare poate fi urmărită la medie rezervor extern, pe lângă contoare de combustibil sunt instalate cu un spațiu liber de 5 cm între fundul rezervorului și tubul instrumentului. Prin urmare, deformarea rezervorului va fi evident.

Ca combustibil traductor ultrasonic înșela

Acest tip de senzor este plasat sub rezervor și determină ultrasonically cantitatea de combustibil din rezervor. un curent electric poate deteriora senzorul ultrasonic sau cu ajutorul unui magnet puternic, care este montat pe partea superioară a expeditorului combustibil.

Acum, probabil, singura opțiune de a produce un combustibil în prezența unui contor de preaplin. La motoarele diesel, un canal de scurgere este aproape imposibil de urmărit. cocoș încorporat, în fără probleme de retur al combustibilului favorizează drenarea combustibilului de retur în rezervor. Astfel, contorul va afișa un consum în exces de combustibil, dar la o distanță de un motiv pentru a nu fi capabil de a determina rata de curgere. Identificarea fraudei numai prin compararea cifrelor 2 contoare pe diferite vehicule sau să călătorească împreună cu șoferul și să monitorizeze consumul de carburant.

Cum de a ocoli anumite GLONASS sistem

Dar, pentru a forma grupuri de lucru nu este întotdeauna posibil, există o altă modalitate foarte bună de a - utilizarea Jammers GPS și GLONASS. Deoarece consumul de combustibil este considerat a fi trecut de la ruta, este mai ușor să se ascundă traseul de circulație. Ca rezultat, va dispărea de pe ecranul operatorului sau să rămână în același punct pe toată acțiunea de timp de bruiaj.

Bon Voyage, conducătorul auto!