transmisie automată Pina ce să faci cum să se stabilească i cauzează convulsie transmisie automată

Când se folosește o mașină cutie „automat“, puteți găsi o serie de dificultăți. Mulți automobiliști cred că o astfel de transmisie modificarea mai convenabil, dar, de fapt, ei trebuie să ia în considerare o serie de nuanțe. Este nevoie de mai multă grijă și atenție. Vom înțelege când transmisia automată lovind ce să facă și de ce.

transmisie automată Pina - ce să fac?

Ce ar trebui să fac mai întâi?

Există mai multe motive pentru transmisia automată ar putea fi deteriorate. Aproape 70% dintre aparițiile de șocuri, lovituri și vibrații asociate cu utilizarea abuzivă a casetei. De exemplu, alte sunete vă poate deranja din cauza schimbării uleiului întârziat sau o problemă cu rezistor pull-down.

În primul rând trebuie să se clarifice atunci când există șocuri. Dacă problema apare în timpul iernii, la începutul utilizării cutiei - acest lucru se datorează încălzirii insuficiente. La schimbarea vitezelor în timp ce problemele de conducere pot apărea din cauza cablajului defectuoase și tremor constante indică probleme cu sistemul de box ulei.

Atunci când schimbarea vitezelor în timp ce probleme de conducere pot apărea din cauza cabluri defecte

În primul rând, să efectueze o examinare exterioară a cutiei. Poate vei vedea un fir de lipit sau de depresurizare. Dacă problema vizuală nu specificați, amintiți-vă cât de mult timp în urmă uleiul a fost înlocuit. În orice caz, cel mai bine este de a vedea un mecanism de specialitate lovituri stații, pentru că numai acolo va fi capabil de a repara în mod corespunzător.

Motivul este ulei sau ATF

Acum puteți auzi de multe ori că transmisia automată nu are nevoie de întreținere. Acest lucru nu este așa, uleiul trebuie să fie înlocuit după 100-150 de mii de kilometri. Dacă nu caseta doar „te ridici.“ ulei de transmisie este foarte fluid, de aceea este numit fluid de ATF. Este o legătură de transmisie de cuplu dintr-o parte a convertorului de cuplu la altul. Nivel de ulei ATF meritate caracteristici de interes „Toyota“. Mark trebuie să fie ales în conformitate cu modelul stabilit de transmisie.

Motivul de transmisie automată Pina este ulei sau ATF

Recomandat pentru a schimba ATF-lichid prin 40-50 de mii de kilometri. Faptul este că, atunci când uleiul se încălzește cutie la o temperatură foarte ridicată, prin care se modifică vâscozitatea acestuia, și nu poate transmite un cuplu. Este din cauza acestei lovituri cutie de viteze automată, împinge sau vibrează.

Important! Nu cred cuvintele STO experților este că caseta nu are nevoie să se mențină. De obicei, acest lucru se spune că mai târziu va înlocui doar transmisia automată.

Amintiți-vă că, în același timp, trebuie să eliminați filtrul vechi și a pus noul ulei de viteze de înlocuire. Este acest element păstrează așchii și particule străine, care ajunge în mod inevitabil în ulei. De-a lungul timpului, filtrul devine înfundat și trebuie înlocuit. Dacă ați schimbat recent uleiul, bateti la caseta nu sa oprit, starea de filtru este în valoare de o privire. Datorită faptului că acesta este înfundat, presiunea scade în sistem, și ambreiaje nu se opresc la timp.

Important! Primii 500 de kilometri după înlocuirea uleiului ATF pentru a opera masina ar trebui să fie în modul de economisire a energiei, care este, pentru a nu da o cutie de stres grave. Evitați probuksovok și blocajele de trafic.

Pierderea proprietăților discurilor de fricțiune

Loss discuri proprietăți de frecare - Problema Cauza AKP

Cutia de transmisie există roți speciale, care sunt responsabile pentru pierderea unei anumite viteze. Ca urmare a scăderii presiunii în sistemul începe să alunece ambreiaje și banală „arde“. În aparență, ele devin negre, precum și demontarea se poate simți un miros distinct de ardere.

Din cauza arderea uneltelor de ambreiaj nu se va opri la momentul potrivit. De aceea, atunci când utilizați caseta pe care se va simți tremor. Un test simplu va ajuta să aflați despre starea discurilor de frecare:

• selectați o zonă plană;
• a pus masina in „neutru“;
• Eliberați pedala de frână;
• în cazul în care mașina este în mișcare - acesta este un semn că discurile arse și lipite între ele.

Acest eșec este mai complex decât cel descris mai sus, astfel încât să se stabilească acest defect este necesar să demontați complet cutia. Această lucrare pe umăr numai pentru personalul de service calificat.

Ce se poate face cu ulei de răcire radiator?

În daune Sus transmisia automată, care provoacă șocuri străine în timpul funcționării sale, locul al patrulea este ocupat de o problemă cu radiatorul de răcire. A fost în timpul muncii sale există supraîncălzire ulei incorect. țevile caloriferului infundate pot fi din cauza schimbării necorespunzătoare a uleiului. De obicei, fluidul din modificările de transmisie sub presiune, astfel încât toate stabilit pe un palet de particule intră conductele de calorifer.

Evitați acest eșec poate, dacă sunteți înlocuirea ATF-lichid va în același timp, pentru a pune un nou filtru și se spală bine tigaie. Dacă doriți să scape de șoc în cutie pentru că:

• scoateți și curățați radiatorul;
• înlocuiți filtrul;
• pour nou ATF-lichid, chiar dacă vechiul nu este uzat.

Complexul acestor măsuri vor ajuta să scape de probleme. În cele mai multe cazuri, nu trebuie să facă mai mult.

insuficiență rare

Defectarea pompei de ulei

Cu caseta de probabilitate scăzută poate lovituri cu piciorul din cauza defectării pompei de ulei. Există două tipuri de unități:

• instalate în spatele unității hidraulice;
• soluționarea în jos pe un palet și de lucru prin arbore.

Pentru orice tip de instalare, design-ul este destul de simplu, dar uneori poate dura și acest nod. Tremors apar datorită scăderii presiunii în sistem. Pe pompa de ulei chiar și meșteșugari cu experiență gând ulterior. Acesta este verificat numai după ce serviciul caseta de trecere, care include curățarea radiatorului și înlocuirea filtrului.

Transmisia are și alte elemente: un angrenaj planetar sau unelte. Dacă se vor rupe în jos, transmisia va înceta pur și simplu să fie incluse, pentru acest motiv, nu vom insista asupra acestor părți ale transmisiei automate.

contaminarea unității hidraulice

Cutia poate lovituri cu piciorul din cauza contaminării unității hidraulice

Înlocuirea de lichid ATF sub presiune nu numai că poate reduce funcționalitatea radiatorului, dar, de asemenea, să înscrie canalele de transmitere a ansamblului principal - gidroplity. Fiecare canal al acestui nod este responsabil pentru furnizarea uleiului de transmiterea acestuia. În cazul în care acestea sunt înfundate, căderea de presiune în tura de cutia de viteze și va rage și tremor.

Dacă curățați canalele, presiunea din sistem este normalizat, cu condiția ca starea de sănătate a altor noduri. Vă rugăm să rețineți că acest lucru ar trebui să fie făcut, dacă petreceți un serviciu complet de cutia lui. Nu este necesar pentru a salva pe plata de stații de lucru pentru a obține cu exactitate scăpa de probleme cu o bufnitură în transmisie automată.

Solenoide și cabluri

Pe gidroplite sunt valve speciale, prin care, la momentul potrivit lichidul este livrat în canalele. Ele acționează în condiții de stres, astfel încât motivul pentru eliberarea eșecului lor poate fi în circuit. În unele cazuri, supapele nu funcționează din motive naturale - din cauza uzurii. Cutiile sunt din ce în ce a început să facă bobine într-o carcasă de plastic, care la temperaturi ridicate deformate (topit).

Depanarea sistemului de supapă este posibilă numai prin demontarea agregatului hidraulic și curățarea și inspecția stării lor. Dacă este necesar, trebuie să modificați solenoizilor. Atunci când o astfel caseta de daune lovituri cu piciorul poate începe atunci când porniți un transfer specific. Acest lucru înseamnă că robinetul este blocat deschis sau oprit.

Dacă nu vorbim despre calitatea a supapei, și pe instalația electrică, absența pulsului poate apărea pentru unul din motivele:

• oxidare cabluri;
• pauză;
• agățare.

Defectarea sistemului Valve

Multe șoferilor li se recomandă să verifice instalația electrică, în primul rând, din cauza spargerii, uneori banale nu se poate vedea în mod direct. Puteți face acest lucru singuri, cu ajutorul unei inspecții vizuale.

De asemenea, în cazul în care afla în mașină este un rezistor pas în jos. Acesta poate fi amplasat în spatele filtrului de aer. Este necesar să se „ping“ ohmmetru. El adesea eșuează, așa că, dacă dispozitivul nu a arătat prezența rezistenței, este necesar să se înlocuiască acea parte a instalației electrice.

Ni se spune de ce lovind cutie. După cum puteți vedea, motivele pot fi de ajuns. Cele mai multe dintre ele sunt asociate cu o presiune redusă în sistem. Pentru transmisia automată vă servi cât mai mult posibil, amintiți-vă regula de bază - petrece timpul său de serviciu. La urma urmelor, uleiul contaminat în majoritatea cazurilor, devine cauza rădăcină tremor. În timpul iernii să acorde o atenție suficientă pentru încălzirea mașina și cutia lui. ulei viscos scurtează serviciul automat. Înlocuirea ATF nu-si petrece sub presiune, iar în timpul evenimentului asigurați-vă că să acorde o atenție la radiator și a pus noul filtru.