Tipuri și frecvența întreținerii

Fiecare proprietar de mașină și potențialul cumpărător nu o dată în viața mea gândit la ce fel de mașină (marcă și model) într-adevăr de înaltă calitate și de a trăi o viață lungă. Răspunsul fără echivoc la această întrebare nu poate fi obținută, dar se poate spune că orice tehnică capabilă să o lungă perioadă de timp pentru a rula fără probleme, atunci când programată de întreținere nu este trecut și să nu-l lase pentru mai târziu. Nu uitați niciodată că. Sarcina de întreținere principală este de a sprijini funcționarea normală a mașinii. Acesta include o mică lucrare complexă privind verificarea detaliilor, depanare și îndepărtarea imediată a acestora. De asemenea, o atenție deosebită este acordată aspectului.

Mulți proprietari de abia distinge de reparații și întreținere. Este necesar să se clarifice încă o dată că ultima - o măsură preventivă, o modalitate de a preveni multe dintre „boli“ ale masinii.

Tipuri de măsuri preventive

Deci, întreținerea se realizează în mai multe moduri diferite:

• vigoare;
• conform planului;
• după atingerea unui anumit traseu;
• dacă se dorește sau este necesar, indiferent de starea tehnică a vehiculului.

Există anumite tipuri de întreținere, care sunt aprobate de documente:

• EO. Aceste caractere alfabetice au indicat masina verificate în fiecare zi.
• TS-1 și TS-2. Ea are o explicație simplă a abrevierilor - întreținerea №1 și №2.
• CO. Este vorba de a verifica fiecare sezon.

Toate acestea sunt diferite game de sarcini, obiective și decizii, și au diferite intervale de întreținere. Ultimul criteriu depinde de modelul de masina, modelul, precum și timpul total de funcționare. Cele mai multe de prevenire ar trebui să fie efectuată atunci când mașina se deplasează pe drum este utilizat în mod activ în perioada de timp de iarnă și de vară, atunci când temperatura este prea mare. TS-1 și TS-2 sunt produse, de obicei, după un anumit kilometraj. La începutul inspecției și, de asemenea, ia în considerare condițiile în care mașina face mișcare: clima, relieful și de alți factori determinanți.

întreținerea zilnică

EO petrec în fiecare noapte, după o călătorie lungă. Sarcina principală a aduce devine reparatori apariția mașinii în forma corectă, componentele interne - în stare corectă în rezervor și verificați realimentare deplină cu benzină, adăugând ulei, aer și apă. Anvelope, de asemenea, inspectate și înlocuite, dacă este necesar. Chiar dacă se poate face singur, dar trebuie să fie respectate încă intervalele de întreținere.

Principalele sarcini de întreținere de zi cu zi:

• să sprijine și să îmbunătățească aspectul mașinii;
• monitorizarea umplerii rezervorului și reumplere;
• ulei de control, care este necesară pentru funcționarea motorului;
• verificarea sistemului de frânare și unitatea de răcire;
• șaibă de control fluid.

costurile de întreținere de zi cu zi atinge uneori cifre ridicate, astfel încât nu toată lumea va dori în fiecare zi, pentru a aduce lui „înghiți“ stație. Acest lucru este logic, iar șoferul poate înțelege acest lucru. Cu toate acestea, cel puțin o dată sau de două ori în două săptămâni, mașina ar trebui să fie transportate la măsurile preventive.

Prima întreținere

TO-1 include un set de operațiuni care fac parte din rutina de zi cu zi inspecție. Aceasta ia o muncă suplimentară cantitate care variază de ungere, montarea și alte operațiuni de întreținere de acest tip. Cu toate acestea, eliminarea o varietate de dispozitive - aparatul sau alte mecanisme importante - nu sunt planificate. aparatul nu este examinată mai în detaliu.

În al doilea rând de întreținere

Desigur, TO-2 include toate lucrările efectuate la primul serviciu. În plus, efectuat de inspecție „profundă“, în care un număr mai mare de piese este considerat separat și înlocuite, dacă este necesar.

controale de sezon

Întreținerea echipamentelor se realizează pe stațiile în timpul tranziției la iarnă și de vară. Cu climat stabil și confortabil (de exemplu, în zona de mijloc din România) probleme în timpul inspecției și înlocuirea elementelor necesare nu se pune. Cea mai importantă lucrare în cadrul inspecțiilor sezoniere sunt de înlocuire lichid în spălarea și schimbarea pneurilor. De asemenea, există cazuri în care prelucrarea este efectuată în afara corpului de la coroziune.

În regiunile unde clima este nemiloasă, muncitorii stație de benzină a efectuat schimbarea uleiului de motor, în funcție de sezon. lichid convențional, care se presupune că este proiectat pentru orice moment al anului, din cauza salturile constante temperatura ambientală modifică consistența sa. De exemplu, din cauza înghețurile severe, devine ca o miere groasă. Ulterior, va fi dificil (sau imposibil) pentru a porni vehiculul. În timpul verii, este necesar să se utilizeze acest tip de ulei ca iarna isi pierde toate proprietățile sale și devine inutilă.

Lucrări de întreținere

Atunci când este repararea și întreținerea, orice mașină este diagnosticată, iar apoi efectuați următoarele lucrări:

• verificarea pieselor și elementelor luminări;
• verifica umplerea rezervorului;
• cabluri Diagnostic și potrivire scheme de hârtie reale;
• controlul și verificarea disponibilității vehiculului complet diagnosticul final;
• lucrări de reglare;
• munca de lubrifiere.

Ce ar trebui să acorde o atenție înainte de călătorie?

Scoaterea din garaj, conducătorul auto trebuie să aibă încredere în performanța fiecărui sistem de vehicul. Acesta este motivul pentru care ar trebui să acorde o atenție la aceste nuanțe, care ajută la menținerea intervalele de întreținere speciale:

• echipament complet caroseriei și;
• poziționarea corectă a oglinzilor laterale și disponibilitatea acestora;
• plăcuțe de înmatriculare și lizibilitatea acestora (este important ca acestea nu au fost colorate cu noroi);
• prezența încuietori pe uși, portbagaj și capota si un loc de muncă stabil;
• repararea completă a tuturor sistemelor electrice (ștergătoarele de parbriz, lumini, etc ...);
• disponibilitatea tuturor lichidelor necesare;
• sisteme de etanșare;
• performanță de direcție normală;
• funcționarea corectă a instrumentului de măsurare.

Primul pas este de a monitoriza presiunea în anvelope. Ea afectează nu numai perioada de funcționare îndelungată a roților, dar, de asemenea, siguranța șoferului.

Este necesar să se acorde o atenție următorii factori care pot ajuta la detectarea problemelor.

• Sistemul de întreținere include verificarea pentru protecție la uzură, atât laterale și centrale. Motivul pentru această problemă poate fi exces de presiune în pneuri. Este necesar să se adapteze-l pentru a scăpa de probleme inutile și uzura rapidă.
• uzura simultană pe ambele fețe. Acest lucru este facilitat de intrarea bruscă și permanentă în spirele. Dacă problema incorectă a presiunii în anvelope este exacerbat.
• Purtați numai pe o parte. Este necesar să se acorde o atenție arcuirii.

sisteme electrice

Cea mai frecventă problemă întâlnită este bateria. Dacă-l verificați în fiecare zi, să evitați problema destul de ușor:

• Funcționare și întreținere includ precise de testare a bateriei. Dacă o faci manual, asigurați-vă că pentru a vă familiariza cu măsurile de siguranță.
• Țineți dispozitivul trebuie să fie în stare constantă de curățenie, evitând obstacole și moloz.
• În timpul iernii, asigurați-vă că pentru a lubrifia bateria cu vaselină specială.
• O atenție deosebită trebuie acordată o tavă. Dacă ar fi existat coroziune, este necesară îndepărtarea acestuia folosind ser fiziologic. Când distrugerea randamentului la metal, cel mai bine este de a trata suprafața zincului lichid și apoi vopsea.
• nivelul de încărcare a bateriei ar trebui să fie verificate la fiecare trei luni.

Cu aceste sfaturi mașină, cum ar fi un ceas, acesta va ajunge în orice îngheț.

sistemul de frânare

Indiferent de frecvența întreținerii pentru a verifica scurgeri a sistemului de frânare trebuie să fie păstrate, și cu atât mai des cu atât mai bine. La urma urmei, foarte puțini oameni doresc să știe despre probleme în procesul de conducere atunci cand masina va refuza pur și simplu, pentru a răspunde la dorința șoferului să oprească. La testarea, să fie conștienți de faptul că lichidul este periculos și poate răni cu ușurință ochii.

Când completați o nouă soluție ar trebui să ia în considerare faptul că nu ar trebui să fie o lungă perioadă de timp să stea în aer liber. În caz contrar, ultima se încadrează în lichid, și de frânare va fi dificil.

Desigur, motorul este o componentă importantă a oricărui vehicul. Acesta trebuie să fie verificate la fel de des ca și sistemul de frânare. Toate celelalte tipuri de întreținere au în lista lor de unități de sarcini de inspecție.

• Este necesar să se acorde o atenție la curățenia motorului, în general.
• Nu trebuie să uităm despre lichide care trebuie să fie în mod constant suplimentat și să monitorizeze starea lor.
• Pe centurile trebuie să fie sigur să acorde o atenție deosebită.
• Sistemul de aprindere este, de asemenea, nu este necesar pentru a obține runda. Și cel mai bun, chiar să înlocuiască scânteia care va finaliza în curând perioada operațională.
• Filtrul de aer este, de asemenea, să fie verificate și înlocuite, dacă este necesar.
• Înlocuirea și întreținerea performanței filtrului de carburant - este de asemenea inclusă în lista de sarcini la stația în timpul inspecției planificate. Noi ar trebui să acorde o atenție deosebită scurgerea. Nu ar trebui să fie faptul că, în principiu, destul de logic și ușor de înțeles pentru fiecare șofer.

Cu motorul mai bine, dacă șofer prost înțelege sistemul auto, nu funcționează singur. instrumente de întreținere, care sunt utilizate la stațiile permit monitorizarea și înlocuirea pieselor în jumătate din timp.

ulei de motor

Înainte de a verifica uleiul de motor, este necesar să se instaleze în mod corespunzător o mașină. Pentru a începe procesul ar trebui să fie înainte de pornirea motorului, sau la cinci minute după uciderea acestuia. Atunci când cumpără ulei ar trebui să acorde o atenție pentru a stabili dacă acesta se potrivește tipul de unitate instalat. La urma urmei, tehnologia modernă prea solicitante și capricios în astfel de probleme. În cazul în care șoferul a observat că trebuie să se schimbe în mod constant de ulei (prea des), atunci trebuie să caute scurgerea. Uneori se întâmplă că acesta din urmă nu a putut fi găsit. În acest caz, trebuie să vorbim despre uzura pistoanele motorului. intervalele de întreținere constante se vor observa toate problemele existente. Dar unele modele sunt ele însele nevoie de prea multe ori o schimbare de ulei. Ar trebui să se consulte cu stațiile de angajat sau citiți instrucțiunile. Nivelul uleiului trebuie să fie întotdeauna menținut la un nivel mediu. În cazul în care lichidul este prea mică, este probabil să strice glanda.

nivelul lichidului de răcire

Până când motorul sa răcit complet, nu este necesar pentru a deschide grila și rezervor. abur fierbinte și lichid poate deteriora parti ale corpului unui angajat al SRT. Se umple substanța ar trebui să fie prin rezervor. Lăsați deschide containerul imposibil nesupravegheat, deoarece reprezintă un pericol pentru mediu (care conține otravă).

Sistemul de direcție lichid-direcție

Pentru a verifica starea lichidului trebuie să fie de direcție cu vehiculul pe o suprafață plană. Înainte de a opri unitatea, aveți nevoie în timpul ralanti, rotiți volanul în poziția de capăt și a stabilit sistemul de roată în direcția de mișcare liniară. Pentru a efectua verificare de fluid și a obține rezultate corecte și precise, este necesar să se stabilească volanul într-o anumită poziție, iar motorul trebuie să fie încălzit la o temperatură medie de funcționare.

De ce este important pentru a participa la SRT?

Aparatul este in mod constant expus la teste de praf, lumina soarelui și vibrații. Acest lucru se aplică tuturor vehiculelor, chiar și în cazul în care conducătorii auto încearcă să meargă numai pe drumuri plane. Acele mașini care sunt în așteptare pentru o lungă perioadă de timp, fără funcționare, portul este mult mai rapid în comparație cu utilizate frecvent. Desigur, elementele principale vor fi distruse, dar elementele de cauciuc cresc vechi cu timpul, și ei vor trebui să se schimbe. Prin urmare, în cazul în care aparatul este de a rula în 3000. Km pentru o lungă perioadă de timp a stat în garaj, acesta trebuie mai întâi pentru a ajunge la stația de a efectua întreținerea. Tehnicienii au stații suficiente, iar personalul va lucra pe termen scurt.