Tipuri de vagoane trase de cai
În acest articol, vom continua să vorbim despre ce sunt tipurile de vagoane trase de cai. Începutul articolului, consultați „Tipuri de vagoane trase de cai. Partea 1“.
Ce este un coș de prelate.
Numele kibitka conținea o destul de o mulțime de valori. Practic, orice transport acoperit de jumătate, fie că este vorba de vară sau de iarnă a fost numit corturi. Valoarea acestui venit de la numele carcasei portabile nomazilor, iar prima asa numita top al echipajului care arata ca corturi antice. Ele au fost făcute din nuiele, îndoite într-un arc, și acoperit cu o pânză, pînză de sac sau piele.
Destul de des vagon acoperit înhămat trei cai. Și curios, scaunele din acest transport nu a fost, atunci nu a trebuit să călătorească culcat.
Gama de cai.
Linie - un alt droshkies varietate într-o scândură mai lungă și largă, care a servit ca un scaun de pasageri. Acest consiliu ar putea fi suficient de mare, apoi stai pe ea ar putea fi două rânduri spate în spate. Linia ar putea transporta diferite nume - Dolgushev, transportoare vibratoare, role și a servit ca un prototip de transport public. Ea a cedat la îmbunătățirea în linie erau banci, separate printr-un perete despărțitor. Pasagerii așezat lateral în raport cu mișcarea și înapoi la perete. baldachin și a fost adăugată pentru un confort sporit.
Concepte Rydvan rablagit și sunt predominante în timpul nostru și semnificația acestor cuvinte, probabil, nu a schimbat cu anii. Anterior au numit stîngace de transport, voluminos, care a fost compararea mai de benzi desenate.
Dacă observați evoluția tuturor lucrurilor folosite de om, se poate observa dorința de a reduce și a atenua articole de uz casnic. Muzeul expune vorbesc despre asta ca nimic mai bun. Și, cu toate că echipajele în timp ca îmbunătățite și a facilitat, și există suficientă lumină în cazurile anterioare de căruțe.
Convertibil.
Convertibil - primul reprezentant al căruțe-un cal ușor. Am avut de primăvară, o pereche de roți și un scaun înalt. Capra nu a fost într-o decapotabilă. Mai puțin utilizate în mod obișnuit cu doi cai transportări cum ar fi. La aceasta ar putea merge doi călăreț, în timp ce a reușit doar unul. Acest convertibile cu două locuri ar putea fi numit un cabriolet și a fost considerată formă destul de la modă de transport. Chiar și scriitorii au folosit acest nume este în această perspectivă.
Buggy - transportul ușor similar cu un design convertibil. Chaise a fost atât de ușor ca femeile fără probleme pentru a face față cu bastonul său. A fost odată cu apariția unor astfel de căruțe „femeie de conducere“, a devenit un fenomen la modă.
Egoist este, de asemenea, piesa de titlu și transportul pentru un singur călăreț. Am fugit un șofer vagon. Egoist este un transport urban de excepție.
trăsuri Sleigh pentru iarna.
Toate tipurile de echipaje, pe care le-am examinat mai devreme, sunt destinate numai să se deplaseze în timpul verii. În cazul în care, vă întreb, a devenit toate aceste vagoane, caleașcă, cabrio de iarna? Și ce sa mutat prin zăpadă, strămoșii noștri?
Sania poate fi numit pe bună dreptate cea mai veche echipa de sanie cu corpul interior. Realizarea confort în acele zile a fost pur și simplu imbatabil - scaune moi, lumină specială prin ferestre, și chiar acoperite ca de încălzire. Acest echipaj a fost robustă, ușor și foarte moale în mișcare.
Sledge sau poshevni - așa-numita sanie deschisă, reprezintă un vagon de largă, fără scaune speciale. roțile ei au fost alergători aluneca cu ușurință pe zăpadă datorită extinderii partea din față a saniei la partea din spate. Aceste sănii pot fi văzute în picturi realizate de artiști celebri Surikov ședeau cu ei boierești Morozova. Un nume poshevni apare în poveștile Turgheniev.
De-a lungul timpului echipajele sănii echipate cu așa-numitele degajările interioare, care este o bandă de fier, căptușită alergătorilor de sanie. Am fost la momentul respectiv și de transport de marfă. Acesta poate fi numit de lemn-sanie, care a servit mai degrabă mod plotter, mai degrabă decât un mijloc de transport.
Toate aceste echipaje de sănii folosite, de obicei, în sate. Dar cum, vă întreb, ar putea muta o astfel de sanie pe străzile aglomerate ale orașului. Este acea cantitate de mers în gol vehicul cu roți pentru iarna? Bineînțeles că nu. Toate aceste moduri de transport adaptate la drumurile acoperite cu zăpadă, așa cum se face în timpul nostru. Numai acum conducătorul auto utilizează anvelope de iarnă, dar în trecut, aproape toate vehiculele au fost puse pe ghidaje.
În orașele mari, zăpada este de obicei îndepărtată sau el doar lovit. Acest lucru permite circulația căruțe cu roți pe străzile orașului. Și chiar și în lucrările lui LN Tolstoi se poate citi despre modul în care roțile guițat Cubs echipaje în zăpadă străzilor de iarnă.