Tipuri de reparații - și revizia planificată de mașini

Prima perioadă de introducere a sistemului de întreținere preventivă caracterizat prin realizarea de întreținere necesare, nu numai, dar, de asemenea, reparații la intervale regulate și cu o anumită cantitate de muncă. Cu toate acestea, șoferii de experiență sute de thousanders a arătat că legarea de frecvența și domeniul de aplicare al muncii ar trebui să fie doar de întreținere și timp de răspuns și volumul de muncă pe anumite tipuri de reparații ar trebui să fie setat ca valoarea medie, având în vedere realizările conducătorilor auto avansate.

sistem de întreținere preventivă stabilit de poziția Ministerului RF de transport, este minimă redresare (26) este setat pentru fiecare marcă de vehicul și a unităților sale. Masina, trecut de redresare stabilit, care nu sunt destinate pentru reparații, și supuse unei inspecții tehnice amănunțite de către o comisie specială pentru a determina necesitatea reală pentru reparații. Dacă se dovedește că, în starea tehnică a autovehiculului nu este nevoie de reparații, programată, este permis să folosească în continuare pentru o anumită perioadă. După această perioadă, vehiculul este supus din nou inspecție tehnică, problema necesității de a repara sau atribui din nou o perioadă suplimentară de funcționare, fără reparații.

Atunci când sistemul de reparare preventivă programată prevede trei tipuri: curente, medii și mari. Pentru planificarea revizie stabilite de răspuns pentru condiții de trafic mediu specificate la 26.

Pentru mașinile de noi modele rula înainte ca motorul revizie agregatov-, ax din față, de direcție, cutia de viteze și puntea spate - este setat pentru a rula la revizuire întregul vehicul.

Note: 1. Pentru vehiculele sovietice care circulă pe drumuri cu o mai bună acoperire de viață norma revizie generală a crescut cu 10%, cu excepția ZIS-ZIM 110 și pentru care pavajul rutier stabilit norme de viață revizie generală pe bază.

2. Pentru camioanele și mașinile de branduri străine norme de viață revizuire sunt stabilite în raport cu tipurile de mașini de producție pe piața internă, dar cu scăderea ratei de 15%.

3. vehiculele utilizate în revizia cu două remorci, durata de viață revizia regulilor este redus cu 30%, iar pentru vehiculele care rulează cu o singură remorcă sau semiremorcă, - 20%.

4. Pentru vehiculele cu remorcile sunt folosite periodic, dar un total de cel puțin jumătate din calea, viata revizuire a normelor este redusă atunci când se lucrează cu două remorci de 15% și cu o remorcă - 10%.

5. Pentru autoturisme, camioane și camioane platforme, buncăr cu încărcare sau mașini de excavat, precum și pentru vehicule, care lucrează în mod constant pe lesovyvozkah și cariere, viața revizuire a normelor este redusă cu 10%.

reparații curente se efectuează numai cu privire la necesitatea de timp mezhsmennoe și este de a elimina defectele cauzate de uzura normală, precum și de conducere de calitate proastă și întreținerea proastă a vehiculului.

Nevoia de reparații detectate șofer curent cu funcționarea vehiculului pe linie și în timpul întreținerii. Operația de reparare curentă efectuează următoarele (pe unitățile selectate).

Motor - Schimbarea inelelor pistonului, piston, bolț piston, tija de legătură bucșe, ventilul; schimbați ventilatorul suflantei și curelei pompei de apă; lift rulmenți, tampoane de schimbare și supape de rectificat.

Ambreiaj - Schimbarea garniturilor de antrenare slave, ambreiaj rulment eliberare a ambreiajului, arcurile ambreiajului și reglaj.

Transmitere - demontare parțială, repararea cu înlocuirea pieselor individuale și de asamblare.

Transmisia și puntea spate - Schimbarea cardan, limba, piulița glandei și jumătate ajusta rulmenți și mobilizând transferului principal.

Roti, butuci și frână - demontarea butucului, modificarea și ajustarea lagărelor; frână Dezasamblarea pereklepka garniturilor de frână, pad de curățare, schimbarea tamburului de frână și tije, reglarea mecanismului de frânare și a dispozitivului de acționare acestuia.

Punte din față și de direcție - demontarea completă a axei față, o schimbare de bucșe, pini, brațe care poartă și bolțului de pivotare; demontare, reparare, montare și reglare a direcției.

Cabină, platformă și pene - o schimbare a capotei, cârlige laterale, balamale de ușă; aripi de atașare, apărătoare, footrests, placi de corp si ferestre, schimba suportul pentru picioare și paranteze.

Cadrul, arcuri și amortizor de zgomot - schimbarea arcurilor de degete elastice, scări, cercei de bucșe de primăvară, tobei de eșapament și suport plăcuței de înmatriculare.

Radiator - Schimbarea furtunul radiatorului și căptușeală.

Reparația medie este realizată după cum este necesar, dar nu înainte de termen stabilit pentru reparații medii, care este de 50% din regulile înainte de a rula revizuire (a se vedea alin. 26). Cantitatea de reparații medii mașini de epocă (ZIS-5 și GAZ-MM) include revizia motorului, ax din față (nu conduce) și de direcție; repararea medie a cutiei de viteze și puntea spate și repararea altor unități și mecanisme. Volumul mediu de reparații auto noi marcările (GAS-51, VMS-150, M-20, etc.) Include media reparații cu motor și cutia de viteze axa spate și repararea altor unități și mecanisme.

Cu o medie de reparații, următoarele lucrări principale (unități selectate).

Motor - demontarea motorului. inserții schimbabile sau montarea și strângerea lagărelor, măcinare, lepuit și reglarea valvelor, curățarea depunerilor, înlocuirea pistoane, inele de piston și degete, schimbarea ansamblului conductelor și volant de admisie și evacuare și motorul la stand.

Ambreiaj - demontarea, repararea cu înlocuirea pieselor individuale, asamblare și reglare.

Transmisie - dezasamblarea cutie de viteze, inspecția, repararea și înlocuirea componentelor individuale, asamblarea cutiei de viteze.

Transmisia - demontarea cardan, înroșirea feței și verificarea stării pieselor și repararea cu piese de schimb, și asamblarea Tinuta de drum.

Puntea spate - dezasamblarea pe puntea din spate, înroșirea feței de piese și componente, repararea și înlocuirea uneltelor individuale.

osie frontală și demolare direcție completă a axei față, repararea cu înlocuirea de piese și de asamblare; demontare, reparare, montare și reglare a direcției.

Rama, cabina si platforma - montare paranteze la cadru, de a scoate toba de eșapament, curățarea sa și instalarea, îndepărtarea arcurilor, bucșele și schimbarea de degete elastice, instalarea arcurilor în loc; verificarea și remedierea carlingă, de înlocuire și de fixare încuietori pentru uși, mânere, balamale, verifică starea ștergătorului, TAVAN interioare montare apărătoare, protecțiilor, placi de rulare, placi, cârlige laterale și unghiuri platformă.

Ansamblu auto - instalarea de axe, motor, direcție, echipamentele și accesoriile electrice din față.

Dacă problema unității pe sol nu este posibil, atunci a permis îndepărtarea unității de cadru.

Revizie generală este, de asemenea, produse la cerere, dar n „înainte de a rula țintă (a se vedea alin. 26). Când recondiționarea vehiculul este complet demontat pentru piese și ansambluri; detalii sortate și improprii pentru a repara sau înlocui. La sfârșitul colaționare și testarea componentelor de automobile sunt colectate și testate pentru mutare.

Planificarea sistemului -predupreditelnogo de reparații este o colecție de diferite tipuri de lucrări privind întreținerea tehnică și repararea echipamentelor
în cazul în care KR - kapitalnyyremont; CP - repararea medie; MP - mici reparații; TO - întreținere.

Între ciclul numit reparații două planovymikapitalnymiremontami. Pentru ciclul mashinremontny electric nou comandat - ore de lucru de la pornire la pervogoplanovogokapitalnogoremonta.

9.1. mașini electrice Vidyremontov și calendare.
Kapitalnyyremont cheltui pe sistemul de întreprinderi specializate electrorepair „Goskomselhoztehniki“.

utilaje pentru constructii Organizatsiyaremonta. Printre activitățile de menținere a capacității mașinii de lucru pentru o perioadă de viață completă a efectua periodic munca pe ikapitalnomuremontu sa actuală.

A se vedea, de asemenea: Organizatsiyaremontamashin.
Repararea de mașini de construcții -. ikapitalnogoremontamashiny. mașini complexe Kapitalnyyremont fabricate în fabrica de reparații, și mai simplu - să ...

Baza stropește. remontamashin este de executare calitativă a întreținerii în timp util și. Conform sistemului de reparații -predupreditelnogo de planificare planificate pentru toate vidovremonta cu o anumită sumă și în vidovremonta.

Kapitalnyyremont efectuate în atelierele de reparații specializate.
Pentru a compila planaremontamashinorganizatsii. operarea buldoexcavatorului, își desfășoare inspecția.

Pentru a pune în aplicare kapitalnogoremonta tractoare, mașini. recoltare și
Aplicarea elementele de bază ale organizării științifice a întreținerii și remontamashin a demonstrat eficiența tehnică și economică ridicată a organizației.

1 .1. Metode de reparare. Kapitalnyyremont este esențială pentru utilizarea deplină a resursei vehiculului.
PROMA;. 12. Instrucțiunea temporară privind organizarea primirii de reparații. în al doilea rând, fond de capital și de producție.