Tipuri de injector de combustibil, teoretic, de curățare

Injector de combustibil - un element al sistemului de injecție a unei mașini moderne. Este acest element este responsabil pentru executarea comenzii de livrare a combustibilului în cilindru. Creierul trimite un semnal în microsecunde, în acest moment, duza primește un semnal de această durată, injectorul se deschide și sistemul de combustibil presurizat (pompa de combustibil) este o injecție de combustibil. A se vedea mai jos pentru detalii, curatare duza este, de asemenea, aici, în partea de jos.

Cum duza

injectorul de carburant Honda Civic, nimic, dar de la robinet. Da, o macara la care o tensiune de 9-15 volți, bobina electromagnet și acul trage torta de combustibil, iese din ea. Duza este aceeași și solenoid.

Circuit tipic funcționare injectorului de combustibil

Parametrii, proprietăți, valori

cele mai multe sisteme de legume de combustibil Honda Civic include un rezervor de combustibil (45L), pompa de combustibil, linii de legătură, filtrul de combustibil, șine de combustibil, se injectoare, iar sistemul „linia de retur“, cu o supapă. Combustibilul este alimentat de la rezervorul de combustibil cu un combustibil al pompei de combustibil în sârma șină combustibil (printr-un filtru). Instalat pe regulatorul de presiune a combustibilului feroviar NR-1 (combustibil Regulator de presiune - FPR), în majoritatea cazurilor, este suficient, acesta a fost montat pe majoritatea motoarelor dar cu sistem de prindere diferite. În general, combustibilul intră în presiunea șinei de combustibil de aproximativ 3 bari (3 atm, 3000 mbar), în cazul în care presiunea este deasupra FPR NR-1 Supapa ejectat surplus „linia de întoarcere“, a „întoarcere“ combustibil intră în rezervor.
Valoarea acestor duze 190, 240 (180, 235) și așa mai departe. Se arată în centimetri cubi. notația completa arata ca acest 240 cc @ 3bar. adică injector timp de 1 minut, la o presiune de 3 bari (presiunea normală este cele mai multe pompe) 240 ejectat cuburi de lichid.
Întrucât anterior au existat 190 de avioane, și doriți să setați 240 pur și simplu să le înlocuiască, atunci trebuie să vă puneți o întrebare. De ce? Duza 190 nu funcționează la 100%, chiar și la sarcină maximă a motorului, adică există o marjă de 15%. Da, sunt de acord că, dacă măriți suma Pariezi sau suflantă (turbina) înlocuirea duzelor necesare. Și astfel încât să obțineți o cheltuială în plus. Programul de calculator este scris că este admisibilă la 450 mbar (45kPa), duza 190 trebuie să funcționeze la 100ms, înlocuindu-l cu 240 nu modificați deschiderea a obține un amestec prea bogat în harta de combustibil. Acest lucru este la fel ca v-ar fi cerut să deschidă un robinet de apă mică de mare și, în același timp, în același timp, ca și în cazul în care credeți că consumul va fi mai mult? Gândiți-vă cu atenție înlocuirea duzelor. Dacă nu aveți Dyno și \ sau daemon pentru stabilirea tipului de Moates sau Hondata nu aș recomanda să se schimbe duzele.






Nu parametru duze neimportante este rezistența, este necesar ca rezistența duzelor de vechi și noi a fost la fel. Pentru a face acest lucru, pe "bandwagon" a cumpărat ResistorBox (30-100 $). Un puternic ceramica de rezistență normală ($ 0,5-5). Dacă nu echilibra rezistența la creier, atunci există o opțiune care cablul iese din duza să fie ars. injectoare cu impedanță redusă 2,5-3 Ohm Vysokoumnye 12Om. Pericolul este în mică rezistență, de înaltă performanță, dar, desigur, au nevoie de mai mult control. La 50% 2.5 sarcină ohm (impedanță redusă) la duza de 7 minute, atunci când funcționează la 6000 de rotatii pe creier începe să ardă, nivostate (tranzistoare) este 170-200 de grade Celsius, starea normală este de 60 de grade. Tranzistorii sunt utilizate în mod obișnuit de tip STA413A, STA464C operează până la un maxim de 150 de grade, apoi fie lăsați parametrii sau pauze ale corpului.

Funcționarea corectă a duzei, și-l torță dreapta

Duză pentru curățare, testul funcțional

Pentru a curăța duzele de nevoia lor de a fi eliminate mai întâi. Puteți face cu siguranță și motorul, dar nu este de dorit să se contamineze chimia motorului. Sarcina ta este de a crea chimia de presiune pentru curățare, și deschis \ închide periodic duzele. Cel mai simplu mod de a veni de la terminalele audio ale bateriei este furnizat pentru a le Kron-9v, sau aceeași baterie 12v auto pentru faceți clic pe butonul sau circuit deschis. Printr-un tub de legătură (de casă) au fost combinate tip cilindru Carbcleener sub presiune și duză. Este necesar să se sigileze foarte diferit duza va zbura. Apăsați rezervor, presiunea creată prin apăsarea, se repetă până când modelul normal de pulverizare.
mod mai inteligent și leneș este de a conecta duza sau la un generator de semnal (nu generator de mașină!) sau înlocuiți difuzoarele computerului (active și pasive nu, în rețea), care va rula semnalele de program. Descărcare generator de semnal de program PAS DE FRECVENTA GENERATOR. Reglarea frecvenței în cadrul 1-200gts.
Cea mai grea cale este ultrasunete, o modalitate foarte bună de a curăța noroi și zdrobit în particule fine. Ideal pentru acest moment pe duza inmagazinabil semnale de deschidere și închidere. Mai puțin de această metodă, este posibil să crească odată cu murdăria și interne fisuri sau distruge duza interior. Pentru a testa funcționalitatea duzei este suficientă tensiune este aplicată duza bateriilor Krona, ar trebui să auziți un clic. O modalitate mai bună ar fi pentru a verifica „un cadran“ multmimetrom.

duze de curățare în acțiune

Motoarele injector de deplasare care nu fac acest lucru

O parte dintr-un tabel complet de companii Accel aici. Altă dată, în plus față de rezistența, duza are obhem așa cum am spus mai sus. Numai cu precizie vă spune un producător, Keihin. În general, există doar 2 volume de 180 (190) și 235 (240). Raportul procentual este diferența 5 și 2 la sută, respectiv. Diferența dintre 240 și 190 este de 25 la sută.

• D14A2 - 190 cc
• D14A3 \ D14A4 - 190 cc
• D14A5 - 190 cc
• D14A7 - 190 cc
• D14A8 - 190 cc
• D14Z1 - 190 cc
• D14Z2 - 190 cc
• D14Z3 \ D14Z4 - 190 cc
• D15A3 - 180 cc
• D15B6 - 180/235 cc
• D16B2 - 190 cc
• D15B7 - 235 cc
• D15Z6 - 190 cc
• D15Z8 - 190 cc
• D16A6 - 235 cc
• D16B2 - 190 cc
• D16W4 - 190 cc
• D16Y5 - 190 cc
• D16Y7 - 180 cc
• D16Y8 - 240 cc
• D16Z6 - 235 cc
• H22A1 - 235 cc
• H23A1 - 235 cc
• B20A5 - 235 cc
• B18C1 - 235 cc
• B16A3 - 235 cc

Rezistența unor duze Honda

Sfaturi utile: Tipul de ulei în cutia de viteze este scris pe lista jojei AKPP.Polny de sfaturi