Tineri profesioniști Steward Anna Pozdnyakov, Vladivostok-3000
în vârstă de 30 de ani, Anna Pozdnyakov de-a lungul anilor au învățat să se împreună cu polițiști de trafic de zbor, supărat tineri părinți nebuni și nepoliticoase violente. Despre modul în care profesia romantic însoțitor de zbor și ca o glumă pentru a netezi orice jena, ea a spus „Vladivostok-3000.“
Pentru informații cu privire la modul de a deveni un însoțitor de zbor
„Cerul“ Am primit pe sfatul prietenilor care a spus că personajul meu nu se încadrează în muncă sedentară activ în același loc. Am două entități: învățământul predat juridic secundar și superior - un lingvist și traducător din limbile engleză și coreeană. absolvire a coincis cu perioada când multe companii coreene au închis birourile lor în Primorye. N-am vrut să trăiesc în Coreea de Sud, pentru că îmi place Vladivostok și nu l-ar comerciale într-un alt oraș.
Înainte de a se alătura companiei aeriene, am lucrat ca administrator la hotel „Veneția“, care este situat la aeroport. Poate că este din cauza aceasta am devenit un însoțitor de zbor. Îmi place să comunice cu oamenii și atmosfera aeroportului.
Ia-însoțitor de zbor - ușor. Am fost intervievat în limba engleză - oral și scris în test. După trecerea examenului de limbă viitoare însoțitorii de zbor urmeze un curs de formare de patru luni. Trei luni - cursul lucrărilor în avion și siguranță. Suntem învățați cum să acționeze în caz de urgență, cum de a servi alimente și băuturi. Doar o lună - un curs de limba engleza. După aceea sa oferit să treacă un alt test de limbă pentru a obține admiterea la zborurile internaționale. Cei care primesc indemnizația, du-te la centrul de formare la Asiana Airlines din Coreea de Sud - acolo a fost instruit pentru a acoperi pe avioane Airbus.
Atunci când aplică pentru un loc de muncă, desigur, date externe importante. Mai ales ma uit la modul în care figura subțire fetei. Pentru funcția de însoțitor de zbor ia fetele cu vârsta cuprinsă între 18 și 25 de ani. Dacă sunteți mai în vârstă, puteți lucra, de asemenea - totul depinde de aspectul și sănătatea. De fapt, mulți însoțitorii de zbor arata mai tanara decat in anii lor. Se spune că, în vârsta femeii Air „îngheață“. De fapt, doar un loc de muncă obligă întotdeauna să arate bine și să aibă grijă de tine.
Iar starea de sănătate a însoțitorii de zbor monitorizează strict compania aeriană. La fiecare șase luni, vom trece prin comision de inspecție medico-zbor. Examinarea completă are loc o dată la doi ani - de la dentist inainte de interventia chirurgicala. Dacă există abateri, un însoțitor de zbor poate fi amortizată. sănătate însoțitor de zbor suferă încă deoarece sunt în mod constant de zbor la o altitudine de 11.600 de metri, și este stratul de aer cel mai radioactiv.
De fapt, mulți însoțitorii de zbor arata mai tanara decat in anii lor.
Se spune că, în vârsta femeii Air „îngheață“.
însoțitorii de zbor profesionale boala - vene varicoase, deoarece în zbor trebuie să meargă mult, și mai mult - pe tocuri. Încă în aerul este foarte uscat pielea, mai ales mâinile și gâtul. O persoană încă protejată cosmetice. Unul dintre principalele instrumente ale echipajului de cabină cosmetician - apă termală. Ea, de altfel, se poate face pe cont propriu, adăugând la apa minerală normală, ulei de lavandă.
Despre schimbarea situației
Am acoperi mai mult de patru ani, iar întreaga viață trece în aer. Orarul de zbor al companiei aeriene, dar se întâmplă și eșecuri. Într-o zi a trebuit să zbor timp de două săptămâni, dar în cele din urmă a rămas timp de o lună. Am lucrat la zborurile care zboară din Moscova în diverse orașe din România, fără aterizare în Vladivostok. Acum programul meu cele mai multe zboruri din Vladivostok. Practic, zbor pe zboruri scurte - Beijing, Seul și Tokyo. Reușește să se simtă ca un loc de muncă regulat, întorcându-se acasă să-și petreacă noaptea. Numai munca nu este în birou și în aer.
Când vom merge în străinătate, nu au întotdeauna timp pentru a vedea un nou oraș. În Coreea, China și Japonia zboruri scurte, și să rămână acolo nici un sens, așa că ne vom întoarce și înapoi. Dar există zboruri charter, în special comune în timpul iernii. Odată ajuns în echipajul său, puteți sta cu ușurință timp de o săptămână, de exemplu, în Thailanda, cu o unitate de cazare plătit integral și mese.
Cea mai bună parte din munca în mine - schimbarea constantă de peisaj. Foarte frumos pentru a găsi noi znakomymyh și întâlni pasageri la bord, care a zburat înainte. Ei bine, de călătorie liber, desigur, un plus important. Din Orientul Îndepărtat nu este atât de ușor și ieftin pentru a acoperi chiar și la Moscova și București, iar eu, aceste orașe au reușit deja să se plictisească.
pasager
Se pare doar că toate Rumyniyane la fel. Locuitorii din diferite orașe sunt diferite unele de altele chiar și în exterior. Atunci când un pasager intră în avion, am fost aproape cu certitudine absolută, pot spune de ce oraș.
Atunci când un pasager vine la bord, însoțitor de zbor a avut deja „scaneaza“ aceasta. Eu lucrez ca un însoțitor de zbor senior pentru a schimba - maistru, și datoria mea, printre altele, să includă rezolvarea diferitelor tipuri de situații de conflict la bord. De aceea, încerc să determine în avans ce să se aștepte de la pasager dacă el a contestat persoana dacă poate ajuta în caz de urgență, dacă este înclinat spre isterie. De multe ori în același fel mă uit la oamenii de pe stradă, încercând să dau seama ce sunt. Acest tip de deformare profesională.
Uneori, te uiți la o persoană, și se pare destul de obișnuit, calm. Dar, de îndată ce ușa aeronavei închise, comportamentul său se schimbă dramatic. Cineva se teme să zboare, astfel încât să se comporte în mod dramatic sau chiar agresiv. Apropo, este vorba de cea mai mare parte bărbați. Ei se tem pentru a acoperi mai des decât femeile, iar această teamă manifestă mai luminoasă.
Uneori, te uiți la o persoană, și se pare destul de obișnuit, calm. Dar, de îndată ce ușile se închid avionul
comportamentul său se schimbă dramatic.
Eu însumi nu simt frica de zbor. Pentru mine, munca mea este destul de obișnuit într-o asemenea măsură încât, uneori chiar am uitat că eu sunt de mare pe cer. În zbor însoțitorii au atașat în mod clar o listă de responsabilități, iar acestea sunt pictate pe tot timpul de zbor - frică doar o singură dată. însoțitorii de zbor sunt învățați să acționeze în conformitate cu normele stabilite. Pe emoțiile personale pur și simplu nu au timp. Mergând dincolo de sarcinile profesionale - o raritate.
Pentru patru ani și jumătate de zbor, nu am căzut în situații de urgență. Cel mai neplăcut - este turbulențe și furtuni. Situatie de urgenta - foarte stresant, mai ales pentru pasageri. Nu se cunoaște modul în care oamenii se comportă, și dacă începe să panica, ei vor fi foarte dificil de a supune. Sunt sigur că, în caz de urgență întregului echipaj va acționa în conformitate cu instrucțiunile așa cum am fost învățați - pentru a salva oameni. de salvare de pasageri în caz de urgență - de fapt, scopul principal al însoțitorilor de zbor. Puțini oameni știu despre acest lucru, gândindu-se că un însoțitor de zbor - un frumos „amanta“ a căptușelii, care va oferi bomboane, produse alimentare și băuturi.
Pe corectitudinea prin lacrimi
însoțitorii de zbor sunt obligați să se ocupe de stres și un simț al umorului. Razi, puteți ieși din aproape orice situație dificilă. Uneori se întâmplă prin neglijență sau rulare aruncare de pasageri. El stă într-o cămașă albă pătată, și trebuie să-l razi off: „Acesta este, probabil, banii! Ai noroc azi! „Și totuși, pasagerul nu mai este supărat și zâmbește cu tine.
Problema cea mai stupidă a pasagerilor, „Unde mergem?“ Ca un însoțitor de zbor poate determina locația aeronavei. Hărțile sunt situate în cabina de pilotaj și echipajul de cabină intrare se află strict interzisă. Și pasagerii sunt foarte surprins de faptul că nu putem răspunde la această întrebare. Încerc să-l razi de pe, care nu sa stabilit încă în cap GPS. Acesta aduce un zâmbet.
Plăcut pasageri mai puțin decât scandaloasă. Mulți oameni se aproape proprietarul aeronavei, în cazul în care biletul cumpărat ia în considerare. Se întâmplă să aud grosolănia, cererile nepoliticos să aducă alcool, pentru că noi nu oferim alcool pasagerilor la bord, cu excepția pasagerilor din clasa business. Rude, încercăm să subjuge propria lor, dar, în cazuri extreme, este necesar să contactați poliția, care transportă pasagerii agresivi la aeroport la sosire. Încă încercăm să fim toleranți, pentru că am înțeles că nu este destul de un comportament adecvat este adesea cauzată de stres din cauza fiind într-un spațiu închis al aeronavei. Sunt pasagerii care sosesc pe zborul deja în stare de ebrietate, încercând în acest mod de a neutraliza frica de zbor. Ei doresc să bea și să doarmă întregul zbor, dar somnul nu funcționează, aici și începe să vâslească.
Problema cea mai stupidă a pasagerilor, „Unde mergem“
Ca un însoțitor de zbor poate determina locația avionului?!
Odată ajuns în zbor de la Khabarovsk la Moscova, pe unul dintre zborurile de pasageri a fost nebun. La sosirea la aeroport a luat o echipa de îngrijire a sănătății mintale. Simptomele comportamentului său a fost similar cu delirium tremens, si uita-te la ea a fost greu și înfricoșător. Omul a încercat să părăsească avionul la o înălțime, deschide ușa. Cu toate acestea, speriat atunci, deja acasă. Și în momentul în care gândul principal a fost modul de a face față situației și de a proteja de spectacol neplăcut rămas trei sute de pasageri. Apoi am salvat acel avion erau ofițeri OMON, și au fost în stare să ne ajute. Partea masculină a echipajului - piloți - în aceste cazuri, nu ne poate ajuta. Ei nu au voie să distragă atenția de la operarea aeronavei. Putem informa doar comandantul echipajului de pe interfon că situația de urgență la bord, și să-l păstrați informat cu privire la evoluția situației.
Ceea ce nu ar fi o situație în viață, probleme la domiciliu - însoțitor de zbor trebuie să fie întotdeauna puternic. Nu este permis să dea frâu liber emoțiilor, dar, uneori, pe care doriți să plâng. momente amuzante se întâmplă foarte mult. Și o mulțime de situații în care ma minunez de prostia umana si maniere proaste. Există un moment pe care l-am văzut în mod repetat - o lipsă de înțelegere din partea părinților care zboară cu sugari. Ele dau o tavă de mâncare, și au tras înapoi scutec murdărită dezorientata si când refuzăm să-l arunce și să ofere pasagerilor ei înșiși merg la toaletă. Nu oferă pentru a curăța după copilul ca ospătar într-o cafenea? De ce trebuie să facă un însoțitor de zbor? Această lipsă de educație este descurajarea.
însoțitorii de zbor pasagerii sunt adesea întrebat despre ceea ce ei nu pot face. De exemplu, în cazul în care o mică durere de stomac pentru pasageri, nu putem da nici medicamente. În pregătirea însoțitorii de zbor am trecut cursuri de prim ajutor, dar da medicamente, cu excepția celor care sunt la bord trusa de prim ajutor, nu avem nici un drept. Trusa de prim ajutor la bordul aeronavei - un set de medicamente cele mai de bază: analgezice, fonduri de la indigestie, Validol. În cazul în care scade presiunea de pasageri, putem să-i un ceai dulce fierbinte puternic oferă. Dacă tensiunea arterială ridicată, oferă o respirație în masca de oxigen. Atunci când un pasager devine bolnav, ne întrebăm, există un medic printre pasageri, care pot ajuta. Dar acum, oamenii au încetat să răspundă, nu doresc să își asume responsabilitatea pentru viața altcuiva.
Atunci când un pasager devine bolnav, ne întrebăm, există un medic printre pasageri, care pot ajuta. Dar acum, oamenii au încetat să răspundă, nu doresc să își asume responsabilitatea pentru viața altcuiva.
Felul meu favorit - de la aeronavă la mașină și de la mașină la casa. Mergând acasă, am lăsa în urmă tot pragul negativ. De-a lungul timpului am învățat să lase emoțiile neplăcute în cabină și deconectat de la ceea ce se întâmplă, merge pe o scară. Înainte, am fost foarte îngrijorat de grosolănie din partea pasagerilor.
Despre dragoste și absența acestuia
Pensionare, mulți însoțitorii de zbor rămân în formare al companiei aeriene tinerilor specialiști care se ocupă de orarul de vară. Dar cifra de afaceri de personal, printre însoțitorii de zbor este foarte mare. Multe fete găsi propriul destin, se căsătorească și eliberat din funcție de către pasageri.
Dar mulți se întoarce după un concediu de maternitate înapoi în aer. În primul rând, astăzi tendința este că familiile tinere cad de multe ori, iar femeia este nevoită să aibă ea însăși un copil. Și în al doilea rând, fetele folosite doar pentru a câștiga bani buni și să fie independentă, și „pe teren“ de lucru, oferind fostul nivelul de trai, nu este ușor de găsit. Sunt cei care vin pentru romantismul, dar nu-l găsi, deziluzionat rapid cu profesia. Prin urmare, cifra de afaceri de personal printre însoțitorii de zbor de mare, compania aeriană și însoțitorii de zbor cauta tot timpul.
Romantism în munca noastră, nu, nu. Adesea, zborurile se îndepărteze de la Vladivostok devreme si se trezesc conturi la ora 4 dimineata pentru a avea timp pentru a face păr și machiaj și ajunge la aeroport.
Printre echipajul de cabină și băieții de acolo, dar ei sunt puțini. Puțini băieți sunt de acord cu o astfel de lucru. În timpul zborului, fiecare însoțitor de zbor are un anumit interval de responsabilități. Boys conductori sunt puse, de obicei „pe un plan“ - pentru a monitoriza încărcarea bagajelor. Este mai ușor să efectueze această activitate, inclusiv în timpul iernii, pentru că asfaltul este întotdeauna un vânt puternic.
Text: Eugene Varakina. Foto: Daria Klimova.