stabilizator de vehicul din față

Stabilitatea laterală a vehiculului stabilizator este elementul de suspensie. Ea servește pentru a reduce rola la viraje masina, ceea ce afectează securitatea final, maniabilitatea și mai ușor ca utilizarea suspensiei și toate părțile, în general. Există, de asemenea, un bar stabilizator, care se confruntă cu stres semnificativ, motiv pentru care acesta trebuie să fie înlocuit în mod frecvent. Aceste elemente sunt design asimetric caracteristici potrivite numai pentru o parte a suspensiei (dreapta sau stânga) și simetrică aplicate simultan pe ambele părți. În plus, diferența poate fi în aranjamentul lor precum și în dimensiuni liniare care sunt măsurate între centrele semi-axe.

Cauza pentru rack și alte detalii ale suspendării ordinului, întotdeauna evidente. Șeful printre ei - este calitatea proastă a drumurilor, care este capabil de a distruge dispozitivul, chiar de la producătorii cele mai reputate. Dar, caracterizată prin următoarele simptome și probleme cu mâneci, astfel încât să doriți să efectueze un test suplimentar independent sau trimiterea vehiculului în exploatare, în care specialiștii vor efectua un diagnostic profesional.

Simptomele de probleme au început:

- leagăne auto în timpul frânării și viraje;

- au crescut mașini roll;

- mișcare devine instabilă și există de îngrijire în parte.

Cum de a identifica problemele cu primirea

Roțile trebuie să maximizeze rândul său, pe partea stângă și dreaptă. La volanul autobuzului după necesitatea de a prelua raftul cu mâna. După mișcări viguroase, cu aplicarea unei forțe maxime pentru a trage în direcții diferite. În cazul în care bate, i reacție se poate spune cu certitudine că recepția este în mod clar ceva greșit. Este necesar să se ia în considerare faptul că sarcina care cade pe el, este mult mai mare atunci când vehiculul este în mișcare decât atunci când sunt testate manual. Prin urmare, orice mică abatere de la norma sugerează că alinierea sprijinului trebuie să fie înlocuit.

Pentru a doua metodă necesită o groapă. piuliță inferioară este deșurubat și îndepărtat birou. Postul apoi testat într-o varietate de moduri. În cazul în care articulațiile se deplasează aproape fără rezistență, este liber, și a auzit un ciocănit, aceasta înseamnă că partea din față a stabilizatorului trebuie să fie înlocuit. A doua parte poate fi verificată fără deșurubarea piuliței. Pentru a face acest lucru, masina leagane pentru bara anti-ruliu în plan vertical. Dacă auzi o bătaie caracteristică, atunci acesta trebuie să fie înlocuit.

stabilizatorul frontal poate fi verificată de un altul, care necesită o groapă, și asistentul. O persoană în planul orizontal al mașinii balansoar, iar celălalt este situat în puț și păstrează degetul atașat la balama. În acest caz, alinierea nu este verificată de sunet, și tactile.

Trebuie să se înțeleagă că orice probleme legate de suspendarea, poate duce la consecințe tragice. În cazul în care diagnosticul nu se realizează în timp și partea din față a stabilizatorului din față sau din spate este defect, atunci există diverse situații de pe drum, inclusiv accidente rutiere.