Spoilere, și ar trebui să fie

De ce am nevoie de un spoiler

De fapt, spoiler nevoie pentru a schimba fluxul de aer. De multe ori, jefuitorii nu sunt furnizate de către producător, nu Uluchay caracteristicile aerodinamice ale masinii.

Cel mai frecvent loc pentru spoilerul.

1. Hood
2. acoperiş
3. Trunchiul spate

În continuare, o privire mai atentă la ceea ce spoilere sau spoilere, și de ce sunt necesare.

Primul Spoilerul a fost folosit în 1966 pe autovehicule Chevrolet. Apoi, spoiler aripa a avut un unghi de direcție de atac la fluxul de aer. Design-ul a fost foarte subțire și de multe ori sa stricat. Mai târziu, sa decis să facă un profil de aripă statică, fără unghi de trădare de atac în timpul conducerii.

Care este diferența dintre o aripă și un spoiler. Wing într-o anumită măsură, este, de asemenea, un spoiler, după cum se curbează, de asemenea, de aer, de ce este încă așa-numita? Toate din cauza formei sale. Prin tip de aripa din spate arata ca aripa unui avion, doar cu susul în jos. Datorită aripa de construcție creează o diferență de presiune deasupra și dedesubtul aripii. Pe măsură ce presiunea sub aripa sub presiune pe ea, aripa în sine (și, astfel, mașina) trage în jos.

Să începem pe spoilere în ordine.

De ce am nevoie de un spoiler pe capota? De obicei, caracteristicile aerodinamice ale acestor spoilere nu este crescut, ci mai degrabă să devină chiar mai rău - ci doar le-a pus, atunci ei au beneficii. Cel mai mare beneficiu pentru ei - crearea de o presiune mai mare cu jet de aer de deasupra parbrizului. Datorită puțină murdărie și picături de apă vor cădea pe parbriz. Acesta a fost lansat chiar de mai multe masini concept fara un parbriz, care suflă departe toată murdăria din calea șoferului un flux puternic de aer.

Pentru același scop utilizarea și spoilere ștergătoarele. În timpul funcționării, directioneaza un ștergător cu jet pentru curățarea parbrizului și sufla departe de sticlă de la murdăria și praful singur.

Spoiler acoperiș. eleron da, pentru aceleași motive pentru care și un spoiler pe capota - că fluxul de aer din sticlă suflată. Cu toate acestea, în acest ultim caz, ajută la aerodinamica nu o masina sport. De exemplu, la 2104 sau vagoane în spatele unei regiuni de presiune foarte scăzută, care inhibă aparatul. Cu acest spoiler cu jet de a trimite o presiune mai mare a aerului la scăzut - mai puțin faptul că egalizează gradientul de presiune și facilitează mișcare mai ușoară și mai lin.

Spoilere pe trunchi. Aceasta este aripa cea mai reală. Sarcinile sale sunt de a apăsa masina la drum în timpul conducerii. Iată acest spoiler nu este în valoare de cumpărare în magazin. Ar trebui să fie clar reglementate în tunelul aerodinamic. Atunci când un reglaj incorect, puteți pierde controlul la viteze mari (140 km / h sau mai mare). După cum este necesar să se calculeze aripa tractiunea pe spate trebuie să fie distribuite uniform pe toate roțile. Sensul acestui spoiler se pierde în cazul în care este instalat fără fusta din față, special conceput cu o bara de protecție față o anumită configurație. Cred că va fi necesar să se scrie în mai multe detalii despre aripa, deoarece acesta este un subiect care ar trebui să fie demontate. Toate castron pus spoilere obscure de la care nu există nici un beneficiu, doar deteriorarea aparatului. Alege tuning dreapta!

Kilometraj: 24500 km