sfaturi simple cu privire la modul de a economisi combustibil
Cine sunt eu și ce BLOG
În plus, puteți merge maratoane, ceea ce va contribui la optimizarea unul dintre domeniile vieții. Pasajul este gratuit și disponibil tuturor.
Mult noroc si buna dispozitie!
Descărcați gratuit
Cele mai interesante în blog
Salutări! În contextul creșterii anuale a costului combustibililor și lubrifianților punct important în funcționarea mașinii ridică problema economiei de combustibil. Această problemă este deosebit de important pentru persoanele cu venituri mici, atunci când în bugetul familiei, și așa totul este pictat la ultimul bănuț. Dar nu dispera. Înainte de a pune masina „pe amuzant“, puteți încerca câteva moduri importante pentru a economisi combustibil. Și de multe ori acestea nu necesită investiții financiare.
Cum de a economisi combustibil prin schimbarea stilului de conducere?
Primul lucru de făcut este să acorde o atenție la stilul tău de conducere. Nu există nici o îndoială că stilul agresiv de conducere are nevoie de mai mult combustibil. drivere individuale sunt consumatoare de ea la 25% mai mult decât conducătorul auto, cu un caracter calm de conducere. Ce ai nevoie pentru a realiza?
Amintiți-vă de prima regulă, nu apăsați pedala de accelerație. ca și cum ar fi ultima zi a vieții tale. Nu contează, să începeți sau adăugați pe rata. În orice caz, consumul de combustibil crește semnificativ. Dacă există un calculator de bord este clar vizibil pe ecran. Pentru a clinti metal de două tone, și mai rapid posibil, motorul trebuie să funcționeze pentru toate puterea sa, și de a face acest lucru va fi nevoie de cantitatea maximă de benzină.
Al doilea punct - este șoferul schimbă vitezele. Desigur, în punctul de schimbare de transmisie automată a fost deja programate și consumul de combustibil, de regulă, cu 10-15% mai mare. Așa cum se spune, pentru confortul de care aveți nevoie de ceva să plătească. Dar proprietarii de mașini cu cutie de viteze manuala este o alegere, la ce moment de timp pentru a alege una sau cealaltă roată. Nu există nici o regulă de aur este orice. Toată lumea alege pentru sentimentele lor. Dar trebuie să luăm act de următoarele recomandări: o mai bună unelte de schimbare în intervalul 1500-3000 rpm, la viteze mai mari, trece la o treaptă de viteză mai mare la joasă - la mai mici. Rețineți că, la viteze arborelui cotit joasă pompa de ulei nu poate crea suficientă pentru presiunea uleiului de lubrifiere completă, și, prin urmare, uzura componentelor motorului va fi mai mare.
Al treilea punct - viteza vehiculului. Toată lumea știe că, atunci când o mașină de sub-optimă de viteză consumă mai mult combustibil. Intervalul de viteză optimă de conducere este între 60-90 km / h. Mai mult decât atât, abaterile în ambele părți crește consumul de combustibil. Odată cu creșterea vitezei și crește rezistența aerului, în care o astfel de creștere nu este liniară. Creșterea vitezei de 2 ori, au primit creșterea rezistenței de 4 ori. Datele din pașaportul consumului auto este justificată numai la viteza optimă.
Există câteva sfaturi pentru a reduce consumul de combustibil, dar acestea sunt contrare normelor de drum și nu foarte sigur. De exemplu, după cum știm de la școală curs de fizica, miscarea corpului pentru el pentru a crea o stare rarefiat a aerului, iar distanța depinde de mărimea și viteza corpului. De exemplu, pentru o mașină, această distanță este de 2 metri de marfă - 4 metri. În cazul în care „trailer“ pentru masina de mari dimensiuni, puteți salva, în unele cazuri, până la 40% combustibil. Dar, așa cum sa menționat mai sus, nu este sigur, iar șoferul necesită o vigilență crescută.
Următoarele nu este destul de modul corect este de a începe pe pantele de mașini „pe Nakatu“. Aceasta se traduce cutia de viteze în poziția neutră, iar vehiculul rulează în roată liberă. În cazul în care vehiculul se deplasează într-o linie dreaptă și nu interferează, nu este nimic în neregulă cu asta. Dar, dacă se transformă, pante, necesitatea de a evita obiectul, precum și trotuar alunecos și umed, sansa mare de a pierde controlul. În cazul în care motorul tarabe, sau chiar masina devine imposibil de gestionat, deoarece acestea nu vor funcționa frânele și servodirecția. Ca o opțiune specială decelerare - mers în gol forțat. Acest lucru se realizează prin faptul că cea mai mare treaptă de viteze (indiferent de viteza) și pedala de accelerație este eliberată. Astfel, practic, nici un combustibil este alimentat motorul până când motorul va scădea la o anumită limită (de obicei aproximativ 1500 rpm). Dar când mers în gol forțat are loc un moment ca „frâna de motor“, care este, masina incetineste treptat.
Factorii care nu sunt legate de stilul de conducere
Nu există nici o îndoială că, cu o creștere a vehiculelor crește cu greutate și consumul de combustibil. Prin urmare, verificați dacă tot ce ai nevoie pentru a transporta cu ei. Uneori, șoferii transforma masina intr-un fel de acasă mobil. Asta numai că pot fi găsite în portbagaj. Uneori este posibil să se elibereze de până la 100 kg, și că un procent din economia de combustibil puțini. De asemenea, decide dacă trebuie să utilizați echipamente electrice suplimentare. De exemplu, off balsam ofera economii de pana la 15% din combustibil, Luneta încălzită deconectată la sută mai multe etc.
Economia de combustibil este, de asemenea, ridicat pentru a da opritoarele fereastra vehiculului. Acest lucru se datorează aerodinamica. Atunci când se deplasează contra fluxurilor de a crea turbulențe inutile, încetinirea vehiculului. Ridicarea fereastră, puteți economisi circa 1-1,5%, este o alegere pentru a salva acest procent, sau plimbare în atmosfera sufocantă. Rezolva fiecare individual.
obstacole de apă pe gaz kilometraj rutier și creștere. La traversarea frânelor bălți autovehiculului și pentru a asigura uniformitatea mișcării necesar combustibil suplimentar. Deci are sens dacă doriți economie maximă nu merge în ploaie.
Cum de a economisi combustibil: aspecte tehnice
Starea tehnică a vehiculului este, de asemenea, în mare măsură afectează consumul de combustibil. Este necesar să se monitorizeze constant presiunea din anvelope. ar trebui să fie cel mai bun, și la fel pentru toate anvelopele. Se va aprecia astfel de formulă încât presiunea în anvelope este redusă cu 0.1 atmosferă crește consumul de carburant nominală de 2-3%. Prin urmare, în cazul în care roțile sunt coborâte, iar consumul de combustibil va fi mai mult. Dar, pentru a ridica presiunea la limita deoarece nu este necesar, aceasta va afecta grav manevrabilitatea vehiculului, comportamentul său de conducere. La 2,5 atmosfere auto vor fi mai sensibile la neregularitățile fine, și în plus față de indicatorul 3 atmosfere. Masina de frânare la distanță, prin reducerea ambreiajul va fi considerabil mai mare decât cea de securitate afectează.
Unele mecanici oferă pentru a reduce fluxul de a regla viteza de mers în gol pentru a micșora (500-600 rpm). Potrivit asigurări lor la motorul nu este afectat în mod negativ, dar la mișcarea într-un ciclu de oraș, consumul este redus. Dar nu toate motoarele va spune înțelegere. Multe modele de motoare nu poate funcționa în mod stabil în această stare, ei lucrează la ralanti instabil, de multe ori se estompeze. Prin urmare, metoda este destul de controversat.
Oameni simpli obișnuiți care doresc să salveze pe benzină, de multe ori condus de auto redus de combustibil cu cifră octanică (de exemplu, 92 în loc de 95, sau chiar 80). Desigur, un litru „gorjuchki“ mai ieftin, dar orice combustibil are un indicator, cum ar fi rezistența la detonare. Iar cifra octanică este mai mic, cifra este de asemenea mai mic. Producătorii de automobile în încercarea de a crește eficiența sporește raportul de compresie al motorului și temperatura de funcționare. Prin urmare, în cazul umplerii în astfel de motoare de combustibil este redus numărul octanică, există posibilitatea de detonare independentă. Ca rezultat, motorul este supraîncălzire și de uzură mult mai repede. Și repararea motorului costă destul de un penny. Este greu de necesar pentru a salva câteva sute de ruble, apoi să plătească câteva mii.
Unii ar putea spune că, în scopul de a crește cifra octanică, este necesar să adăugați aditivi. Dar, de asemenea, aditivii nu dau în magazin auto gratuit. Fie că este necesar să se umple în combustibil este ceva pentru a obține ceva, și chiar calitățile și proprietățile de neînțeles. În producția de combustibil necesară pentru a adăuga aditivi pentru a calcula strict cantitatea și la momentele potrivite ale procesului de producție. Este necesar ca combustibilul nu-și pierde proprietățile sale în timpul depozitării și transportului. De asemenea, concentrația de substanțe nocive variază în sus, și poate depăși pragul, și să plătească o amendă atunci când verificarea de CO2 pe drum.
Alegeți din motivele menționate mai sus sunt pe care le considerați justificate, urmați nivelul consumului de benzină, experiment și pentru a găsi varianta cea mai avantajoasa pentru tine.
Până când ne vom întâlni din nou!