Rolling discuri ștampilate - costul serviciilor

Ideea că roțile din oțel ștanțate necesită mai puțină atenție decât turnate sau forjate, nu este destul de adevărat. Mai precis, nu este adevărat. Da, într-o anumită măsură, stantare nu este la fel ca și sclifosit de turnare, dar dacă ia în considerare responsabilitatea pe care se sprijină pe janta, în principiu, discul de oțel va necesita nici o atenție mai puțin decât exprimate. Există câteva motive pe care le considerăm.

În discul de oțel ștanțat imagine, care nu necesită o atenție mai mică decât aliajul

Roți speciale convenționale

Discurile au fost presata acum o sută de ani, și aproape nimeni nu ar crede pentru a proiecta mai sigur și mai ușor. Pentru toate virtuțile de turnare, în potențialul lor enorm și o varietate infinită de forme și configurații, ambutisare din oțel este roata cea mai practică în lume. disc Distribuție depășește costul de ștanțare de mai multe ori, și așa-numitele falsificat și costisitoare. Prin urmare, atunci când sarcina este de a pune vehiculul utilitar pe roți durabile și ieftine, alternativă la roțile din oțel pur și simplu nu.

Europa relaxat. Prin urmare, există aproape toate vehiculele sunt echipate cu jante din aliaj. În cazul în care printr-un miracol, pentru a direcționa fluxul de autostrada Berlin - ruta Paris la Kursk, Saratov, Voronezh devine în cel mai bun caz jumătate. De aceea, se pare că cele mai bune jantele din aliaj nu poate fi nimic. Se poate, înainte de prima gura de vizitare sau gropi grave în drum. Un oțel pokryahtit, povilyat, otrihtuetsya și din nou se va manevra între cărămizi și găuri în asfalt.

Cu toate acestea, ștanțare și, de asemenea, nu la fel de simplu cum pare. Încercați otbalansirovat roți perforate, care este umplut cu noroi sau runout axială. Acesta a fost atunci, și necesită o anumită grijă. Deoarece echilibrarea roților corectă afectează nu numai greutățile care atârnă pe pneuri, dar și cei care călătoresc în cavitățile dintre coaste și apăsă pe disc sub formă de noroi și zăpadă. Pe scurt, trebuie să-l spele bine vara și iarna. Runout de la roțile dezechilibrate nu numai reducerea de manipulare, dar, de asemenea, finisaje în liniște suspensie: articulații sferice, blocuri silențioase, tiranți, rulmenti roata. Despre anvelope și nu spun nimic. excelent set de cauciuc poate fi ucis într-un singur sezon, tocmai la timp pentru a nu acorda atenție dezechilibrului în roata. Numai dacă echilibrarea totul este rezolvat mai mult sau mai puțin ușor, cu leziuni și bătăi extrudate de disc poate ajuta numai îndreptarea sau laminate. roata de oțel este din plastic, deci nu rezolvă problema. de afaceri de tehnologie.

Rolling discuri ștanțate

Costul de rulare pe disc extrudat la Moscova - până la 350 de mii de ruble.

Rolling, îndreptare și sudare, ca lucrările de restaurare pentru discul de oțel, nu reprezintă nici o dificultate, iar aceste servicii sunt disponibile în fiecare serviciu de anvelope care se respecta. Pretul, de asemenea, nu musca. Astfel, la Moscova rulare ștampilate jante de 13 inch va costa 300-350 de ruble, costul de reparare a 16-inch - 800.

În ceea ce privește procesul tehnologic de rulare, aceasta se face pe o mașină prokatochnom specială, care poate fi ajustat pentru o anumită dimensiune a discului. Discul este montat pe un ax, iar zona deteriorată sau rolele de carbură de disc întreg laminate. În procesul de laminare geometria discului este complet restaurat, alinierea și configurarea zonelor afectate.

Fier de discuri presate poate avea loc prin două tehnici - o rulare completă și fragmentară, care se rostogoleste doar un sector deteriorat. Uneori, laminarea întregul disc nu are nici un sens, și iată de ce. Fiecare din metal are propria structură internă, ceea ce poate afecta temperatură ridicată, precum și modificările în coeficientul de tensiune superficială.

Prin urmare, aceste caracteristici schimba nu este întotdeauna de dorit. În plus, grosimea jantei după schimbarea de lucru de rulare. În cazul de rulare nu este efectuată prea des, schimbarea fundamentală în grosime nu este urmată. Dar dacă un disc este deja oarecum obosit, apoi mai bine, după o cădere gravă și urme de lovituri pentru a cumpăra un nou ștampilează. Costul de nouă unitate de vazovskaya - aproximativ 980 de ruble, iar dacă te uiți discul de aceeași dimensiune la 2110, dar compania austriacă KFZ, prețul va fi de până la 1700 de ruble.

Prețul de emisiune este scăzut și că, în ambele cazuri, asa ca nu-l risc. Găsirea unui adâncitură, fisură sau bate pe marginea, ar trebui să fie obligatorie pentru a restabili, cel puțin înlocuit. frumusete frumusete, dar de siguranță pe drum - în primul rând.

Tabelul normale valorile densității electroliti în timpul iernii acumulator și vara

Cuantumul amenzii, în cazul în care conducătorul auto nu este scris în asigurare

Puterea de avocat pentru a conduce o mașină