Retractor releu de pornire 2109 kakproverit, repararea defect

Astăzi vom discuta despre subiect important pentru proprietarii de „Nine“ - defecte si repararea Retractor releului de pornire VAZ-2109. De regulă, acest dispozitiv este motivul pentru care conducătorul auto al vehiculului trebuie să demontați demarorul ca un întreg, pentru a afla de ce mecanismul nu funcționează. Uneori, problema este rezolvată de la sine, în cazul în care este bun pentru a încărca bateria masinii sau conexiunile de contact cu atenție și curate, toate acestea sunt în măsură să se oxideze în timp. În orice caz, proprietarul mașinii este necesară pentru a înțelege industria auto pe piața internă să fie în măsură să dețină prieten de fier, t. Pentru a. Problema se poate întâmpla pe drum, atunci când nu există stații.

examinare manuală

Pentru a efectua o verificare independentă a funcționării releului retractor, verificați inițial demarorul în sine. Schema este destul de simplu. În primul rând, rotiți cheia în comutatorul de contact și încercați să porniți mașina. Dacă demarorul nu funcționează, veți auzi un sunet specific, cum ar fi un clic. Acest lucru înseamnă că este ascuns în defecțiunea releului.

Fără demontarea și fără demontarea demarorul, puteți verifica în mod independent mecanismul dispozitivului. Pentru acest peremknite pe două tracŃiune contactul releului din spate (acestea au forma de șuruburi de cupru). Dacă unitatea vine în mișcare (tors), atunci problema este în retractor.

Amintiți-vă că, atunci când auto-demontare si reparare masina, ar trebui să fie atent și exacte. Urmați instrucțiunile pentru a nu agrava prejudiciul și să nu se accidenteze.

Cauză și soluție la problema

• eșec se află în releul de pornire și retractor;
• armătură starter se rotește și răstoarnă releul;

Cea mai frecventă cauză releul de funcționare defectuoasă - este că firul de lipit la terminalul pierdut contactul. Înainte de a dezasambla unitatea, încercați să lipire aceste locuri de lipit de fier - problema este rezolvata. Ei bine, în cazul în care demarorul încă nu funcționează, atunci releul va trebui să demontați. Uneori arde bobina creează un câmp electromagnetic. Banal înlocuirea de cabluri vechi pe un nou rezolva problema, pentru că este destul de simplu pentru a derula înapoi bobina cu mâna.

În al doilea caz, atunci când auziți un clic, dar demarorul nu se rotește, încercați terminale șurubelniță săritor cu mâner cauciucat pe retractor releu. Prin aceasta, demarorul începe ancora și începe să se rotească, vei înțelege cu ușurință de sunet caracteristic. În acest caz, spargere se află în incapacitatea de a releului de curent electric pentru a trece prin. Atunci când se lucrează, fii atent, pentru că vă aflați în zona de activitate electromagnetice, puteți lovi de șoc.

Când este în starter

Dacă după acțiuni demarorul rămâne tăcut, atunci este rupt. Pentru a-l repara, trebuie să demontați releul retractor. Dar cum să facă acest lucru, în cazul în care mecanismul nu este destinat dezasamblarea? În stil vechi releu trebuie să deșurubați una sau două șuruburi unsolder fire care merg în interiorul dispozitivului.

Dispozitivele moderne, non-pliabil, și pentru a deschide panoul din spate, vei razvaltsevat mecanism de carcasă metalică. Evazată poate efectua o șurubelniță mare sau clește. Apoi, trebuie să scoateți capacul. Pentru a repara, benzi placă de contact ars, suprafața unei șuruburi de depozit să strălucească. Cu cât vă curat, cu atât mai mult va dura releu.

Desigur, este mai înțelept și mai sigur să se aplice cea mai apropiată stație de serviciu, dar din anumite motive, uneori, șoferii repara masina singur. Economisiti timp si bani necesită o pregătire în avans, cunoștințe specifice în mașini de reparare.