Reguli de securitate pentru utilizarea o macara-manipulator, articole
Atunci când se lucrează cu o sarcină sub suprafața, se coboară încet decât atunci când lucrează pe o suprafață.
La coborârea, aveți grijă la camion tambur troliu a fost întotdeauna cel puțin trei ture de frânghie.
Nu lăsați cablul de încărcare, fără tensiune de derulare pe suprafata, care va duce la înfășurarea neuniformă pe tamburul troliului de marfă.
Aceasta va provoca în continuare labagii bruște de la locul de muncă și ar reduce drastic durata de viață a cablului.
Bobinarea primul strat în jurul tamburului de cablu ar trebui să fie netedă și densă. Dacă este necesar, atingeți în sus bucla de frânghie cu un ciocan de lemn.
Pentru a preveni arsurile, evita contactul cu rezervorul de ulei.
În timpul funcționării uleiului UMC din rezervor este încălzită. Acest lucru poate duce la arsuri
La atingerea temperaturii uleiului hidraulic de peste 80 ° C opri CMU.
temperatura uleiului crește rapid, cu operațiuni repetate de ridicare și coborâre la o înălțime mare.
Temperaturile ridicate pot deteriora uleiul hidraulic de înaltă presiune furtun hidraulic și cilindrii de etanșare
După terminarea lucrului:
Înainte de a conduce, asigurați-vă că la boom și stabilizatorii sunt pliate, este atașat cârlig.
Înainte de a începe să se miște, asigurați-vă că stabilizatorii complet retrasă. Verificați dacă marcajul albastru de pe stabilizatorii de extensie maneta au fost pe deplin vizibile.
Asigurați-vă că stabilizatorii sunt bine fixate dop.
Mișcarea de outriggers fixate în mod necorespunzător, boom-ul și cârlig poate duce la un accident grav.
Opriți priza de putere.
La deplasarea cu priză de forță activat pompă hidraulică va funcționa, ceea ce poate duce la deteriorarea sistemului hidraulic si pompa de daune.
La UMC cu sistem de cârlig de pliere automată în acest mod nu va funcționa de frână de rotație șir de caractere, ceea ce poate duce la un sistem de rotație.
Nu efectuați întreținerea CMU până când uleiul sa răcit.
După muncă temperatura uleiului UMC este încă foarte mare. În plus, uleiul din sistemul este încă sub presiune. dopurile de scurgere detorsiunii sau filtre pot duce la stropirea de ulei.