Reglarea clapetei de accelerație (decis) - 1 răspuns

Reglați senzorul de poziție a clapetei (TPS) trebuie doar să se utilizeze dispozitive (Multimetru și sonde).

În nici un caz nu poate fi ajustat TPS „cu ochiul liber“!

În cele mai multe cazuri, la ajustarea Toyota „începând cu“ poziția IDL de contact este realizată prin emiterea unui decalaj specific (de obicei, astfel de date sunt disponibile în repararea manuală) între sine clapetei și șurubul său opritor (șurub fără „cap“, piuliță zakontrogaeny la „8“) .

Instrucțiuni și distanțele senzor CLE

De exemplu, dacă este necesar să se adapteze reculuri TPS Motor 2JZ-GTE, sondele trebuie să fie de la 0.50 la 0,75 și multimetru.

Manualul este scris după cum urmează:

Porniți din nou robinete declanșatorul și în momentul în care mișcarea atunci când simți că supapa „mușcă“. Începi să strângeți șurubul opritor de sus, până în momentul în care greva este încă de apel, dar nu musca. Apoi, luând hexagonal se introduce un șurub de oprire și de blocare contr șurub piuliță. În acest caz, șurubul hexagonal nu va ieși chiar mai departe. Cu un astfel de decalaj de stabilire nu va! Apoi personaliza cu precizie șurub de-al doilea mai mic la început.

Acum, ca o practică reglementată, se pare ca acest lucru:

Pune-pini pe TPS, vom atașa contorul un pic mai mic un pic șuruburi TPS. Scoaterea senzorului până când se oprește (anti-sensul acelor de ceasornic), uite că ne arată metru - sau 0,00 (închis) sau 1 (contact rupte).

Apoi 0,65 mm Introduceți joja între primul bulonul de presiune si viteza de accelerație. atingând ușor capătul unei șurubelnițe TPS mișcare sensul acelor de ceasornic, până când, până când vine momentul când un metru 0.00 va arăta „1“, apoi se va opri imediat.

Strângeți ușor șuruburile de fixare la corpul clapetei senzorului TP. În acest caz, ne uităm la femei tester, dintre care nici unul nu a fost mutată.

Acum, in curs de testare: stabilirea unei sonde de 0,50 mm - 0,00 ar trebui să fie și când o sondă de 0,70 mm - 1.

Reglarea senzorului de poziție motor 1JZ

Dacă, de exemplu, o mașină cu motor fără 1JZ VVTi este reglementat după cum urmează:

Scoateți pedala de accelerație în sine, scoateți senzorul RS, șurubul de oprire a clapetei de accelerație reglabilă, astfel încât atunci când închideți diferența a rămas abia vizibile (în cazul în care poate fi văzută de privirea de la becul CDD).
Setați senzorul de poziție și răsuciți-l încoace și încolo într-o astfel de poziție încât atunci când șurubul opritor sub 0,50 mm este pus dipstick pe două știfturi inferioare senzor are o conductivitate, iar dacă sonda este de 0,40 mm, în timp ce lanțul este absent.

Într-un spațiu liber motor Toyota 3S-FE este de 0,51 mm. O procedură de ajustare TPS poate fi găsită aici.

Reglarea pedalei de accelerație pe Toyota 3C-T

motor diesel Procedura Toyota 3C-T pentru reglarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație se face în acest fel:

ajustarea TPS este de dorit să se desfășoare complet motor „la rece“, astfel încât să se încălzească supapa nu strica imaginea de ansamblu. În cazul în care ajustarea se face pe un motor „fierbinte“, trebuie să instalați manual unitatea de tija de pre-warm-up la starea inițială!

Aprindere găsi conectorul „roșu“ sârmă din „banda neagră“ de-a lungul sondei (incidental culori de sârmă pe diferite modele pot fi diferite). Pierce golochkoy sa conectat tester sonda „+“ și minutele pentru a „maselor“. TPS apoi deșurubați șurubul 2 și începe să-l rotească încet în sus, atâta timp cât contorul nu arată 3.9V. Reparăm TPS și de a verifica - împinge complet pedala de gaz (aici nevoie de un asistent), dar ar trebui să fie apare 1V pe afișajul instrumentului.

Autorizări la reglarea senzorului de accelerație 5S-FE

Reglarea poziției golurilor DZ Toyota Motor 3VZ-FE