Principiul de funcționare Viskomufta
Activitatea multe produse bazate pe utilizarea, uneori în moduri neașteptate, o varietate de proprietăți ale substanțelor familiare pentru noi. Acest lucru este exemplificat viskomufta - dispozitiv special pentru transmiterea selectivă, în funcție de condițiile externe, un cuplu. În aceste produse principiul de funcționare se bazează pe modificarea viscozității lichidului umplut în ea. Nu este faptul că acestea sunt aplicate pe scară foarte largă, cum ar fi o transmisie manuala, dar, de asemenea, trece prin utilizarea lor ar fi greșit.
Principiul de funcționare al cuplajului vâscos
Aspectul de cuplare vâscos și principiul său de funcționare va permite să înțeleagă ilustrație.
După cum se vede din aceasta, dispozitivul de cuplare vâscos este o carcasă etanșă, în care sunt aranjate două rânduri de discuri. Fiecare dintre ele este conectat, sau cu cunoștințe sau arborele de antrenare. Început și de final discuri sunt intercalate unele cu altele, fiecare dintre ele are proeminențe speciale și deschideri, iar distanța dintre planurile lor este minimă.
Spațiul din interiorul carcasei este umplută cu un fluid vâscos, adesea pe baza de silicon.
Caracteristici distinctive ale acestui lichid, îl puteți folosi pentru a lucra în cuplaj vâscos sunt:
- crește vâscozitatea, concentrația sub agitare viguroasă;
- coeficient de dilatare substanțială în timpul încălzirii.
Când are loc mișcarea vehiculului uniform, discurile se rotesc cu viteză egală între discuri și fluidul nu amestecat. Când diferența de viteză de rotație a valt (slave și master) începe, de asemenea, să varieze de acționare cu viteză de rotație, din care, deoarece viscozitatea fluidului crește și funcționează pentru a transmite cuplul la arborele antrenat din unitate.
Cum cuplajul vascos în transmisie?
Una dintre principalele aplicații ale cuplajului vascos - în sistemul de tracțiune integrală și transmisie, în general. Cum arată - explică desenul
Dispozitiv AWD folosind cuplaj vascos se bazează pe faptul că puntea din spate este conectat numai atunci când este necesar. În condiții normale, un astfel de vehicul este o roată din față, dar atunci când se produce o diferență de viteze unghiulare de rotație ale roților diferitelor axe, viskomufta declanșat, iar timpul începe să fie distribuite între diferitele axe.
De fapt, se pare diferential automat cu auto-blocare centru. Într-o astfel de situație, atunci când încep să se rotească roata, șoferul nu trebuie să ia nicio măsură. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că această unitate roata este de utilizare limitată. Acesta funcționează bine pe un drum rău, de gheață, în oraș, dar nu este potrivit pentru acest teren.
Motivul pentru acest decalaj este ridicarea viskomuftyi la o schimbare roți ambreiaj constant acoperite, supraîncălzire și, în cele din urmă, eșec. În plus față de furnizarea de deplasare maximă, un astfel de dispozitiv poate fi utilizat pentru descărcarea roților în timpul virajelor. Pentru a înțelege cum se întâmplă aceste lucruri, ajuta la desen
În acest caz, cuplajul vâscos este plasat pe aceeași axă între diferențialul și una dintre jumătățile de osii. La intrarea în rotație de mare viteză a roții interioare ambreiajului deteriorează și începe să alunece. Datorită momentului de cuplare vâscos este redistribuit între roțile, oferind o siguranța în viraje.
Cum de răcire ventilator de cuplare vâscos?
De asemenea, cunoscut AWD și alte aplicații viskomuftyi - răcire ventilatorul radiatorului poate fi unul dintre astfel de exemple. Locuri de munca dispozitiv similar, probabil, nu are nevoie de nici o explicație. În aceste cazuri, când termostatul este lasa pe o gamă largă de lichid (lichid de răcire) de răcire, intră în radiator, apoi comutatorul trebuie prevăzut un ventilator de răcire. În alte momente, acesta trebuie să fie oprit.
Pentru a realiza acest mod ajută cuplaj vascos ventilatorului. Structura sa este similară cu cea de mai sus, numai carcasa are un rezervor de fluid suplimentar și echipat cu o supapă furnizează flux de lichid. Toate acestea se arată în figură.
Când motorul este rece, se rotesc discurile stoarce lichidul prin supapa deschisă în capacitatea de rezervă. Cuplarea dintre discuri este slabă, iar cuplajul vâscos funcționează cu alunecare puternic, Core suflare acolo, iar motorul se încălzește. Când termostatul direcționează lichidul de răcire în radiator pentru răcire, este aerul încălzit, cald de cade pe o placă bimetalic dispus în fața unei carcase de cuplare vâscoasă, acesta este deviat, și se închide astfel orificiul supapei.
Lichidele nu au unde să meargă, și rămâne între discuri, crește viscozitatea sa, alunecarea scade, rotorul ventilatorului pe arbore este blocat, iar fluxul de aer furnizat la radiator pentru răcire. Acest lucru duce la o scădere a temperaturii lichidului de răcire, temperatura aerului scade, respectiv, care intră în placa bimetalic, se revine la poziția sa inițială, supapa se deschide și lichidul este forțat înapoi în camera.
Ca rezultat, ventilatorul de cuplare vâscoasă se oprește pentru a bloca rotorul, acesta începe să alunece, iar procesul de răcire a radiatorului este terminată. Astfel, se pare că funcționarea ventilatorului de răcire depinde de temperatura lichidului de răcire.
Această procedură este destul de simplu și clar. Avem nevoie doar de demontare notă de faptul că cuplaj vascos nu se realizează, în cazul în care este defect, este supusă numai de înlocuire.
În fluidul de cuplare vâscos se utilizează caracteristici ca viscozitate. Din cauza schimbării sale, este posibil să se realizeze diferite moduri de funcționare a dispozitivelor în funcție de caracteristicile externe. Se poate merge atât pe crearea unei unități completă și radiatorul de răcire.
Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!
- Înlocuirea sigiliilor față și din spate ale arborelui cotit cu ulei mâinile lor
- etanșări Substituirea arbore cu came 8 și 16 și mașini străine vaze supapă
- Lupta împotriva blocajele de trafic și cum să rezolve problema
- De ce pisa de frână tampoane în timpul frânării, și ce să facă
- Înlocuirea motor mounts la WHA și alte vehicule
- O mașină: trebuie să știți atunci când aleg un
- Ce determină distanța de oprire și în ce formulă este posibil să se calculeze
- Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
- După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux
- Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
- Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie
