Piața auto secundară, care amortizează hacking-ul de viață mai lent

Zilele în care șansa de a cumpăra o mașină a scăzut aproape o dată într-o viață atât de adânc scufundat în uitare, care acum par să fie ceva din tradițiile jugul tătaro-mongol. Acum, după cum știm din numeroase studii de piață, mai mult de jumătate din piața de autoturisme din România a reprezentat pentru autovehicule second-hand. Și o mulțime de oameni care au decis să cumpere o mașină nouă, nu criteriul pentru alegerea unui anumit model este considerat rata de reducere a prețului vârstei sale.

Cumpara o masina, perioada de garanție de plecare și, după finalizarea ei, „arunca“ pe piață secundară - este un algoritm comun de comportament al avtopotrebitelya moderne. În acest context, devine extrem de popular informații despre fiecare model în ceea ce privește reducerea acesteia prețului pe piața secundară, în funcție de vârstă.






În principiu, nimic complicat pentru a înțelege nu este aici: mai scump masina inițial ne uităm, mai mult se pierde în valoare de-a lungul timpului. Acest lucru se simte mai ales în primul an de funcționare. De îndată ce a părăsit poarta dealer-l pierde 15-30% din costul.

După trei ani de funcționare, nu-și pierde prea mult în preț și Chevrolet Lacetti (508000, 12,4% din prețul în roșu) și Ford Focus (720 000, min 12,78%. Puțin mai rapid mai ieftin Hyundai Accent (00 404 ruble) și Mitsubishi lancer (710 000 de ruble), cu indicatori de 17.08% și 17.61%, „minus“, respectiv. în plus, cu o marjă largă ar trebui să Volkswagen Passat cu un preț mediu de 1,2 milioane de ruble, a pierdut trei ani de serviciu în jurul valorii de 32.25 %.