Organizarea și siguranța în trafic
Reguli și tehnici de a utiliza controalele
Trebuie să efectuați șoferul înainte de a pleca?
Înainte de plecare, verificați starea mașinii. Pentru a face acest lucru, efectuați toate operațiunile prevăzute o listă de întreținere de zi cu zi, efectuează o inspecție externă a vehiculului, a verifica nivelul de ulei, lichid de răcire și lichid de frână. La autovehiculele cu motor carburator după parcare lung este necesar pentru a pompa de combustibil în camera de plutire a pârghiei carburatorului pe manualul de pompare a pompei de combustibil, ca motorul nu va fi pornit până la pompa de benzină nu pompa de benzină în carburator, iar bateria poate fi descărcată de mult în această perioadă.
Verificați periodic presiunea în anvelope, din cauza acest lucru depinde în mare măsură de viața și siguranța lor. Poate că nu ar trebui să o facă în fiecare zi, dar o dată pe săptămână - este necesară. Practica în sine vă va spune cât de des ar trebui să fie făcut. Dacă fiecare încercare presiunea este normală (strâmtă și camera), testul se poate face mai puțin frecvent. Dacă de fiecare dată când trebuie să pompeze anvelopei, apoi, în primul rând, monitorizarea presiunii ar trebui să se facă mai des, și în al doilea rând, pentru a găsi scurgerea de aer și să ia măsurile corespunzătoare. Când se pompează o cameră de lucru poate să nu fie necesară pentru 1.5. 2 luni.
Nu trebuie să verificați presiunea în anvelope pe ochi, sau lovind roata. Astfel de metode sunt foarte inexacte. Chiar și abaterile de presiune semnificative de la norma nu poate fi văzut. Pentru a verifica presiunea în anvelope poate fi doar un indicator de personal care vine cu fiecare masina, si masuratori de presiune, cu o precizie de până la 0,1 kgf / cm2. Deschiderea cabinei ușa de la mașină, este necesar să se acorde o atenție că nu doare pentru nici un produs si nimeni nu este împiedicată. Dacă se întâmplă pe drum, puteți deschide ușa numai atunci când nu sunt în apropierea vehiculelor în mișcare. Omul pe drum și a deschis ușa forțând conducătorilor auto să devieze spre stânga, există pericolul de coliziune cu vehiculul din sens opus.
Stând în mașină, nu poți da drumul ușii, și a șezut jos, și trebuie să-l opriți imediat. Se întâmplă astfel încât frâna să fie scoasă din mașină începe să alunece în jos pe pantă, uneori chiar destul de un pic, dar acest lucru este suficient pentru a, sprijinindu-se la orice obiect fix (sau alt vehicul), deteriorarea ușile și porniți.
ușile deschise pot fi deteriorate de vânt sau de vârtej de aer trecut a călătorit cu viteză ridicată a vehiculului. Astfel de cazuri sunt cunoscute, în special în autoturisme. daune Ușa nu este o raritate. Și în cazul în care există o nevoie de a efectua orice lucrare cu ușile deschise, nu-l lăsați nesupravegheat.
Controale și plasarea lor
Masina poate avea propriul set specific de control, instrumente și indicatori, și mai ales locația lor. Amplasarea principalelor controale în toate mașinile în mod egal, și minore, cum ar fi aparatele și switch-uri, variază în funcție de model. Cu toate acestea, fiecare vehicul este echipat cu un anumit set minim necesar, care, în fiecare caz, poate fi extinsă și completată.
Simbolurile folosite pentru a desemna dispozitivele de semnalizare luminoasă, dispozitivele și comenzile de control sunt aceleași în aproape toate vehiculele. Lămpi de control folosite pentru alarmă roșie (de exemplu, un nivel insuficient al lichidului de frână, presiunea uleiului din sistemul de ungere al motorului de supraîncălzire, și așa mai departe. A). lămpi de control portocaliu informează includerea unor dispozitive, care atunci când sunt supuse circulație este permisă, dar nu este recomandată (de exemplu, carburator airbag acoperit). Lampa de control semnal verde pentru a include dispozitive care operează nominal în timpul mersului (indicatoare de direcție, lumini și lumini de poziție laterale etc.). Lampa de control de culoare albastră indică lămpii este farurile de fază comutată.
Utilizați dispozitivele de control trebuie să fie cu pricepere. După cum sa dovedit, de multe ori devine o provocare chiar și pentru șoferi experimentați.
conducător auto propriu de plantare
Odată ajuns în mașină, trebuie să stai confortabil pe scaun. În cazul în care acest lucru nu este prima călătorie în această mașină, scaunul trebuie să fie reglat. Dacă aceasta este prima călătorie, scaunul trebuie să fie reglat astfel încât aterizarea a fost ușor și liber. Cu ajutorul mânerului de reglare, trebuie să reglați scaunul astfel încât picioarele pot ajunge cu ușurință la pedale, puteți face clic pe ele pentru a opri și că nu trebuie să se târască la scaunele și se întind. Mâinile trebuie să fie, de asemenea, libertatea de a ajunge la toate controalele.
Unii șoferi păstrează întotdeauna picioarele pe pedale pentru a crește gradul de pregătire pentru acțiune. Acest lucru este incorect, deoarece această prese picior de legare de pe pedala (chiar ușor), golurile din lichidul de frână favorite pus (sau supapa de frână) sunt sub presiune. rulment Rulment de presiune poate fi presată în mod constant față de cinci, este în lucrări, și uza rapid. Plăcuțele de frână pot atinge ușor tamburul de frână (sau disc, și există foarte mic decalaj - 0,08 mm), la căldură și uzură. Cu acționarea hidraulică, fluidul sub presiune poate să curgă, care este în contact cu mecanismul de frânare reduce dramatic eficacitatea acestuia. Prin urmare, pentru a menține ambreiaj și frână sunt în mod constant sub stres, picioarele ar trebui să fie plasat lângă pedale, în imediata apropiere a acestora și fără tensiune musculară. De-a lungul timpului, efectuate abilitățile și picioarele se vor găsi locul lor, iar primii kilometri trebuie să le urmărească.
Ambele mâini trebuie să dețină volan. Poziția lor trebuie să fie capabil să intercepteze o rapidă brațe de direcție rândul său. Există mai multe recomandări cum să țină volanul. În sporturile cu motor propriile reguli și tradiții, în condiții normale - altele.
Atunci când conduceți vehiculul pe drumurile din rețeaua globală este recomandată pentru a menține mâinile pe linia orizontală de mijloc de separare jumătate roată, sau poziția „zece-două“. Uneori recomanda mâinile nu obosesc, după 5 minute, 10 de mișcare pentru a schimba poziția mâinilor sale, „zece la două,“ „zece minute până la patru“, „douăzeci și doi“. Poate că vă puteți lua în considerare toate aceste moduri de a corecta. Este important ca șoferul să nu ține volanul la întâmplare, cu o singură mână, nu-l ține, sprijinindu-se tot trupul său, și nu departe de cârma liniei centrale.
Nu comprima puternic coroana volanului și mai mult utilizați „blochează“ pe degete, așa cum fac halterofili. Dintr-o astfel de prindere rapid mâinile obosite. Roată este necesar pentru a menține cursul. De-a lungul timpului, iar în această chestiune va acumula competențe, dar în primul rând este necesar să se ferească de „strânsoarea morții“ sau roata de atingere ușoară.
Reglarea oglinzile retrovizoare.
Confortabil pe șezut scaun, este necesar să se verifice și reglarea oglinzii retrovizoare, în interiorul și în afara, dacă este necesar. În mijlocul oglinzii interioare trebuie să fie vizibilă din spate fereastra din mijloc. În oglinda exterior trebuie să fie vizibile pe drumul din spatele mașinii, linia orizontului, un pic mai cer și o mică parte din partea auto. Acestea din urmă ajută să evalueze cât de aproape va lua de la tine în fața vehiculului.
Cu mașina trebuie să fie oglindă în afara și camioane și autobuze - două. Oglinda retrovizoare interioară nu furnizează toate informațiile necesare cu privire la evenimentele care au loc în partea din spate. O parte foarte importantă a drumului, iar în cazul în care vehiculul de depășire nu este vizibil în oglindă interioară.
La urma urmei, ce se întâmplă în apropierea vehiculului, are o semnificație deosebită.
Reglarea centurilor de siguranță
Centura de siguranță trebuie să fie adus în poziția de lucru și de a regla. Aceasta nu ar trebui să interfereze cu mișcarea și nu ar trebui să fie în întregime liber. Ajustarea curelei poate fi considerat normal în cazul în care se potrivesc corect între conducătorul auto și cureaua lui piept trece liber, dar nu mai mult de un palmier.
Uneori, o centură se agață de scaunul său inferior rula în punctul de atașare inferior și lungimea sa nu este suficient pentru a închide dispozitivul de blocare. Unii șoferi nu se gândesc la cauzele acestei creșteri lungimea curelei. O astfel de centură, la momentul potrivit de utilizare va aduce. inferior lui lag piciorul în spatele centurii de siguranță va fi extinsă, iar șoferul a fost rănit, merge mai departe. Prin urmare, reglementarea centurii în astfel de cazuri nu pot fi modificate. Este necesar să se stabilească motivele pentru scurtarea centurii și să ia măsurile necesare.
haine de iarnă a conducătorului auto necesită o schimbare în reglarea curelei. Și acest lucru ar trebui făcut. Dar, cu debutul zile calde și o schimbare de haine aveți nevoie pentru a restabili vechiul regulament centurii de siguranță.
Porniți motorul și se încălzească
Ei spun: „pornirea motorului la rece - este o artă.“ Acest lucru este valabil mai ales în cazul în care motorul este uzat, iar temperatura aerului este negativ. În orice caz, înainte de pornirea motorului, trebuie să îndeplinească tot ceea ce este prescris de manualul proprietarului. În vara ca un motor diesel și benzină pornește fără probleme. Este cu siguranță un vehicul în stare de funcționare ca funcționare defectuoasă a mașinii este interzisă. La temperatura ambiantă, se apropie de zero pornirea motorului complicat. Trebuie să acopere șocul motorului carburator. Și mai mult, este mai scăzută temperatura. La motoarele diesel de acest moment puteți începe să aplice mijloacele de facilitare a start-up:-electric (Kamaz) și preîncălzitorul (cu Kamaz, KrAZ, MAZ, BelAZ). În cazul în care este prevăzută proiectarea motorului, este posibil să se aplice lichid de acționare (BelAZ-75191).
La temperaturi scăzute (-20 ° C sau mai mici) începe un motor rece devine adevărată în domeniu și sunt disponibile tuturor. Acesta este unul dintre motivele pentru stabilirea auto individuale pentru depozitare de iarnă. Pentru a facilita pornirea motorului masinii poate fi recomandat la revenirea rece la arborele cotit 20. Pârghia 30 de ture. Pompa de ulei în același timp, va da ulei la piese de metal, pompa de combustibil Încarcă benzină în carburator.
La pornirea motorului, o atenție deosebită trebuie acordată la baterie, deoarece și numai în ea o energie ascunsă, care poate dispersa arborele cotit al motorului la frecvența de pornire. Mâner de iarnă acest lucru nu este posibil. În același timp, capacitatea bateriei de a transfera energia motorului de pornire depinde puternic de temperatura electrolitului. Dacă luăm "puterea de acționare" baterie la 20 ° C timp de 100%, la -20 ° C din ele este de numai 50%, iar la -30 ° C - doar 20%. Este clar că, slăbit de jumătate, bateria nu poate face față cu un motor rece și adâncimi de ulei. Prin urmare, dacă aveți îndoieli cu privire la începerea cu succes a motorului, bateria, depozitați în ajunul o excursie într-un loc cald. Acesta va beneficia în mod sigur foarte mult.
Oricare ar fi bateria, și sufoca înainte de a începe necesitatea de frig să fie închise complet. Dispozitiv de carburator Starter, desigur, ar trebui să fie ajustate în toamna. Demarorul nu poate include o lungă (mai mult de 10) timpul, mai ales în timpul iernii.
După fiecare încercare de a lua o pauză de aproximativ 1 min. De data aceasta, este necesar să se asigure că, în bateria au fost procese necesare care revin la starea sa normală după descărcarea de mare rată.
Dacă după trei sau patru încercări motorul nu este gol, este necesar să se caute cauza. Un motiv ar putea fi de multe aici. În unele cazuri, apar focare individuale în timpul pornirii în cilindru și impresia că motorul este pe cale de a lucra. Conducătorul auto nu se întoarce demarorul, dar ceasul ticăie, iar motorul nu pornește. Astfel de încercări sunt pe termen foarte lung efect dăunător asupra stării bateriei și, prin urmare, inadmisibil. Nu există nici un flash sau - este necesar de 10 secunde pentru a opri și să încerce să facă o pauză. În caz contrar, poate fi singur cu un motor rece, iar bateria este plat, care, de asemenea, atunci trebuie să efectueze o cameră caldă și taxa, deoarece descãrcat electrolitul bateriei poate îngheța și distruge corpul.
În cazul în care una dintre încercări nereușite de a conduce la locul de muncă, trebuie să-l controleze prin ureche și să lucreze pentru a menține turația motorului la nivelul dorit. Ceea ce avea nevoie de nivel în mod clar nu se poate spune, pentru că toată lumea are propriul său motor. Dar cea mai joasă turație a motorului trebuie să fie una în care nu există nici un risc ca oprirea motorului
Secvența acțiunilor guvernelor la începutul mișcării
Porniți motorul și se încălzească
Controlați circumstanțele de trafic
Turn de întoarcere spre stânga
Opriți motorul și selectați treapta 1