Noua lege va elimina de pe piață a șoferilor de taxi ilegale - ziarul românesc

În cele din urmă eliminat de pe piață a șoferilor ilegale de taxi ar trebui să o nouă lege privind reglementarea de stat a transportului de pasageri și de servicii de comanda de taxi.

Printre șoferii de taxi sunt, de asemenea, unele bădărani candid și întreprinderile culturale, din cauza crizei forțat să caute locuri de muncă. Foto: Sergey Savostianov / TASS

După cum a spus la „ziar românesc“ prim-vicepreședinte al Comitetului Dumei privind legislația și Stat în Construcții Vyacheslav Lysakov, proiectul a trecut deja prima lectură și este în curs de aprobare în prezent în guvern. „A doua lectură va fi probabil în sesiunea de toamnă“, - a spus Lisakov. Obiectivul principal al noii legi - pentru a intra în domeniul juridic numeroase servicii de dispecerizare și servicii Internet sub comanda un taxi pe care numai preluarea comenzilor în vigoare, dar nu oferă nici calitatea serviciilor sau siguranța pasagerilor. Și din cauza că este încă înfloritoare piață ilegală a transportului de pasageri.

a se vedea, de asemenea,

Potrivit șefului Moscova Transport Union Yury Sveshnikov, astăzi avem o situație în care activitatea de piață în companiile de taxi paralele și comenzi de servicii de taxi. Și mingea este condusă de trecut. ordinele de serviciu în urmărirea pasagerilor de dumping și de a reduce prețurile pentru excursii la un nivel minim. Unele oferă o călătorie de 49 de ruble, în timp ce altele - pentru 199 de ruble. Și servicii, în principiu, oricum, care transmite comanda - firma de taxi sau taxi ilegale oficial existente. Un procent de ordine, el va primi în continuare, și ce fel de masina va veni pentru pasager și dacă apoi condus la locul de puțin interes pentru dispeceri. De ce vin la serviciul de comandă taxi regiuni de rețea? Deoarece există mai ușor de a transfera ordine de imigranți ilegali. Potrivit lui Sveshnikov, dar atunci când începe să înțeleagă ordinele agregatoare de activitate, se dovedește că acestea produc prin extrem de dificil pentru călătoria rasfatata. În documente legale înseamnă că toate aceste servicii oferă doar servicii de informare a populației. Și Uber și Gett - toate firmele străine.

„Proiectul de lege este în prezent discutată pentru prima dată, se menționează în mod clar că în afara ei înșiși ar trebui să ofere comenzi de servicii de taxi, - spune Sveshnikov -. În primul rând, ar trebui să fie persoană juridică română având o resursă on-line în zona .ru domeniu sau .rf Pentru transferul comenzilor ilegale. cabbies set sancțiuni severe - .. 300-400 mii de ruble Toate serviciile trebuie să fie făcute într-un registru de specialitate ". Ei bine, la prețuri de dumping este obligat, în conformitate cu Sveshnikov, monitoriza sistemul de consultanță agricolă. „Costul combustibilului călătoria intră, mașini de asigurare și de pasageri, întreținerea mașinii, salariul conducătorului auto, - adaugă expertul -. Toate aceste cheltuieli transportatorii bani, mai degrabă decât prin care se dispune de servicii și faptul că companiile de taxi nu se poate stabili prețul unei călătorie -. Acest lucru este un nonsens. fiind de acord unor condiții nefavorabile, acestea sunt acum salvați în mod eficient privind securitatea clienților. "

Dintre bombe în taxiuri

În multe orașe pentru taxiuri a introdus schema de culori obligatorii, șoferii de taxi trebuie să obțină o licență pentru a funcționa. companiile de rețea sunt, de asemenea, vopsea masinile lor culori galben sau alb, logo-uri aplicate. Astfel, pasagerii încearcă să insufle încredere în această formă de transport.

Cu toate acestea, după cum arată practica, calitatea serviciilor pe culoarea și licența nu crește. Munca în taxiuri sunt oameni foarte diferite, dintre care mulți sunt în obiceiurile lor seamănă foarte mult cu bombe din anii 90 dashing. De exemplu, în primăvară, în Nijni Novgorod a fost un caz în care în oraș șoferul de taxi, după ce a luat banii pentru călătorie, pasagerii au debarcat și au fost nevoiți să meargă trei kilometri în seara în centura de pădure. Conducătorul auto nu a vrut să meargă, pentru că drumul înainte a fost foarte rupt.

Serviciu de taxi la cerere, oricum, care transmite comanda - compania de taxi oficial sau cabina ilegală. Procentul el va primi în continuare

a se vedea, de asemenea,

Prin poarta mai repede

Cauzarea un taxi, oamenii se asteapta in mod natural ca masina le va livra la locul potrivit, la momentul potrivit, cu briza. Cu toate acestea, în practică, se pare că nu este atât de rapid și confortabil. blocajele Weary există nu numai la Moscova. Dar, în cazul congestionării în capitală colectate, în principal din cauza cantității mari de vehicule private, orașele de provincie principala cauză a blocajelor de trafic - străzi înguste, nu au văzut reparația. În Krasnoyarsk, șoferii de taxi nu au beneficiile în mișcare, astfel încât taxiuri se deplasează în fluxul general. Singura șansă de a evita un blocaj de trafic - să treacă prin șantiere.

a se vedea, de asemenea,

Cu toate acestea, în centrul acestui truc nu mai este posibil - curtile peste tot blocat porțile către străini nu este parcat. Stand în blocaje de trafic pe picior de egalitate cu restul mișcărilor în orele de sarcini maxime si masina cu carouri Volgograd. Prin urmare, cu tramvaiul sau cu S-Bahn reușește să ajungă chiar mai repede.

În avantajul Kostroma șoferilor de taxi a desemnat parcare. Dar șoferii de taxi Penza și nici o parcare. În așteptare pentru un apel de la magazin și a instituțiilor, împiedicând restul parcului. Mutați toate din debitul total. Pluta poate merge în jurul valorii de pe drumuri murdărie în sectorul privat și uși.

Preparată de Olga Ignatova Irina Belova, Aleksey Bondarev, Anna Bondarenko, Inga Bugulov Natalia Graf, Olga Dmytrenko, Svetlana Dobrynin, Valentin Zotikova Ivan Karasev, Oleg Korjakin, Andrei Kulikov, Maria Matsur Roman Merzlyakov, Natalia Savankova Anna Skudaeva Elina Trukhanova

Fiecare regiune are propriile etichete de preț din România, dar costul mediu al unui excursie in masina cu carouri de zece ori prețul unui bilet pe transportul public. Prin urmare, călătoria se dovedește a fi profitabil numai atunci când te duci nu singur, ci întreaga familie. De exemplu, după cum spune un rezident al Ekaterinburg Natalia Elizarova dacă ea ia un taxi și care călătoresc cu doi copii, plătește 100-110 ruble. Dar dacă ea va merge cu copiii pe aceeași rută în transportul public, ar trebui să facă mai multe modificări și să plătească 168 de ruble. În Ekaterinburg, un taxi este într-adevăr una dintre cele mai ieftine din țară: costul mediu al unui călătorie în jurul orașului 100-150 ruble. La aproximativ aceeași sumă - 120-150 ruble - costul și 15-20 plimbare minute cu taxiul la Kazan (toate tipurile de bilet de transport public costă 25 de ruble). În capitala Tatarstan operează astfel de jucători mari ca Uber, Gett și „Yandeks.Taksi“. Potrivit șefului de parteneriat non-profit „Sankt-Petersburg taxiuri“ Aleksandra Holodova, vizita medie de verificare în capitala de nord depinde de operatorul de transport. Dacă este companiile mari cu propria lor flotă de vehicule, costul ajunge la 500 de ruble atunci când comanda de serviciu - 150-200 ruble. Companiile din mai multe persoane mai ușor de chip și să plătească pentru plimbare de taxi, te plimbare cu autobuzul de transfer.