Motorul de reparații capitale - portal de automobile
Orice motor. Din păcate, nu va dura pentru totdeauna. Inevitabil, vine o vreme când el începe să perturbe proprietarului, a crescut nivelul de zgomot, bate, creșterea bruscă a consumului de ulei, de culoare albăstruie de evacuare a fumului de funcționare instabilă caracteristică și uzură slabă grup cilindru puskom.Stepen este de obicei evaluată prin măsurarea compresiei și reziduul de vid, precum și alte metode tehnice de diagnosticare a unui endoscop, Motor-tester și așa mai departe. Dar există, de asemenea, un indicator indirect al consumului de ulei. Limita pentru autovehicule este considerat a fi un consum de 1 litru la 1000 de kilometri, cu excepția cazului, desigur, motorul general poate supraviețui o astfel de măsură. În practică, aparatul are de multe ori să fie pus pe captura înainte de a cauza Fuming excesive sau din cauza loviturilor de zgomot rapid progresive. revizie Kilometraj Motorul variază în diferite vehicule-o gamă destul de largă și depinde de durabilitatea de proiectare și condițiile de funcționare. Multe mașini de pe piața internă care se execută o medie de 150.000 de kilometri, majoritatea automobilelor 250 de mii. Influența condițiilor de funcționare asupra rezultatului final apare destul de substanțial. Astfel, regiunile cu climă caldă resurse pot fi reduse aproape la jumătate, și o plimbare liniștită pe autostrada tramvai bun este crescut în mod semnificativ în comparație cu utilizarea urbană. De aceea, și există povești despre „milioanele“ ale resursei motorului. În plus, durata de viață afectează foarte mult calitatea si promptitudinea serviciilor. Și utilizarea uleiurilor de grad scăzut și de a reduce filtromozhet rău
Revizie generală Kilometraj motor variază în diferite mașini într-o gamă destul de largă și depinde de durabilitatea de proiectare și condițiile de funcționare. Multe mașini de pe piața internă care se execută la o medie de 150.000 de kilometri, majoritatea mașinilor - 250 mii.
Influența condițiilor de funcționare asupra rezultatului final apare destul de substanțial. De exemplu, în regiunile cu climă caldă de resurse poate fi redus aproape la jumătate, și cu o plimbare liniștită pe autostrada tramvai bun este crescut semnificativ în comparație cu utilizarea urbană. De aceea, și există povești despre „milioanele“ ale resursei motorului.
În plus, durata de viață afectează foarte mult calitatea si promptitudinea serviciilor. Și utilizarea de uleiuri de grad scazut si filtrele pot reduce durata de viață proastă este de zece ori sau pur și simplu „ucide“ unitatea. În astfel de cazuri, avem de revizuire a motorului, chiar și la o mașină relativ nouă.
De exemplu, este uneori dificil parti: calitatea sau alegerea îndoielnică sau insuficientă. Cu piese de reparații este chiar mai dificil: nu este atât de ușor de a găsi un loc cu o mașină unealtă de înaltă calitate va repara arborelui cotit sau a blocului de cilindri. Acesta nu dispune de instrumentele și echipamentele speciale. Literatura de reparare puțin, și nu-l citesc cu adevărat: cele mai multe organizații și artiști sunt gătite în suc propriu, obținând rezultate prin încercări și erori.
Ce face toate astea conduce? În plus, motorul mediu după reparații noastre interne merge, de obicei, în mod substanțial mai puțin de unul nou, a coborât linia de asamblare. Acest lucru este în mod clar contrar practicii internaționale. Principalul motiv - diferența condițiilor de muncă și de tehnologia utilizată, care au fost mult timp practicat în Occident.
Se pune întrebarea: dacă tot așa de rău, poate încă neglija hassle mai sus, iar diferența de cost, sape bani pentru a arunca motorul vechi și cumpere unul nou? Nu, chiar și în echilibrul nostru este cu siguranta înclinat spre reparare. Ea nu face întotdeauna reparații atât de rău că motorul nu va reuși în curând din nou, iar banii cheltuiți nu pot fi considerate eliminate. Doar trebuie să își asume o responsabilitate pentru identificarea locului de reparații.
Notoriu „Unchiul Bob,“ a lua de bună voie pentru orice fel de muncă, este puțin probabil să asigure calitatea necesară - pentru aceasta nu are cu siguranță nici condiții, unelte și instrumente speciale (în special pentru măsurarea).
Rezultatul final este de obicei direct corespunde cu setarea din studio. Se poate argumenta că, dacă există murdărie pe podea, amestecat cu ulei, iar colțurile componentelor în vrac sunt necunoscute, „rasa“, apoi reparațiile efectuate la același nivel.
Pe de altă parte, pe stațiile de marcă scumpe, cu condiții ideale, ori valoarea forței de muncă utilizată pentru a calcula costul de reparații, acesta poate fi prea mare. Este posibil să fie supraestimat, iar prețul de piese de schimb. Acest lucru este valabil mai ales pentru autoturisme: unele stații de marcă, uneori, costul total ar putea fi aproape de prețul unui motor nou. Cu alte cuvinte, trebuie mai întâi să fie luate în considerare, și apoi să ia o decizie.
Dar, undeva, există o cale de mijloc, în cazul în care calitatea și prețul sunt în echilibru. Astăzi, aceste cerințe destul de a satisface mai multe stații mici specializate. nu prea greu pentru a le deosebi: ei nu angajează nimic, și cu siguranță nu va colecta motor aproape de poștă, în cazul în care repararea șasiu, și în toate direcțiile de zbor murdărie.
calitatea pieselor trebuie să fie, de asemenea, garantată, în caz contrar tot efortul, timpul și banii vor fi cheltuiți în zadar. Este la fel de important ca repararea a fost fără succes de eșantionare: pentru a fi aduse toate piesele uzate și ansambluri care, atunci acestea nu limitează durata de viață și fiabilitatea motorului.
La motoarele interne, după cum arată practica, are propriile sale specifice, și multe străine - propria lor. În magazine și piețe pentru motoarele noastre pot cumpara totul - de la cilindru la ultimul șurub și la prețuri foarte accesibile. Din păcate, calitatea acestor părți pot lipsi: produsele autohtone, uneori, sunt căsătorie sinceră și importate - sub un fals una sau alta companie bine-cunoscut. Prin urmare, nu este necesar să se facă o achiziție cu nici o experiență, este mai bine pentru a da această chestiune cei care vor repara motorul. Cu toate acestea, în același timp util pentru a clarifica ce vor fi utilizate piese și în cazul în care acestea sunt achiziționate. Apropo, studiourile auto-respectând niciodată nu cere clienților lor pentru a căuta piese - acestea au un furnizori de încredere și dovedit.
Atunci când repararea unui motor de mașină străină se schimbă aproape opusul - piese de calitate slabă sunt mai degrabă excepția decât regula, dar prețurile, în special în părțile de la producătorii de top, sunt destul de ridicate. În cazul în care motorul este de a schimba tot ceea ce este necesar pentru repararea, care este Occident ca profesionist (inclusiv, printre altele, pompa de ulei, arborele cu came, pompa de apă, etc.), atunci se poate trage la o sumă destul de considerabilă. Deci, este adesea necesar să se limiteze lista de componente care pot fi înlocuite, și repararea nodurile maloiznoshennye. Alegerea între înlocuire și reparații este mai bine să încredințeze un bun specialist în instrumente de poziție, literatură și calificări.
Câteva cuvinte despre calendarul de revizii. Nu uitați că acest tip de reparații - una dintre cele mai dificile și nu se face rapid. Prin urmare, alegerea unui atelier de recuperare a motorului, ar trebui să nu căutăm una în cazul în care perioada de reparații este minimă - poate exista un ceva grabă sau uitați să puneți de spin. Unele date aproximative sunt prezentate în tabel. În cele din urmă, atunci când aleg un post de serviciu nu trebuie să trecem cu vederea emiterea de garanții. Garanție cu privire la activitatea desfășurată acum oferă aproape totul, dar din anumite motive, nu toate să înțeleagă în mod corect, ceea ce este. motor modern - este o unitate mecanică complexă cu o mulțime de detalii. Nu contează cât de bine lui sau reparate, există întotdeauna un risc ca mai târziu a descoperit un defect. În conformitate cu această garanție pentru munca prestată - nu este un jurământ în fiabilitate (nu dă nici producătorului), precum și un angajament de a elimina defectele și defecte, în cazul în care orice spectacol în sus.
Există o anumită garanție optimă. motor Renovat în perioada inițială de funcționare este cel mai susceptibil la tot felul de defalcările, dar după o cursă de 10-15 mii. km de probabilitatea de a deveni lor nesemnificativă. Multe posturi determina kilometraj lor de garanție de 20-40 de mii de kilometri, pe bună dreptate, având în vedere că durata de funcționare a motorului este astfel mult mai mult. Dar există un lucru. Ateliere de lucru, care lucrează în mod responsabil, nu numai pentru a da o garanție, dar oferă, de asemenea pentru controlul motorului. De exemplu, din când în când pentru a efectua service în garanție, marchează trecerea care este plasat într-un document emis de către client după reparație. Dar cei care „garantează“ 100 de mii de kilometri de funcționare fără probleme a motorului, cel mai probabil, nu garantează nimic. Experiența de acest fel au fost multe.
Tipul de reparare a motorului
Medii și mici
Mai multe articole despre teste accident de masina. Rating-ul de fiabilitate de mașini pentru scurt timp. Zeci de mii de persoane sunt ucise în fiecare an, accidente GUVERNAMENTALE, conform statisticilor oficiale. În realitate, această cifră gorazbolshe. Măsurile care vizează îmbunătățirea siguranței traficului sredstplane poate reduce numărul de decese, dar acest lucru este de multe ori nu este suficient. Testele accident de mașină.
CAR. mașină de transport în principal, fără urme cu roți, acționat de propriul motor cu ardere internă, un motor electric sau cu aburi. A. Primul motor cu aburi a fost construit de J. Cugnot France 1769-1770, cu un motor cu ardere internă Gottlieb Daimler, Karl Benz. rutier dicționar
Mai multe articole Related glosar de acronime auto pentru scurt timp. anulările Dicționar 4WD 4 Wheel Drive - cu tracțiune integrală. autoturisme desemnate care conduce toate cele patru roți este activat manual de către conducătorul auto. 4WS 4 roti directoare - patru volan ABC Active Corpul de Control - controlul activ al corpului. Sistem. rutier dicționar
Mai multe articole pe Automotive dicționar dzhiperov pe scurt. Automotive Jeepers Dicționar. Tot ce trebuie să știți pasionații reale de vehicule off-road și SUV-uri. Aer-jack, Aerdzhek - pneumatică sac jack ATV - Toate vehicul de teren vechicle, ATV-uri pentru off-road: ATV AWD, 4WD, Allroad, 4x4 Diverse sistem de tractiune integrala. Dicționar auto
Mai multe articole despre Anglo-Romanian dicționar mașină pe scurt. Un accelerator - pedala de accelerație „gaz“ aeriene - Antena aer-bag - [gonflabile] airbag aer conditionat - climatizare aer duct - conductă contor masa de aer - aer Senzor cantitate de aerisire - ventilație jante aliaj gaura - unități alternator aliaj - antena generatorului = arc aeriene - lonjeroane în vehicule. auto engleză-română
Mai multe articole corelate vanele Ajustați scurt. Motorul este ceva pounding, picături de putere. Și se întâmplă că, în general, „trage“ toba de eșapament sau carburatorul va începe să strănut. Se pare că în curând se destramă. Cele mai multe reparații auto. Nu, stai, poate că ne putem face nimic? Cel mai probabil, da! Simptomele de mai sus-menționate. Reglarea supapelor
Mai multe Articole pe aceeași temă Sistemul de ungere al motorului Defectele pe scurt. Faptul că eșecul sistemului de ungere a motorului este foarte periculos pentru tine si special ta cred că te cunosc foarte bine. Dar asta ar putea merge prost și cum să se ocupe cu ea și vom vorbi. Să începem cu pompa nu funcționează corect de ulei, care devine de multe ori. Defectarea sistemului de ungere
Mai multe articole despre ce „troit“ motor pe scurt. „Nu funcționează ... unul dintre cilindri.“ - Această problemă nu este legată de categoria de prea frecvente, dar încă se întâmplă ocazional cauzează unele dificultăți cu diagnosticul ei. Acest fenomen se numește „lipsește» «lipsă». că traducerea „slab-tehnic“ poate însemna același lucru. de ce motor
Mai multe articole despre reumplerea instalația de aer condiționat auto pentru scurt timp. Toate aparatele de aer condiționat funcționează pe același principiu: un sistem închis, se adaugă la gazul, cum ar fi freonul, care este comprimat de către un compresor. Gaz sub presiune preia căldura mediului și este încălzit, iar apoi gaz fierbinte este direcționat prin tuburile, pasajul din care cedează. Aparate de aer condiționat
Un alt articol cu privire la aditivii subiect pentru scurt motorul mașinii. În prezent, aproape fiecare magazin auto, printre altele, gama puteți găsi pentru chusredstvo ta. numitul aditiv pentru motor. Aditivi pentru motor este, de regulă, tipul de material lubrifiant, care este în mod tipic adăugat ulei de motor pentru a atinge. Aditivi pentru motor
Mai multe articole pe Ce ar trebui să fie antigel pe scurt de culoare. Vi se toarnă în mod constant antifrsistemu, dar acum este timpul pentru a înlocui antifrpolnostyu. S-ar părea că totul este simplu de cumpărare antifrmagazine avtotovaroi de inundații sistem. Astăzi, magazine oferă o selecție largă de antifrizoprakticheski tsvetoradugi. Există roșu, galben, albastru. Ce ar trebui să fie de antigel