Metodele de diagnosticare și motorii mijloace

Metode de diagnosticare auto

diagnosticare tehnică a autovehiculelor mijloace

Lista literaturii second-hand

Conform rezultatelor a numeroase studii capacitate anuală de mașini până la sfârșitul duratei lor de serviciu se reduce cu 1,5 - 2 ori comparativ cu originalul, siguranța de proiectare a vehiculului este redusă. De-a lungul duratei de viață a mașinii pe costurile sale de întreținere și reparații depășesc prețul inițial de 5 - 7 ori. Prin urmare, un domeniu important atât în ​​proiectarea și funcționarea mașinilor este evaluarea prognostica precisă și fiabilă a principalilor indicatori ai fiabilității pieselor lor. Această lucrare discută despre problemele legate de parametrii de diagnosticare si piese de resurse și componente auto. Diagnosticul tehnic este parte procesează primirea și repararea vehiculelor în stațiile și este un proces de determinare a unui obiect diagnosticarea stării tehnice cu o anumită precizie și fără a dezasambla și dezasamblare.

Metode pentru diagnosticarea stării tehnice a vehiculelor, caracterizate prin agregate entitate fizică și metoda de măsurare a parametrilor de diagnostic care sunt cele mai potrivite pentru a fi utilizate, în funcție de diagnosticul problemei. În prezent, există trei grupuri principale de metode de diagnosticare (Fig. 5.3).

Metode pentru primul grup bazat pe viteza de simulare și sarcină modurile de funcționare a vehiculului, determinarea dacă condițiile predeterminate ale parametrilor de ieșire și valorile lor cantitative în comparație cu referința. Diagnosticul se realizează cu ajutorul unui dinamometru cu role sau direct în timpul funcționării vehiculului. Metodele utilizate în mod obișnuit pentru evaluarea globală a stării tehnice a vehiculelor și a agregatelor.

Metodele de diagnosticare a parametrilor proceselor asociate includ:

-> Metode pentru diagnosticarea scurgere a volumului de lucru. procesul de diagnosticare REZUMAT este de a crea o cantitate controlată de suprapresiune (vid) și pentru a evalua meniurile lor de intensitate. Acest grup piston-cilindru metoda diagnosticată a motorului, frânelor, elementele de acționare pneumatice, etc.;

-> Metoda termică constă în determinarea parametrilor care caracterizează cantitatea de căldură generată ca urmare a fluxului procesului de ardere, forțele de frecare de lucru sub date moduri de viteză și de sarcină. Astfel de parametri pot fi temperatura de încălzire și a ratei sale de schimbare. Metoda poate fi utilizată pentru diagnosticarea motorului, ansamblurile de transmisie, ansamblurile de rulmenți, dar utilizarea pe scară largă în autovehicule care nu a fost încă găsit;

-> Metode de diagnosticare a nodurilor, parametrilor sistemelor de procese oscilatorii sunt utilizate pe scară largă în crearea de mijloace de diagnosticare tehnică a autovehiculelor și pot fi împărțite în trei subspecii: metodele de evaluare a fluctuațiilor de tensiune în circuitele electrice (bazate pe acest motor Testere create); Se specifică semnalele vibroacustice recepționate la angrenaj, mecanisme de supape, rulmenți, etc.); parametrii, evaluarea presiunii pulsații în conducte (în acest testere diesel de bază pentru diagnosticarea aparatelor de injecție de combustibil diesel);

Al treilea grup de metode se bazează pe o evaluare obiectivă a parametrilor geometrici (clearance-ul, reacție, accident vascular cerebral liber, offset, etc.). Metoda se aplică atunci când parametrii de mai sus sunt disponibile cu ușurință pentru măsurarea directă.

În prezent, a efectuat o cercetare pentru a dezvolta noi și de a îmbunătăți metodele existente de diagnostic aplicate complică proiectarea vehiculelor, schimbarea element de bază al microelectronicii și a tehnologiei microprocesor. Aceeași caracteristică de diagnosticare poate fi de multe ori, folosind mai multe metode de diagnosticare. Q selectați cea mai potrivită în fiecare caz, se realizează prin luarea în considerare: nivelul conținutului de informații și acuratețea diagnosticării gradului de universalitate a metodei, complexitatea diagnosticarea diferitelor factori, organizatorice și economice.

2.Sredstva diagnosticarea tehnică a autovehiculelor

Mijloace tehnice diagnosticare (STD) sunt dispozitive tehnice pentru măsurarea valorilor cantitative ale parametrilor de diagnostic. Acestea includ în diferite combinații următoarele elemente de bază: dispozitivul pentru definirea modului de testare; senzori de detectare parametrii de diagnostic și le transformă un semnal adecvat pentru prelucrare sau utilizare imediată; dispozitiv de măsurare și furnizează un dispozitiv de afișare (instrumente pointer, afișaj digital, ecran osciloscop). In plus, STD poate include sarcina dispozitiv de automatizare și menținerea modului de testare, parametrii de măsurare și dispozitive logice automate efectuarea diagnosticului.

STD pentru interacțiunea lor cu obiectul de diagnostic pot fi împărțite în trei tipuri (Fig. 5.7).

STD extern, t. E. In afara structurii vehiculului, în funcție de designul lor și aplicațiile tehnologice pot fi staționare sau portabile. Standuri staționare sunt montate pe baze, în general, în încăperi speciale dotate cu gaze de eșapament de aspirație, de ventilație, izolare fonica. Dispozitivele portabile sunt utilizate împreună cu un stand staționar, și separat pentru izolarea incendiilor și pentru a clarifica defectele pe site-uri specializate și posturi de inspecție tehnică și reparații.

Embedded (la bord) STD include membri ai senzorilor structura vehiculului, dispozitivele de măsurare, microprocesoare și un dispozitiv de afișare a informațiilor de diagnosticare. Cel mai simplu built-STD sunt instrumente traditionale de pe panou (panou), în fața șoferului, nomenclatura care, la mașinile moderne este în continuă creștere, datorită introducerii de noi STD, în special electronice, oferind un control de stat elemente din ce în ce mai complexe ale design-ului auto. Mai sofisticate built-STD permite șoferului să monitorizeze în mod constant starea elementelor de acționare și a mecanismelor de lucru ale sistemului de frânare, consumul de combustibil, emisiile de evacuare în timpul funcționării și alege modurile cele mai economice și mai sigure de călătorie sau în timp util pentru a opri mișcarea în caz de urgență.

Prezența acestor instrumente permite identificarea în timp util a statelor predotkaznyh ofensive și numirea unor efecte preventive asupra stării actuale.

Utilizarea pe scară largă a construit-STD pe vehiculele de producție în masă este limitată de fiabilitatea lor și de considerente economice. În acest sens, în ultimii ani, am devenit larg răspândită în loc de așa-numitul built-STD STD instalat (USTD), care diferă de întruchipare a mijloacelor de prelucrare încorporate, stocarea și furnizarea de informații, efectuate de un bloc care este montat pe vehicul periodic. Cum a fost planificat și oferta de diagnosticare pentru vehicule efectuate relativ rar, vă permite să aveți un număr mult mai mic în comparație cu USTD built-in, care este profitabil punct de vedere economic.

USTD făcut pe baza unor elemente electronice. Acest lucru vă permite să utilizați în mod eficient computerul pentru a procesa informațiile de diagnosticare care rezultă cu privire la starea tehnică a mașinii și utilizarea sa în continuare pentru rezolvarea problemelor de gestionare a producției și repararea autovehiculelor.

Diagnosticul joacă un rol important în menținerea vehiculelor, și are următoarele obiective:

starea tehnică generală a vehiculului și a sistemelor sale individuale, ansambluri, subansambluri; definirea spațiului, natura și cauzele defectului; testarea și perfecționarea defectelor și eșecuri ale sistemelor și unități ale mașinii, proprietarul vehiculului menționat în procesul de primire a masinii la statia de service, și reparații; eliberarea de informații cu privire la starea tehnică a vehiculului, sistemele și ansamblurile sale pentru managementul proceselor și repararea, și anume pentru a selecta calea de deplasare către site-uri de producție SRT ..; definiția de pregătire a mașinii la inspecția tehnică periodică în poliția rutieră; controlul calității lucrărilor de întreținere și reparare a vehiculului, sistemele sale, amenajările și ansambluri; crearea de condiții prealabile pentru utilizarea economică a resurselor umane și materiale.

Lista literaturii second-hand

Bortz AD Zakin YA.H. Ivanov YV Diagnosticul stării tehnice a vehiculului. M. Transport, 1979. - 160 p.