mecanism de distribuție a gazelor Motor
mecanism de distribuție a gazelor
calendarul numirea
Mecanismul de distribuție a gazelor (sincronizare) a motorului cu ardere internă pentru admiterea în timp util a taxei proaspete în camera de cilindru și eliberează gazele de eșapament de la ei.
În această taxă proaspătă în motoarele cu benzină se înțelege o porțiune dintr-un amestec de aer și combustibil din cilindru pentru aprindere ulterioară prin aprinderea unui dispozitiv special.
Este evident că, fără o atenție-a stabilit și fără probleme de funcționare a motorului de sincronizare nu va funcționa.
Bazat pe destinația și condițiile în care lucrează piese și ansambluri calendarul, pentru ca el să îndeplinească următoarele cerințe de bază:
- umplerea și curățarea cilindrului bun;
- Dimensiunea minimă și greutatea pieselor;
- fiabilitate ridicată a pieselor datorită rigiditatea necesară a construcției, rezistente la uzură și temperaturi ridicate;
- pierderi minime de frecare în timpul funcționării;
- ușurința de manufacturability și design.
În funcție de elementele, prin camera cilindrului în comunicație cu mediul exterior, mecanismele de distribuție a gazelor sunt împărțite în supapă și mosorului.
Principiul de valvă tip bobină este utilizat, de preferință, în motoarele în doi timpi, în cazul în care livrarea de încărcare proaspătă și îndepărtarea gazelor de eșapament printr-o fereastră specială în cilindrul care comunică cu canalele de admisie și de evacuare. suprapunere Windows Deschideți și pistonul în timpul deplasării sale de-a lungul cilindrului, adică. E. Funcțiile de bază de sincronizare funcționează părți ale mecanismului cu manivelă a motorului.
În cazul motoarelor moderne, în patru timpi, cea mai mare a primit cererea de sincronizare supapa, oferind un schimb de gaze de calitate superioară, fără pierderi de energie termică și o parte a combustibilului, adică. E. contribui la îmbunătățirea eficienței globale a motorului termic.
Mecanismul de supapă constă dintr-o piese de transmisie unitate de distribuire de gaz și grupul supapă.
Servomotorul include de obicei o roată dințată, o transmisie prin curea sau lanț și a arborelui cu came.
piese de transmisie sunt o legătură intermediară între elementul de acționare și mecanismul supapei. Pentru detalii ale transferului sunt tacheți, tije, culbutori sau alte componente care îndeplinesc funcții similare.
Grupul de supapă cuprinde vane, ghidaje cu supape și arcurile de supape cu dispozitive de blocare.
Clasificarea momentului supapei
Momentul supapei poate avea un design diferit și executat pe o varietate de soluții tehnice.
Pentru localizarea momentului de supapă distinge:
- un aranjament de supapă inferior;
- supape de deasupra capului.
În cazul aranjamentului de jos (Fig. 1), supapele sunt plasate de obicei parte într-un rând de cilindri și condus de împingătoare 9 din comun arborele cu came pe care sunt făcute came 10.
Acest aranjament are supapă dezavantaje semnificative: inconveniente de ajustare lacune termice, întinse forma camerei de ardere, supapele de înaltă rezistență, ceea ce duce la umplerea insuficientă a cilindrului și purificat. Din aceste motive nizhneklapannym calendarul de circuit pe motoarele moderne nu sunt folosite.
Atunci când aranjamentul de supapă superioară (Fig. 1), dezavantajele menționate mai sus sunt absente, astfel încât puterea motorului și eficiența de mai sus.
Conform poziției momentului arborelui cu came poate fi:
- un aranjament ax inferior;
- cu partea de sus a aranjamentului de arbore.
Când locația inferioară (Fig. 1) este o parte a arborelui cu came și ușor deasupra arborelui cotit sau deasupra arborelui cotit. Mecanismul Nizhneklapannym de distribuție a gazelor este prezentat în figura 1a. rigiditate ridicată în mod favorabil și inerție mai mică a pieselor de transmisie decât temporizarea deasupra prezentată în Fig. 1b. deoarece doilea mecanism are multe intermediari (tije, Tacheți). Aceste dezavantaje pot fi eliminate prin utilizarea poziției de sus a unui arbore cu came (Fig. 1c), atunci când arborele este în chiulasă afectează în mod direct valvele.
Momentul supapei este după cum urmează: antrenat în rotație de arborele cu came acte arborelui cotit de pe came sau mufele sale direct cu valvele prin ceștilor de ghidare (Figura 1)..
Atunci când aranjamentul de supapă inferioară a forței de împingere este transmisă direct la valva, iar la partea superioară - de la elementul de împingere la post, apoi brațul basculant și apoi pe valva.
Apoi, valva forței arcului deplasează în manșonul de ghidare și se deschide, conectarea spațiului cilindru cu un orificiu de intrare sau canal de evacuare (în funcție de scopul valvei).
La rotirea în continuare a arborelui cu came came este rotit, eliberarea de supapă, și se revine la poziția sa inițială, sub acțiunea arcului, închiderea canalului. Deoarece came de pe arborele cu came sunt făcute la unghiuri drepte, supapele cilindrilor sunt deschise și închise într-o momente bine definite, ceea ce duce la calendarul corect.
Potrivit locația și numărul de calendarul de supapă poate fi:
- cu axa longitudinală în raport cu motor;
- cu transversal sau poziție oblică;
- cu două supape pe cilindru;
- cu trei supape pe cilindru;
- cu patru supape pe cilindru.
Dispunerea longitudinală a supapelor (Fig. 2-c) este cel mai simplu. aranjamentul de supapă poate fi asociat și sau alternativ. Când aranjate în perechi de cilindri învecinate canale de admisie pot avea un colector comun.
Supape transversali (Fig. 2d) se folosește la instalarea bujiei în centrul camerei de ardere. Aceasta oferă o mai bună umplere a cilindrilor.
În cazul în care supapele sunt înclinate sau decalat în raport cu axa cilindrului, aranjamentul de supapă se numește oblic. Un aranjament oblic permite supapei pentru a mări diametrul, pentru a optimiza amplasarea bujii sau injectoare și forma camerei de ardere.
Atunci când aranjamentul transversală a canalelor de admisie și de evacuare supapă îndreptate în direcții diferite, crescând astfel diametrul supapei, și astfel crește tranzitată.
Creșterea diametrului valvei afectează în mod pozitiv schimbul de gaz din cilindru, dar, totuși, crește greutatea și dimensiunile supapei, și, prin urmare, - pentru a crește sarcinile de inerție pe detalii, in special in motoarele vysokooborotisty.
O soluție la această problemă este utilizarea motoarelor cu mai multe supape, unde pentru fiecare cilindru este setat trei sau patru valve. Acest lucru permite creșterea secțiunii transversale de curgere la o supape greutate mai mică. Cu toate acestea, iar acest design nu este lipsită de dezavantaje, în primul rând - din cauza complexității și, în consecință, reduce fiabilitatea și creșterea costurilor.
Mecanismele de distribuție a gazelor de motoare moderne pot fi utilizate nu numai singur, dar, de asemenea, cele două arbori cu came.
În funcție de tipul de antrenare a arborelui cu came de distribuție poate fi (Figura 3):
- unelte de condus;
- condus de o unitate de lanț;
- acționat de o transmisie cu curea (curea dințată este frecvent utilizată);
- cu operatorul de arbore.
Acționarea din tren de viteze (Fig. 4c) este utilizat de obicei în mecanismele arborelui cu came inferior. De obicei, în acest caz, cele două roți dințate conice, dintre care unul este montat pe arborele cotit (plumb), iar al doilea - pe arborele cu came (slave).
Cu o distanță semnificativă între axele arborelui cotit și arborele cu came, de exemplu, la locul arborelui cu came în partea superioară a unității sau a două came laterale, servomotorul poate avea trei sau chiar patru roți dințate.
Avantajul principal al acestui unitate este simplitatea de proiectare, ușurința de întreținere, fiabilitate și constanța raportului.
Dezavantaje - costul relativ ridicat al producției și un nivel ridicat de zgomot.
acționare a arborelui (Fig. 3, g) este, de asemenea, sigure în funcționare și este utilizat în motoare diesel de mare putere la locul arborelui cu came în chiulasă. Dezavantajele sale - complexitatea structurii, cea mai mică rigiditatea și complexitatea de ajustare, în comparație cu roata dințată condusă.
transfer de lanț este de asemenea folosit ca o unitate a arborelui cu came (Fig. 3b), în care un dublu rând de lanț cu role frecvent utilizat și un rând ca intermediar.
Avantajul acestei transmisii - posibilitatea cuplului de transmisie la distanțe mari între arborele cotit și arborii cu came, structură simplă, părți în greutate de lumină, zgomot relativ scăzut și fiabilitatea satisfăcătoare.
Dezavantajele unui lanț de acționare - uzură rapidă și întindere a lanțului, vibrația sub influența sarcinilor variabile. Pentru a rezolva aceste neajunsuri în unitățile lanțului sunt instalate dispozitivele de pretensionare automate și tampoane de ghidare speciale.
În cazul motoarelor de putere de transmisie redusă, cum ar fi cele utilizate în autoturisme, de multe ori ca o unitate de arbore cu came benzi și curele folosite cu o curea dințată. Belt de multe ori realizat din material sintetic, armat cu sârmă din fibră de sticlă sau din cordonul ombilical.
Avantajele unui astfel de unitate: masa redusă a pieselor în mișcare, zgomot redus, stabilitate ajustări, ușurința de întreținere, din cauza lipsei necesității de lubrifiere și ajustări în timpul funcționării.
Singurul dezavantaj al unui astfel de transfer - durabilitate scăzută.
Fig. 4 prezintă diferitele actuatorii ale mecanismului supapei.
Cu acționare directă (Fig. 4a) acționează asupra unei came de supapă al unui arbore cu came prin ghidajul 1. Sticla care evită stresul suplimentar pe tijă și manșonul supapei.
La arbore cu came deasupra capului și dispunerea longitudinală a supapelor dispozitivului de acționare supapă poate fi realizată printr-un singur-armat pârghii (Figura 4b-d.) Și transversal și dispunerea oblică a supapei - (. Figura 4, s), prin intermediul culbutor.
Când inferior aranjamentul de supapă al arborelui cu came este acționat de obicei prin intermediul balansierului.