Masina electrica pentru fiica mea cu mâinile lor

A decis să vă rugăm său vehicul electric fiica.

Datorită faptului că am în magazin are o multime de lucruri de japonez bucșele auto, link-uri, kardanchiki și lucruri, le-am folosit pentru componentele de direcție și suspensie, și chiar tatăl meu Turner, aceasta nu rezolvă toate problemele .

Pentru a desena versiuni diferite ale cadrului luat să taie și să gătească, procesul spune imediat un fascinant, asa ca totul a fost rapid și frumos ...

A fost limita de dimensiune (în conformitate cu regulile ascensorului), și au fost 1000mm * 500mm. roți au fost comandate de la camioane industriale cu diametrul de 210mm. Pe baza datelor au început să proiecteze pe hârtie, asta e ceea ce sa întâmplat! Design-ul primitiv, fără suspensie, pârghii și amortikov.

În timpul rezultatul final sa schimbat radical, dar ceva a rămas al proiectului pe suport de hârtie.

Sidushku căutat de orice hartă sau rocker, în general nimic, găsit, și el a decis să sculpteze.

Am luat o bucată de carton și a făcut un model, după colțuri rafinate, netede și șablon colectate. I-am cumpărat o rășină 650rub borcan 800gr și două pachete de fibră de sticlă 150rub * 2buc și nalepil pe un gata lipit și cu bandă adezivă lucrarea șablon a durat aproximativ o săptămână. Apoi, chit, slefuite, grunduit si-au montat în curs de imitație de piele plasarea parolon 10mm. Sa dovedit ca suportabilă, rigiditate si elasticitate este destul de mult!

Din nou, am căutat niște roți vechi de curse rupt, dar de căutare printre prieteni nu a reușit. Toți prietenii tăi au depășit deja copiii au depășit sau ignoramus cunoștințe. În general, la op am decis să o fac eu.

Am luat fanerku grăsuț și a început să dau: un volan rotund ca pentru nimic, deoarece rândul său, a roții de numai 45 de grade la fiecare parte, că roata la momentul respectiv. M-am uitat la Yandex cârme din Formula 1 și a fost îngrozită! există un laptop cu un vitezometru! Am decis să repete forma, dar nu mega-primitiv și amintește de roata. prelucrare, grunduirea, pictura vopsea nu va avea compasiune în ochii tăi))

Așa cum am spus, proiectat inițial de putere pedala de decubit. A vrut să fure ideea de pedale de catamaran, dar în ultimul moment ideea sa prăbușit și a fost instalat un motor electric de reglementare fereastra Toyota Carina AT211, care a ars sub sarcina mea de 10 de metri, iar apoi un motor de stergatoare Toyota Windom VCV11, cu siguranță este puternic, dar verificați în sarcină grea nu m-am decis. Starlets servit cu nervuri din 3SFE pompei și 5AFE manivelă striată, cureaua pe Subaru Forester, a trebuit sa fie scurtat de două ori și lipici-capsate.

Director. Acest nod a fost cel mai consumatoare de timp, pentru că totul a trebuit să refaceți de mai multe ori: în primul rând, a pus articulația universală cu axa umărului este mai mică decât rotirea roților umărului - nu a dat volanul pentru a porni. După ce a stabilit axa cardan înclinate spre conducătorul auto, dar atunci când porniți direcție planul frontal bipod nu coincide cu rotația planului brațului Pitman pe butuc. Acesta a fost marcată de mai multe kardanchikov Toyota Camry SV40 și Vista SV30 și rafturi stabilizator Toyota RAV4 ACA30 si Nissan Wingroad Y12. Apoi, totul a revenit la locul sau, „Garage-inginerie“ de calcul, și bingo, toate dovedit! Kardanchik abordat în mod optim de la Toyota Probox NCP50, si link-uri stabilizator, în calitate de tijă de legătură cu sfaturi au fost făcute de noduri Toyota Voxy AZR60.

Lung nu a scălda și a luat pedal'ku de la Mitsubishi Galant. Bordurate și sudate piulița rotativă, îndeplinind rolul de lagăr și de oprire a cursei. Pentru a încadra arc de revenire sudate. pedalki fund microîntrerupător, care va furniza curent la motor. De asemenea, setați comutatorul schimbă polaritatea curentului, astfel încât mașina se poate deplasa înainte și înapoi, în funcție de uneltele selectate.

După ce toate cusăturile au fost tencuite tot ce era pictura. Ei bine, există familiar STOshniki, care cu entuziasm a fost de acord să ajute. Și astfel nodurile de control sunt cadru metalic alb și portocaliu! Până la fericirea completă a rămas să picteze deja a făcut partea de jos a unui PCB subțire, și cred că ar fi mai bine făcut în alb, iar pe părțile laterale pentru a pune autocolante pretins infatisand Domo!

Vă mulțumesc pentru atenție!

-și cât de mult sunt roțile?

-Akuma suficient de mult timp?

-Ei bine, ca acest motor - trage fiica?

-Desigur, siduha "Ricard", 210 role ...

-Din dezavantajele evidente - de direcție în colțuri nu se va trage înapoi - unghiul Ackerman nu.

- Foarte rău ... pentru munca și grija unui anumit uvazhuha rebetone și respect ...

Nu-mi place!

1. Nu Sits convenabil. interferează cu peretele lateral al ramei și scaunelor laterale.

2. În cazul în care se va pune accum. Lucrarea nu este finalizată.

3. Era mai ușor de utilizat motorului roata combinat de motocicleta ... diametrul la mai mare da o suspensie mai lină și nu un hassle cu transmisie prin curea.

Pe de aterizare este într-adevăr nu foarte bun, dar acest lucru nu este atât de important, pentru că s-au așezat în jos și a plecat - am plecat!

Bateriile instalate în spatele scaunului, postul nu este doar ultima fotografie, asigurați-vă că pentru a pune în altă zi.

Motor roți, chiar și în ochi nu a văzut, dar nu au nici o îndoială că ar fi mai ușor.

- frânele nu sunt furnizate?