La conectarea bobinei de aprindere
Vehicul de aprindere - o colecție de dispozitive și instrumente care asigură aprinderea amestecului carburant în cilindri în funcție de starea de funcționare a motorului. O să-ți spun ce constituie această bobină, cât de important este pentru funcționarea corectă a sistemului de aprindere. Luați în considerare modul în care diagrama arată conectarea bobinei de aprindere și, de fapt, din care este compus.
Cum se conectează bobina
bobina de aprindere - un transformator, a cărui activitate are ca scop creșterea DC. Sarcina sa principală - generarea curentului de înaltă tensiune, care nu este posibilă fără arderea amestecului carburant. Curentul de la baterie este furnizată la înfășurarea primară. Se compune dintr-o suta sau mai multe spire din sârmă de cupru, care este izolat cu o substanță specială. Prin muchii de joasă tensiune furnizat (douăsprezece Volt). Marginile sunt conectate la contactele de pe coperta. Pe numărul secundar de spire mai mult (treizeci de mii), iar firul este mult mai subțire. În înaltă tensiune secundară este generată (de la douăzeci și cinci la treizeci de mii de volți), datorită grosimii și numărului de rotații.
Este conectat după cum urmează: contactul circuitului secundar este conectat la borna minus primar, iar al doilea contact al înfășurării este conectat la borna de nul pe capac, și anume sârma este un emițător de înaltă tensiune. Această concluzie este conectat un fir de înaltă tensiune, a cărui celălalt capăt este conectat la borna de nul a capacului. Pentru a crea o forță mai mare a câmpului magnetic, miezul de fier este situat între înfășurări. Bobina secundară este situată în interiorul primar.
Structural, bobina este format din următoarele elemente:
- izolator;
- locuințe;
- izolarea de hîrtie;
- Bobinajul (primară și secundară);
- Materialul izolator dintre înfășurări;
- terminalul de ieșire al înfășurării primare;
- Șurub știft;
- Terminalul central;
- acoperi;
- borne de ieșire de pe înfășurările primare și secundare;
- De primăvară terminalul central;
- Cadrul înfășurării primare;
- Izolație exterioară pe înfășurarea primară;
- Suport de montaj;
- Miezul exterior și miez.
În înfășurarea de curent de înaltă tensiune secundar are loc, iar în acest moment pe un curent redus trecere primară. Astfel, un câmp magnetic, rezultând într-o înfășurare secundară a unui impuls de înaltă tensiune. La un moment în care aveți nevoie pentru a crea un întrerupător de aprindere prin scânteie sunt deschise puncte, iar în acest moment există un lanț de rupere pe înfășurarea primară. La cuiul central merge de înaltă tensiune de curent capac și papură în contact, care este situat în apropierea glisorul.
Schemă de conexiuni este destul de simplu pentru expert, dar este ușor pentru a obține newbie confuz.
Asigurați-vă conexiuni la sistemul de aprindere bobina, în principiu, ar trebui să aveți nici o dificultate în acest caz, atunci când sunt în dezmembrarea preliminară identificată sau care amintesc firele care sunt conectate. Dacă nu ați făcut-o, atunci am să-ți arăt cum se face. Conectarea este după cum urmează: la borna pozitivă este necesară pentru a conecta firul maro. De obicei, terminalul pozitiv este indicat prin „+“, dar dacă nu vedeți semnul, va trebui să găsească propriul ei.
Schema ligament mai multe elemente, după cum urmează. Pentru rețeaua de bord se conectează un capăt al bobinei. Al doilea capăt este conectat la alta, și astfel fiecare conectat la acesta din urmă. Contactul bobinei finale libere rămase trebuie să fie conectat la contorul de timp. Un comutator este conectat la un punct comun de tensiune. După ce toate elementele de fixare sunt șuruburi și piulițe sunt strânse, înlocuirea poate fi considerată finalizată.
Câteva sfaturi importante înainte de a modifica și conectarea. În cazul în care ați stabilit pentru noi înșine că problema este o defecțiune la bobina de aprindere este, este mai bine să cumpere imediat unul nou și conectați-l (diagrama de mai sus). Deci, sunteți sigur că acum nu există nici o problemă cu ea, deoarece este de brand nou.
Dacă detectați unele defecte pe suprafata, este mai bine să-l înlocuiască imediat. În caz contrar, se va lucra pentru ceva timp și trebuie să ne întoarcem la subiect. Mai bine să fie în siguranță în avans, nu pentru a opri oriunde pe drum. La urma urmei, motorul autoturismului nu necesită ierta greșelile și neglijență.
In timpul repararea masinii, mai ales atunci când vine vorba de sistemul de aprindere, trebuie să fie extrem de atenți în acțiunile sale. Deoarece este posibil să se confrunte cu firele de înaltă tensiune. Prin urmare, în înlocuirea sau repararea de activitate este necesar să se respecte normele de siguranță.
Pe înregistrarea arată modul în care bobina poate fi conectat în mod independent.