Înlocuirea pompei de combustibil 2114, 2115 modul de a verifica semne de probleme, de ce nu funcționează
Este nevoie să se măsoare presiunea imediat în cele cinci state ale sistemului de combustibil, în scopul de a obține date exacte. Sub capota este o duză de presiune, trebuie desurubat capacul și atașați un manometru cu un furtun. Cuplați contactul, care deține chiuvetă, apăsând pe gaz, va fi nevoie de toate cele cinci măsurători de presiune.
Verificați cablajul
În acest caz, în cazul în care citirile de presiune sunt aproape identice cu normal, trebuie să verificați cablurile pentru a detecta un scurtcircuit. Este posibil ca pompa de combustibil în sine este în stare de funcționare, a suferit doar contactele care vin la el.
Trebuie să știți că sistemul de cablare, care merge direct la benzina sine pompa, are trei fire: pozitiv, negativ, și un indicator al nivelului de combustibil din rezervor. Necesitatea de a lua un bec obișnuit, cu o capacitate de maximum 12 V și fixați-l la contactele de sârmă „+“ și „-“ pe conectorul extern al pompei. După pornirea motorului - dacă lampa este clipit, contactul este.
Dacă există un defect în sârmă, becul se aprinde. Contacte interne pompa de combustibil verificat după cum urmează:
prin tranzacție bulbi coadă sunt conectate la „+“ și „-“ conectori pe pompa de combustibil, și apoi la masă și relee sale;
Dacă vă conectați la lampa clipește negativ, atunci contactați pompa de combustibil este considerat nu funcționează, iar dacă aceasta nu clipește - nu este de lucru este contactul „+“.
După aceea trebuie mai întâi să verifice releul și siguranța, în cazul în care acestea sunt normale, cablajul este deteriorat undeva între pompă și releul.
Înlocuirea pompei de carburant pe VAZ 2114/2115
Înainte de a început în mod direct, presiunea combustibilului trebuie să fie sângerat în sistem. Chiar și cu pompa oprită presiunea poate fi menținută foarte mare, ceea ce duce la presiunea combustibilului jet în momentul demontării.
Pentru a reduce presiunea din sistemul de alimentare al mașinii, suficient pentru a da să stea la nivelul solului timp de trei ore. Presiunea combustibilului în furtunurile și conductele au scăzut semnificativ, iar punerea în aplicare a dispozitivului de schimb va trece fără nici o dificultate.
instrumente de pregătire
Pentru a facilita efectuarea tuturor etapelor de lucru necesare pentru a pregăti mai multe instrumente. De regulă, acestea sunt toate disponibile în majoritatea proprietarilor de automobile:
Cheie 17;
cheie extender.
Cum de a elimina o pompă de carburant defectă VAZ 2114/2115
Procedura de demontare a pompei de combustibil definește următoarele etape:
Deschideți capota și deconectați fișa de „minus“ a bateriei.
Ridicați perna scaunului din spate în vehicul.
Sub scaunul este un hatch mic - doar sub el și este o pompă de benzină.
Cheia 17 Necesitatea de a îndepărta toate piulițele magaziilor la podea.
Lăsând la o parte trapa în partea de necesitatea de a separa cele două fire tampoane. Acest lucru va necesita pre-îndoiți elementul de blocare de pe fișa.
Urmatoarea cheie 17 va trebui să deșurubați piulița pe combustibil și deconectați tubul de combustibil.
După aceea el va fi disponibil și pompa de combustibil. Prin extensie cheie și deșurubați va fi necesar toate elementele de fixare care se conectează pompa la suprafața metalică a vehiculului.
Trageți pompa de combustibil este cel mai bine luat șurubelniță lui pentru un inel de cauciuc.
Cum se setează pompa de combustibil înapoi
Ordinea de instalare a pompei de combustibil în VAZ 2114/2115 complet opus: care este, mai întâi trebuie să introduceți dispozitivul în cavitatea de sub scaun, și apoi conectați toate firele de cuplare desprinse și tuburile. Etapa finală - închiderea trapei și a reveni la sediul locul inițial din spate.
Capacitatea de a diagnostica eșecul pompei de combustibil, și rapid pentru a înlocui sau repara dispozitivul util mai ales pentru conducătorii auto care sunt folosite pentru repararea ei înșiși mașina lor. În plus, nu ar trebui să fie luate în considerare procedura de verificare a pompei de combustibil și repararea sale lucrări deosebit de complexe, astfel încât chiar și un proprietar neexperimentat va determina pompa de combustibil la o stare de lucru, fără a recurge la SRT.