Înlocuirea lichidului de frână cu mâinile 1

După cum știm, în orice vehicul din când în când trebuie să schimbi ceva. Înlocuirea lichidului de frână, desigur, nu este o excepție. De calitatea și puritatea securității depinde în mod direct direct conducătorului vehiculului și a altor participanți la trafic. Aceasta afectează în mod direct buna funcționare a întregului sistem de frânare al unui vehicul, și trebuie să-l schimbe în mod regulat. Mulți începători (și chiar mai mult cu experiență prea) șoferii de multe ori efectuarea neglijare o astfel de procedură, sau pur și simplu nu sunt conștienți de necesitatea și importanța acesteia pentru mașină. Uneori nici măcar nu știu cât de mult ai nevoie pentru a lichidului de frână pentru a înlocui complet.

De aceea, lichidul de frână vine în stare proastă

Nu contează ce marca soluția este turnată în vehicul, el imediat și activ începe să „absoarbă“ umezeala din mediul înconjurător. Motivele pentru acest lucru, puteți numi câteva:

• sigilii uzate Sistemul de frânare;
• etanșare clapete;
• pe termen lung de nefuncționare a vehiculului;
• amestecarea incorectă inundate lichide (inclusiv stimulate ..);
• sistem de „ventilație“, a rezervorului.

Este în valoare de știind că în cazul în care lichidul de frână va absorbi tot excesul de umiditate de 3,5%, acesta este capabil să fiarbă mult mai rapid, ceea ce crește în mod serios riscul de defectare completă a cilindrilor de frână sau de blocare. Mai ales atunci când efectuează frânarea bruscă sau de urgență. Prin urmare, frecvența de înlocuire a lichidului de frână este de cel puțin 2-4 ori pe an, iar în cazul în care mașina este destul de vechi poate chiar să crească, ținând cont de faptul că securitatea - este ceva pe care nu se poate salva.

Adesea, nevoia de înlocuire a lichidului de frână cauzate de folosirea vechi, incorecte sau amestecat lichidul, de exemplu, minerale sau glicolic. În plus, un număr de producători produc compoziții unice, care, în orice caz, nu se poate lucra „în tandem“ cu alte lichide.

În ciuda faptului că toate lucrările vă puteți face, mulți oameni, în special șoferii fără experiență sunt pur și simplu nu știu cum să se schimbe personal lichidul de frână în mașină. Dacă nu există nici un Bole cu experiență și cunoștințe cale de ieșire automobilist poate fi o vizită la un serviciu în cazul în care va avea loc înlocuire rapidă și profesională a lichidului de frână, precum și costul lucrărilor, și ar fi acceptabil.

înlocuirea corectă a lichidului de frână cu propriile sale mâini

Atenție! performanță separată a procedurii de frână de lichid de schimb fără echipamente speciale, necesită cel puțin 2 ore de timp liber și asistentul.

Soluție Manual de schimb potrivit pentru vehiculele care nu sunt echipate cu sistem ABS. Înlocuirea trebuie efectuată în toate circuitele de frânare. În acest caz, în cazul în care lichidul în mașină schimbă prima dată, are sens să pre-familiarizați cu detaliile tehnice, care vă va permite să știți exact despre locația de autostrăzi, și pentru a evita posibilele erori în executarea lucrărilor. Nu uitați că începe cu înlocuirea cea mai îndepărtată roata din cilindrul central.

Există 2 tipuri de posturi circuite:

• Paralel, în care are loc înlocuirea lichidului, pornind de la roata din spate dreapta, și apoi se întoarce din stânga spate, un model frontal se repetă;
• diagonală, în cazul în care este necesar să se înceapă cu partea din spate dreapta, apoi stânga față, stânga spate, iar mai târziu, respectiv, dreapta față.

Se înțelege că, în cazul în care (auto) înlocuirea completă a lichidului de frână este purtată de un om, vehiculul mai bine pentru a îndepărta mai întâi roata sau l conduce pe o platformă (groapă). De multe ori, o astfel de posibilitate nu este un automobilist, deci va trebui să eliminați rândul său roată, folosind o mufă. Masina de la acest punct trebuie să fie pe transferul, dar utilizarea de „pantof“, cel puțin sub una dintre roți nu doare. Ușor de-schimb auto diferă în diferite mărci și modele de vehicule, și depinde de unde și la ce unghi sunt de montare, care sunt utilizate pentru sistemele de pompare.

Sfat! Inițial, pregătind lichidul în sine, care va necesita nu mai mult de 1,5 litri, furtun transparent (d 5-6 mm), chei și capacitatea de a se scurge, de preferință, cu un gât îngust.

Sângerarea - repere și determinarea nevoii sale

Pe necesitatea pomparea lichidului de frână și înlocuirea elocventă mărturie asupra pedalei de frână. În cazul în care cursul a devenit neobișnuit de ușoară, iar rezistența se simte doar la un etaj, putem spune cu certitudine că aerul a acumulat în sistem. Dacă este necesar circuitul de determinare zavozdushennogo poate accelera vehiculul de până la 60 km / h și frâna brusc. Roata Defect practic lase nici o urmă, dar un astfel de test trebuie să fie efectuate pe uscat și relativ chiar acoperire.

Doar procesul de pompare și replace (este o parte integrantă a) lichidul de frână arată aproximativ aceeași pentru majoritatea vehiculelor.

1. La unirea „de lucru“ roți uzate furtun. Este mai convenabil în cazul în care este transparent. Al doilea capăt este plasat într-un recipient cu un lichid, de exemplu, o sticlă de plastic.
2. Prin apăsarea pe frâna de cel puțin cinci ori, o presiune crescută este creată în sistem.
3. Atunci când este necesară frâna de deșurubați uniunea pe roata aproximativ jumătate. După deplasarea fluidului vechi, în cazul în care, de regulă, bulele de aer sunt prezente, feroneria este strâns. Operația trebuie efectuată atâta timp cât fluidul de antrenare este lipsit de bule - este necesar să se determine vizual.

Important! greșeală este adesea suficient de automobiliștilor - folosit lichid de frână, care este depozitat pentru o lungă perioadă de timp după deschiderea ambalajului. Pentru a face acest lucru nu-l merită, pentru că ea ar putea obține suficient aer și apă.

Înainte de propriile mâini pentru a înlocui lichidul de frână pe frâne auto, necesitatea de a complet vechi pompată din rezervor și se toarnă în ea proaspătă. Algoritmul, în principiu, nu este diferit de cele de mai sus. Desigur, este mai convenabil de a folosi echipamente speciale, care elimina complet sistemul de aerisire. În unele cazuri, fluxurile de lichid de frână din duza foarte încet - va ajuta aici punerea contactului.

Unii artiști folosesc și foarte simplă metodă - sub otkruchennye fiting cești simple (250 ml) substituit și în timp vechi curge fluid într-un rezervor depasit nou. În ciuda faptului că costul de înlocuire a lichidului de frână nu este atât de mare, întreaga procedură poate fi realizată complet independent. Cu toate că aceste mașini este mai bine să se utilizeze un dispozitiv special pentru auto-schimba lichidul de frână.

Posibile probleme atunci când se lucrează

Ca o regulă, de înlocuire lent și precise, efectuate în mod independent, fără a se confruntă cu consecințe negative. Printre cele mai frecvente probleme este atribuită, probabil, singura deteriorare a Uniunii, destinate pentru pomparea. În cele mai multe cazuri, pur și simplu se rupe, necesitând astfel înlocuirea cilindrului ca de foraj este ineficientă.

Pentru a maximiza ușura procedura de montare răsucind poate fi pretratate cu WD-40 sa. După aceea, cu ajutorul unui ciocan mic obstuchal foarte atent din toate părțile. Astfel de măsuri sunt suficiente pentru relaxarea ușoară, în afară de aceasta deșurubați complet si nu au nevoie de ea. Lucrările vor fi cu capul alungit mai convenabil, astfel încât forța va fi distribuită mai uniform.

În cazul în care tehnica de „refresh“ de lichid de frână, acesta poate fi relativ ușor pentru a ajunge la nivelul pielii - este absolut inacceptabil, deoarece este toxic. De asemenea nu este permisă, și inhalarea vaporilor săi. De asemenea, nu interferează cu activitatea unor măsuri de precauție:

• evita contactul cu lichid pe sârmă, care va compromite integritatea izolației precum mașinile de acoperire vopsea, pre-ascunzând posibile locații de stropi / picături de țesut dens;
• nu este acceptabil pentru a schimba cantitatea de lichid de frână pentru a înlocui - în cazul în care pune 1,5 litri, iar această sumă trebuie să fie completate;
• în cazul în care pentru un anumit producător de autovehicule recomanda un anumit tip de lichid, nu-l schimba la altul;
• dacă doriți să toarne doar o cantitate mică de noua soluție în sistem, puteți utiliza numai cel care este deja umplut.