Înlocuirea lagărului roții din față și din spate

Ca un element al șasiului, rulmenții roților sunt foarte importante pentru a asigura performanța și siguranța participanților la trafic de vehicule. La eșecul elementele de date o masina poate deveni imposibil de gestionat. Starea corespunzătoare a acestora ar trebui să fie monitorizată în timpul funcționării vehiculului și apoi, atunci când este necesar, pentru a efectua înlocuirea lagărelor roților.

Hub-ul - o parte centrală a părților rotative sunt înșirate pe axul roții. Interacționează cu disc, și spițele jantei. În gaura sa interioară este presată în rulment. Hub-ul nu este doar atașat la roata, dar, de asemenea, îi permite să se rotească. În cazul în care este conectat la roțile de acționare, acesta este, de asemenea, un element de transmisie. Este conectat cu ea, și sisteme de frânare. Trebuie să instalați noul hub-ul este, de obicei, nu, dar înlocuind rulment roata - o operațiune care nu poate fi evitată. Schimbați unitatea de ansamblu hub numai vine atunci când el nu este pliere, și înlocuirea rulmentului roții ca o operațiune separată nu este posibilă.

Cauze si simptome de defalcare

Lagărele nu pot fi reparate, astfel încât, în caz de eșec pentru a le schimba. Durata de viață a părții este proiectat pentru 100.000 de kilometri, dar un număr de factori contribuie la reducerea acestei perioade:

• Funcționare în condiții dificile, în condițiile de drumuri proaste.
• Calitatea slabă a lubrifierii, lipsa sau excesul acestuia.
• Umezeală și praf.
• Erori la schimbarea roților: nu incorectă bucșe de reglare și de decalajul maxim de insurubare, etc.

Astfel, în ciuda amploarea rula, lagărele trebuie verificate de fiecare dată când reparația se efectuează plăcuțe de frână. Despre eșecul semnelor indică:

• Supraîncălzirea hub-ul.
• roata Luft.
• Atunci când conduceți pe un drum plat există un zumzet monoton în roțile din față sau din spate.
• Knock, mai rău în timp ce conduceți pe drumuri accidentate.
• snubs necaracteristic la rotirea volanului.

În prezența acestor simptome este necesară pentru a diagnostica starea masinii, t. Pentru a. Aceste simptome pot indica alte probleme.
Operația de înlocuire a ansamblului de susținere poate fi realizată în mod independent. Veți avea nevoie de: un jack (ridicare), o șurubelniță, cheia de roți, o stripteuză pentru fructe cu coajă de camera de disc, montaj, ungere - Lithol, poate, și o daltă.

Deci, înlocuiți butucul din față rulment roata: un algoritm de acțiuni

1. 
   Reparăm frâna de mână. Sub roțile din spate, a pus dopurile speciale.
2. Bit slăbesc șuruburile și piulița lagărului otsoediniyaem.
3. Dacă roțile vehiculelor fabricate din materiale din aliaj, operația anterioară a fost efectuată după cum urmează: se scoate roata, în timp ce asistentul blochează pedala de frână, scoateți piulița.
4. 
   Demontarea unui suport: Utilizați o șurubelniță pentru a stoarce etrier, cu deconectare cheie etrier de ciolan, repara etrierul, astfel încât nu este agățat pe furtunul de frână. Deconectați discul de frână de pe butuc.
5. Înlocuirea unui lagăr, folosind una dintre cele trei metode propuse descrise mai jos.
   

prima metodă. Dacă în timpul instalării nu doriți să atingă ajustarea șurubul bombament și nu se tem de disconfort în timpul reparației, apoi alegeți schimbarea lagărului, fără a scoate fuzetei. Pentru această operație va avea nevoie de un striper, precum și o groapă de observare sau ridicare.
a doua metodă. Cu această metodă, scoateți lagărul și să instalați noua versiune va fi mult mai convenabil, dar în acest caz a încălcat regulamentul de colaps. Înainte de operația ar trebui să fie stabilite 2 etichetă, menționând poziția șurubului de reglare și fuzetei. Abate buloane, care mingea este atașat la ciolan. Apăsați ușor, scoateți șuruburile. Dezasamblați fuzetă. Utilizarea nastavku dimensiuni corespunzătoare pentru a aduce în jos lagărul butucului. Scoateți inelul de siguranță. Deoarece menghina tragator repara și elimina un element înlocuibil. Curățați scaunul de murdărie, se unge. Forța montarea unui nou lagăr, fixat inelul de reținere. Director de montare pe un bar hub. Prin aplicarea unei forțe la cursa interioară a lagărului, să-l conducă tot drumul. Setați restul elementelor în ordine inversă. Strângerea lagărului piulita, barele de protecție obligatorii zdrobi nuci.
a treia metodă. Acesta este utilizat atunci când nu se potrivesc primele două, deoarece această metodă este foarte consumatoare de timp. La începutul lucrării ar trebui să decomprima sfat de direcție. Deșurubați piulițele care fixează suportul de sus a corpului. Pe suport demontate este înlocuirea.
înlocuirea la timp a lubrifiantului în lagărele butucii roților din față se va prelungi durata de viață a acestor elemente.

Caracteristici ale înlocuirii care poartă butucul spate

1. Am pus mașina în prima treaptă de viteză. Jack lift înapoi. Sub roțile din față trebuie să fie plasate.
2. Deconectarea știfturile de ghidare, demontați tamburul de frână și plăcuțele de frână.
3. Cu piulițele butucului și îndepărtați capacul, folosind un striper, deșurubați piulița.
4. Noi aducem în jos naosul de un cod PIN. In mod ideal, elementul este îndepărtat împreună cu inelul de reazem.
5. Forceps demontarea circlip aduce în jos de mai jos. De lucru cu atenție pentru a nu deteriora hub-ul.
6. Scaun curățat de impurități, grăsimi Lithol.
7. Extractor press-fit nou rulment. Nu folosiți un ciocan!
8. Anterei mount și inelul de fixare.
9. Puneți butucul pe un știft, ușor atingând inelul interior al rulmentului.
10. Strângeți PIN-ul, aplatizare barele de protecție.

Punerea în unitate hub de pompare inversă, scoate aerul din sistemul de frânare, frâna de parcare este reglabil.
Această operație este cel mai bine efectuată simultan pentru cele două roți din spate.