Înlocuirea cauciuc greșeli tipice

Mituri și greșeli despre cauciucuri de iarna.

prejudecati tipice automobiliștii asociate cu anvelope de schimb de vară pentru iarnă. Cauciucuri de vara de schimb pentru iarna văzut de mulți conducători auto cu iritare, deoarece implică cheltuieli suplimentare și nu numai.

De exemplu, cele mai multe dintre noi, cu debutul sezonului de zăpadă. Acesta va fi forțat să-și retragă roțile sale de modă nouă din aliaj ușor, care nu sunt potrivite pentru condițiile de drum de iarnă. Și, de regulă, majoritatea automobiliștilor va schimba pneurile la momentul nepotrivit. Astfel, potrivit studiului, în țara noastră, o treime dintre șoferii schimba anvelopele de vară pentru iarnă prea târziu, sau, chiar mai rău, continuă să conducă pe anvelopele de vară.

cauciuc de înlocuire Târziu este adesea asociat cu amânarea de înlocuire în ultimul moment, ceea ce duce în cele din urmă în nefuncționare în cozi mari pentru anvelope. Dar există o anumită proporție de conducătorii auto care nu schimbă cauciucurile la timp, în legătură cu prejudecățile lor și cunoștințe incorecte a cauciucului, bazate pe mituri și zvonuri eronate. Va oferim o imagine de ansamblu a celor mai comune mituri despre anvelope de iarnă.

Anvelopele de iarnă nu sunt necesare numai pentru căderile de zăpadă

Mit №1 - iarna anvelopele sunt necesare doar ninsorilor.

Deci, Goodyear a efectuat un studiu al automobiliștilor, a decis să afle de ce unele dintre ele schimba pneurile la momentul nepotrivit sau, în general, continuă să opereze masina pe anvelopele de vară în timpul iernii. Studiul a arătat că 1 din 3 respondenți cred că anvelopele de iarnă trebuie doar în acele zone ale țării, în cazul în care multă ploaie cade sub formă de zăpadă.

Din păcate, aceasta este una dintre cele mai comune mituri despre anvelope de iarnă. Anvelopele de iarnă sunt necesare pentru căderile de zăpadă nu numai. Cel mai periculos iarna nu e zăpadă, și formarea de gheață neagră, ca urmare a umiditate ridicată, care este soluționarea pe drum, se transformă în gheață. De asemenea, în timpul iernii, în vreme însorită, gheața începe să se topească pe drum, dar la apusul soarelui, ingheata din nou, care reprezintă o amenințare pentru autoturisme.

Prin urmare, chiar dacă iarna nu a fost zăpadă, odată cu apariția de temperaturi negative au nevoie de timp pentru a schimba anvelopele de vară pentru iarnă. De asemenea, anvelopele de iarnă devine prea tare la temperaturi sub zero, spre deosebire de aerul de vară. Anvelopele de iarnă au o aderență mai bună.

Care sunt avantajele anvelopelor de iarnă?

Mit №2 - iarna anvelope crește consumul de combustibil.

Dar atunci mulți dintre noi, se pune întrebarea, de ce este că rata crește? Lucru este că, odată cu apariția de vreme rece, la stilul de conducere orice conducător auto este schimbat, ceea ce duce la o ușoară creștere a consumului de combustibil. Dar cel mai important factor în creșterea consumului de combustibil este temperatura aerului exterior, presiunea atmosferică scăzută și un vânt rece puternic.

De exemplu, la o temperatură de -10 grade, motorul are nevoie de mai multe resurse pentru a menține temperatura de funcționare a motorului. Așa cum am toate la un climat favorabil în compartimentul pentru pasageri rândul său soba, care crește, de asemenea, sarcina pe motor.

Mit №3 - anvelope de iarnă zgomotoase.

1/3 din șoferii chestionați susțin că anvelopele de iarnă mult zgomot în comparație cu letnemi. În ultimii ani, majoritatea producătorilor de anvelope, folosind cele mai recente evoluții lor, ceea ce a permis aproape egalizează anvelope de iarnă zgomot la vară. Dacă ați cumpărat marca un nou anvelope de iarnă bine-cunoscut, este zgomotul va fi identic cu anvelopele de vară.

Mit №4 - iarna anvelopele nu sunt moi.

Mai mult de jumătate dintre respondenți spun că anvelopele de iarnă sunt mult mai rigide decât vara. Este, de asemenea, o greșeală a stereotip deoarece, în ciuda faptului că anvelopele de iarnă au un compus de cauciuc diferit, moliciune ea nu a cedat anvelope de vară. Acest mit a fost extins, datorită faptului că, de fapt, în timpul iernii vehicul de suspensie funcționează mai bine din cauza temperaturilor scăzute, ca rezultat al uleiului care este pierdut proprietatea în amortizoare și diverse elemente de suspensie din cauciuc.

Mit №5 - folosit cauciucuri de iarna poate dura mai mult de un an.

Intr-un sondaj al automobiliștilor a arătat că 40 la sută dintre respondenți cred că anvelopele de iarnă se pot utiliza până la o înălțime de 1,6 mm benzii de rulare, și apoi trebuie să modificați unul nou. Dar e periculos. Deci, cei mai mulți experți cred că de cauciuc, atât iarna cât și vara să fie înlocuit cu unul nou, la înălțimea benzii de rulare. care a ajuns la 4mm.

Cum se determina etichetarea pneurilor de iarnă?

Mit №6 - prezență marcaj M + S desemnează anvelopele de iarnă.

70 la sută dintre respondenți cred că prezența literelor M și S indică faptul că anvelopa este iarna. Din păcate, având această denumire nu vă garantează că vă cumpărați anvelope de iarnă. Lucru este că marcajul M + S nu este protejat prin lege în majoritatea țărilor un simbol care în cele din urmă nu are nevoie de producătorii de pneuri să aplice această denumire numai pentru anvelopele de iarnă. Ca șef al Dunlop nu este reglementată utilizarea simbolului M + S conduce la faptul că, teoretic, orice pneu poate avea această denumire.

Situația este diferită cu simbolul anvelopelor de iarnă, sub formă de fulgi de zăpadă. De exemplu, anvelope de iarnă noi Dunlop Winte. partea pe care anvelopa este aplicată fulg de zăpadă semn. De asemenea, directorul Dunlop a spus că, în comparație cu anvelopele de iarnă anvelope de vară, ca urmare a decelerării în timpul iernii cu 7 la suta au o distanță de frânare mai scurtă.

Fiecare dintre noi se decide când este nevoie să se schimbe anvelopele de vară pentru iarnă. Astfel, în România nu există nici o regulă care ar obliga șoferii schimba pneurile, în funcție de sezon. Anterior, proiectul de lege a fost înaintat Dumei. care prevedea introducerea responsabilității pentru utilizarea anvelopelor de vară în timpul iernii. Dar, din diferite motive, precum și complexitatea practicii sale juridice cu privire la această inițiativă, până când ne-am decis să renunțe.